[實(shí)用新型]一種內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420165295.3
• 申請日: 2014-04-08
• 公開（公告）號: CN203820197U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊少琴;莊衍平
• 申請（專利權(quán)）人: 上海科泰電源股份有限公司
• 主分類號: B65H75/34
• 分類號: B65H75/34
• 代理公司: 上海兆豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(有限合伙) 31241
• 代理人: 黃美英

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤，這種電動(dòng)電纜絞盤能應(yīng)用于移動(dòng)電源設(shè)備的電纜收放作業(yè)。

背景技術(shù)

目前的電纜絞盤有手動(dòng)、液壓驅(qū)動(dòng)和電力傳動(dòng)幾種形式。對于動(dòng)力電纜，手動(dòng)的電纜絞盤收放相當(dāng)吃力，而液壓驅(qū)動(dòng)的電纜絞盤成本又很高，而且存在漏油、污染電纜橡膠套的危險(xiǎn)。傳統(tǒng)的電動(dòng)電纜絞盤采用外傳動(dòng)方式，交流電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速機(jī)構(gòu)減速后由鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)電纜絞盤進(jìn)行工作。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜而且占用比較大的操作空間，對于幾個(gè)電纜絞盤并列的情況，鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)很難進(jìn)行布置。公知技術(shù)的一種內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤(見專利公告號CN2649548Y，如圖1a和圖1b所示)雖然實(shí)現(xiàn)了把電動(dòng)機(jī)和減速器裝進(jìn)絞盤滾筒內(nèi)，但電動(dòng)機(jī)采用的是交流電動(dòng)機(jī)，在沒有交流電源的情況下，每次收放電纜都要開動(dòng)發(fā)電機(jī)組供電，大馬拉小車，很不方便，并且運(yùn)行維護(hù)成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤，它以更簡單的結(jié)構(gòu)和簡便的裝配方式滿足了使用的要求。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤，包括繞線滾筒、電動(dòng)機(jī)及減速器，其中，

所述繞線滾筒的前、后筒口分別安裝一驅(qū)動(dòng)軸蓋和一后筒蓋，所述驅(qū)動(dòng)軸蓋包括一安裝在所述繞線滾筒的前筒口的前筒蓋和一體連接在所述前筒蓋的前端并安裝在一前支承座上的前驅(qū)動(dòng)軸；

所述電動(dòng)機(jī)為直流電機(jī)，該電動(dòng)機(jī)同軸地設(shè)在所述繞線滾筒的內(nèi)腔，且該電動(dòng)機(jī)的后端依次通過一個(gè)接筒和一個(gè)后固定軸安裝在一后固定座上，該電動(dòng)機(jī)的輸出軸通過所述驅(qū)動(dòng)軸蓋的前驅(qū)動(dòng)軸安裝在一前支承座上；

所述減速機(jī)為活齒行星減速器，該減速機(jī)包括一中心輪外殼、兩個(gè)偏心輪及兩組設(shè)在中心輪外殼的內(nèi)齒面和兩個(gè)偏心輪的外端面之間的活齒輪，所述兩個(gè)偏心輪套裝在所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸上；所述中心輪外殼通過一連接盤固定在所述電動(dòng)機(jī)的前端面上；所述兩組活齒輪通過一固定盤并通過銷軸連接在所述驅(qū)動(dòng)軸蓋上，以使通過驅(qū)動(dòng)軸蓋帶動(dòng)所述繞線滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。

上述的內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤，其中，所述后固定軸為中空軸，該后固定軸的后端安裝一接線盒，所述電動(dòng)機(jī)的連接電纜是穿過所述后固定軸的孔連接到所述接線盒。

上述的內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤，其中，所述繞線滾筒的內(nèi)壁上均布地固定若干通風(fēng)葉片。

上述的內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤，其中，所述繞線滾筒的前、后端分別安裝一絞盤端盤。

上述的內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤，其中，所述后筒蓋的表面和所述前筒蓋的表面上分別均布地開設(shè)若干通風(fēng)口。

上述的內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤，其中，所述后固定軸通過一滾動(dòng)軸承插在所述后筒蓋的內(nèi)孔中；

上述的內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤，其中，所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸上加裝一軸套，所述兩個(gè)偏心輪安裝在該軸套上；所述連接盤和所述軸套之間、所述前筒蓋與所述軸套之間、所述前筒蓋與所述前支承座之間分別設(shè)置支承軸承。

本實(shí)用新型的內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤的技術(shù)方案，減速器采用先進(jìn)的活齒行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、減速比大、傳遞扭矩大的優(yōu)點(diǎn)。該減速器有三個(gè)主要部件：偏心輪，活齒輪和中心輪外殼，其中的中心輪外殼固定不轉(zhuǎn)，由活齒輪連接驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)電纜絞盤轉(zhuǎn)動(dòng)，完成收放電纜工作。本實(shí)用新型的內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤，使電纜絞盤工作時(shí)運(yùn)行輕便，以更簡單的結(jié)構(gòu)和簡便的裝配方式滿足了使用的要求。

附圖說明

圖1a是現(xiàn)有技術(shù)的內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤的主視圖；

圖1b是現(xiàn)有技術(shù)的內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤的軸向剖面圖；

圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤的軸向剖面圖；

圖3是本實(shí)用新型的內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤中采用的減速機(jī)的軸向剖面圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

請參閱圖2和圖3，本實(shí)用新型的一種內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤，包括繞線滾筒7、電動(dòng)機(jī)6及減速器4，其中：

繞線滾筒7的前、后端還分別用螺栓安裝一絞盤端盤3、3’；該繞線滾筒7的內(nèi)壁上均布地固定若干通風(fēng)葉片71，該繞線滾筒7的前、后筒口分別安裝一驅(qū)動(dòng)軸蓋2和一后筒蓋9；驅(qū)動(dòng)軸蓋2包括一安裝在繞線滾筒7的前筒口的前筒蓋和一體連接在前筒蓋的前端并安裝在一前支承座1上的前驅(qū)動(dòng)軸；后筒蓋9的表面和前筒蓋的表面上分別均布地開設(shè)若干通風(fēng)口91、21；