[實用新型]一種基于微處理器的飛機導線故障自動檢測器

有效

• 申請號: 201420163937.6
• 申請日: 2014-04-04
• 公開（公告）號: CN203950006U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 李海;齊佳;梁禮問;李大鵬;蔡磊;王小妹
• 申請（專利權）人: 中國民航大學
• 主分類號: G01R31/08
• 分類號: G01R31/08
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 龐學欣

技術領域

本實用新型屬于指示導線通斷的智能檢測技術領域，特別是涉及一種基于微處理器的飛機導線故障自動檢測器。

背景技術

在傳統的機務維修中，對于飛機導線的檢測一直沿用人工使用萬用表等基礎檢測設備逐一對每一根與另外所有導線通斷情況進行檢測，缺點是工作過程繁雜且重復性高，并且不利于機務維修效率的提高和檢測準確性的保證。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種基于微處理器的飛機導線故障自動檢測器。

為了達到上述目的，本實用新型提供的基于微處理器的飛機導線故障自動檢測器包括：控制計算機、主模塊和副模塊；其中：控制計算機為測控計算機，其為用戶提供檢測界面；控制計算機通過串行通信總線與主模塊相連接；主模塊和副模塊為分別連接在被測導線兩端的檢測控制裝置，主模塊通過無線通信的方式與副模塊相連接。

所述的主模塊包括：串行通信接口、主模塊控制器、檢測輸出接口和主無線通信模塊；其中：串行通信接口與控制計算機相連接；主模塊控制器分別與串行通信接口、檢測輸出接口和主無線通信模塊相連接；檢測輸出接口與被測導線相連接。

所述的副模塊包括：副模塊控制器、檢測輸入接口和副無線通信模塊；其中：副模塊控制器分別與檢測輸入接口和副無線通信模塊相連接；檢測輸入接口與被測導線相連接。

所述的檢測輸出接口和檢測輸入接口均包含多個端口，其中檢測輸出接口的每一個端口分別通過一條被測導線與檢測輸入接口的對應端口相連接，以此實現對多條被測導線同時進行自動檢測。

所述的控制計算機通過USB串行總線與主模塊相連接。

所述的主模塊控制器和副模塊控制器均采用AT89S52主控芯片。

本實用新型提供的基于微處理器的飛機導線故障自動檢測器可實現對飛機導線通斷狀態的快速檢測，并且將結果簡單、直觀地顯示出來，從而提高機務維修效率，具有明顯的實際應用價值，可以廣泛應用并推廣。

本實用新型的有益效果是，可以快速對飛機各機載系統線路故障進行現場分析與測試，準確直觀地顯示導線之間的通斷情況，判斷導線狀態。大大提高了機務維修的效率和準確性，同時避免了在維修工作中的錯誤拆裝導致的導線壽命減少問題。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的基于微處理器的飛機導線故障自動檢測器的結構圖。

圖2為本檢測器中主模塊的結構圖；

圖3為本檢測器中副模塊的結構圖；

圖4為本檢測器中控制計算機的操作界面控制圖；

圖5（a）—圖5（c）為本檢測器中主模塊電路原理圖；

圖6（a）—圖6（c）為本檢測器中副模塊電路原理圖；

圖7為本檢測器中主模塊控制器和副模塊控制器的最小系統電路圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型提供的基于微處理器的飛機導線故障自動檢測器進行詳細說明。

如圖1所示，本實用新型提供的基于微處理器的飛機導線故障自動檢測器包括：控制計算機1、主模塊2和副模塊3；其中：控制計算機1為測控計算機，其為用戶提供檢測界面；控制計算機1通過串行通信總線與主模塊2相連接；主模塊2和副模塊3為分別連接在被測導線4兩端的檢測控制裝置，主模塊2通過無線通信的方式與副模塊3相連接。

如圖2所示，所述的主模塊2包括：串行通信接口21、主模塊控制器22、檢測輸出接口23和主無線通信模塊24；其中：串行通信接口21與控制計算機1相連接；主模塊控制器22分別與串行通信接口21、檢測輸出接口23和主無線通信模塊24相連接；檢測輸出接口23與被測導線4相連接。

如圖3所示，所述的副模塊3包括：副模塊控制器31、檢測輸入接口32和副無線通信模塊33；其中：副模塊控制器31分別與檢測輸入接口32和副無線通信模塊33相連接；檢測輸入接口32與被測導線4相連接。

所述的控制計算機1通過USB串行總線與主模塊2相連接。

所述的主模塊控制器22和副模塊控制器31均采用AT89S52主控芯片。

所述的檢測輸出接口23和檢測輸入接口32均包含多個端口，其檢測輸出接口23的每一端口分別通過一條被測導線4與檢測輸入接口32的對應端口相連接，以此實現對多條被測導線4同時進行自動檢測。