[實(shí)用新型]一種起重機(jī)械用聯(lián)動(dòng)安全門

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420165148.6
• 申請(qǐng)日: 2014-04-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203820231U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐吳興
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐吳興
• 主分類號(hào): B66B5/02
• 分類號(hào): B66B5/02;B66B13/00
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)械用聯(lián)動(dòng)安全門。

背景技術(shù)

目前，一般建筑工程使用的起重機(jī)械是物料提升機(jī)和人貨兩用電梯，建筑工地上的建筑材料都必須通過(guò)物料提升機(jī)或人貨兩用電梯進(jìn)行垂直運(yùn)輸。因此，物料提升機(jī)或人貨兩用電梯是進(jìn)、出料及施工人員進(jìn)出頻率最高之處，但物料提升機(jī)或人貨兩用電梯的進(jìn)出和升降缺少安全裝置，如果在作業(yè)人員未離開(kāi)物料提升機(jī)或人貨兩用電梯時(shí)，操作人員就啟動(dòng)提升機(jī)或電梯，易發(fā)生傷亡事故。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供能防止出現(xiàn)安全事故的一種起重機(jī)械用聯(lián)動(dòng)安全門。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：一種起重機(jī)械用聯(lián)動(dòng)安全門，其特征在于其兩端豎立有軌道，軌道上設(shè)有限位感應(yīng)器，防護(hù)欄設(shè)立在兩端的軌道上，在軌道上部設(shè)有滑輪，定滑輪上的綱絲繩的兩端分別與平衡塊和防護(hù)欄相連接。

采用本實(shí)用新型，可以通過(guò)限位感應(yīng)器控制提升機(jī)或人貨兩用電梯的啟動(dòng)，如將建設(shè)樓宇的各層安全門的限位感應(yīng)器予以串聯(lián)，就互相聯(lián)動(dòng)，只要有一扇安全門未關(guān)好，物料提升機(jī)和人貨兩用電梯就不能起吊，完全確保作業(yè)人員進(jìn)出物料提升機(jī)和人貨兩用電梯的人生安全。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的正視示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視示意圖。

????圖中序號(hào)表示：定滑輪1、限位感應(yīng)器2、平衡塊3、軌道4、防護(hù)欄5和鋼絲繩6。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

參照?qǐng)D1，該起重機(jī)械用聯(lián)動(dòng)安全門的兩端豎立有軌道4，軌道4上設(shè)有限位感應(yīng)器2，防護(hù)欄5設(shè)立在兩端的軌道4上，在軌道4上部設(shè)有定滑輪1，定滑輪1上的綱絲繩6的兩端分別與平衡塊3和防護(hù)欄5相連接。使用時(shí)，當(dāng)人需要進(jìn)入物料提升機(jī)時(shí)，只需要輕輕的提拉防護(hù)欄5，在平衡塊3的作用力下，防護(hù)欄5沿軌道4上升，此時(shí)限位感應(yīng)器2斷開(kāi)，物料提升機(jī)不能啟動(dòng)；當(dāng)人進(jìn)入后，放開(kāi)防護(hù)欄5，防護(hù)欄5沿軌道4下降，平衡塊3上升并使限位感應(yīng)器2閉合，此時(shí)，可以啟動(dòng)物料提升機(jī)。為了更好地保證安全性，可以將建設(shè)樓宇的各層安全門的限位感應(yīng)器予以串聯(lián)，就互相聯(lián)動(dòng)，只要有一扇安全門未關(guān)好物料提升機(jī)和人貨兩用電梯就不能起吊，完全確保作業(yè)人員進(jìn)出物料提升機(jī)和人貨兩用電梯的人生安全。