[實用新型]變阻力雙腔阻尼器

有效

• 申請號: 201420163855.1
• 申請日: 2014-04-04
• 公開（公告）號: CN203796844U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 肖啟瑞
• 申請（專利權）人: 廣東機電職業技術學院
• 主分類號: F16F9/34
• 分類號: F16F9/34;F16F9/32
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚英強

技術領域

本實用新型涉及一種變阻力雙腔阻尼器。

背景技術

目前，液壓阻尼器廣泛的運用于管道、車輛、橋梁、建筑及其他領域，隨著對抗震和減震要求的不斷提高，對液壓阻尼器的市場也隨之不斷增長。常見的液壓阻尼器為直線型液壓阻尼器，其工作原理是：左安裝部和右安裝部為液壓阻尼器的兩個安裝點，它們安裝于兩個有相對直線運動或者可能產生相對直線運動的物體或者建筑結構上，當左安裝部固定，右安裝部產生相對運動時，液壓阻尼左工作腔、右工作腔兩腔的油液通過安裝于活塞上的阻尼孔實現相互流動，一方面，由于阻尼孔的孔口一般比較小，無法實現大流量的通流，限制了液壓阻尼器左、右安裝部的相對運動，生產一定阻尼力，實現抗震和減震的效果；另一方面，液壓阻尼器左安裝部和右安裝部的相對運動時，阻尼器產生的阻尼力，達到耗能的目的。由于液壓阻尼器應用場合的不同，會對產品提出很多不同的性能和功能要求，因此，必須針對液壓阻尼器不同的應用場合，開發出能滿足不同要求的液壓阻尼器。

實用新型內容

本實用新型的目的，在于提供一種變阻力雙腔阻尼器，其能為直線運動部件提供可變化的阻尼力。

本實用新型解決其技術問題的解決方案是：變阻力雙腔阻尼器，其包括缸體、置于缸體內部的第一活塞和第二活塞，所述缸體內設置有將缸體的內部分割為第一工作腔和第二工作腔的孔肩，缸體兩端設置有將缸體兩端密封的第一端蓋和第二端蓋，所述孔肩的中部設置有第一壓縮行程節流孔，所述第一壓縮行程節流孔的四周均布第二壓縮行程節流孔，所述第一活塞置于第一工作腔內，所述第二工作腔內安裝有導向桿，所述導向桿的一端實心，導向桿的另一端中空，所述導向桿的中空端套有移動閥，所述移動閥的內部設有階梯狀的中空通道，所述中空通道內安裝有能將中空通道分割為第三工作腔和第四工作腔的錐閥以錐閥回復彈簧，所述錐閥能切斷第三工作腔和第四工作腔的連通狀態，移動閥能沿著導向桿移動后移動閥的一端套入第一壓縮行程節流孔內，移動閥上設置有連通第三工作腔和第二工作腔的第一伸張行程節流孔。?

作為上述技術方案的進一步改進，還包括螺塞，所述螺塞安裝在移動閥上并將第四工作腔密封，螺塞上設置有連通第一工作腔和第四工作腔的第二伸張行程節流孔。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第一伸張行程節流孔設置在移動閥套進導向桿內部的一端上，第一伸張行程節流孔能隨著移動閥移動后第一伸張行程節流孔裸露在導向桿外。

作為上述技術方案的進一步改進，所述導向桿的中空端與中空通道連通，導向桿的中空端均勻設置有連通第二工作腔和第三工作腔的第三伸張行程節流孔。

作為上述技術方案的進一步改進，所述移動閥的外表面設置有臺肩，所述臺肩隨著移動閥移動能將第二壓縮行程節流孔密封。

作為上述技術方案的進一步改進，所述導向桿和移動閥之間安裝第一回復彈簧，所述第二活塞與第二端蓋之間安裝第二回復彈簧，第二活塞和缸體內壁之間安裝至少一道密封圈，第二活塞和導向桿之間安裝至少一道密封圈。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的節流閥采用移動閥與錐閥相結合的形式，通過移動閥與錐閥的交替工作，可改變通流面積，進而產生不同的阻尼力；采用不同面積比的活塞，活塞壓縮時，對小面積的活塞施加較小的力時，在大活塞上能產生較大的推力，克服彈簧的彈力，使大活塞能輕松壓縮；根據活塞的不同位置，自動改變阻尼孔的通流面積，使阻尼器在不同位置能產生不同的阻尼力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他設計方案和附圖。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下將結合實施例和附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果進行清楚、完整地描述，以充分地理解本實用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實施例只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，基于本實用新型的實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下所獲得的其他實施例，均屬于本實用新型保護的范圍。另外，文中所提到的所有聯接/連接關系，并非單指構件直接相接，而是指可根據具體實施情況，通過添加或減少聯接輔件，來組成更優的聯接結構。