[實用新型]汽車座椅骨架翻鉚設備

有效

• 申請號: 201420163847.7
• 申請日: 2014-04-04
• 公開（公告）號: CN203804125U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 萬基權;童志攀;楊波;潘順先;劉仕文;鄒衛;郭超
• 申請（專利權）人: 重慶延鋒江森汽車部件系統有限公司;重慶長安鈴木汽車有限公司
• 主分類號: B21J15/20
• 分類號: B21J15/20;B21J15/42;B21J15/38
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦

1.一種汽車座椅骨架翻鉚設備，其特征在于：包括機架（6），在該機架（6）上安裝有至少一對圧鉚機構（5），同一對所述圧鉚機構（5）相互對稱，所述圧鉚機構（5）包括夾持組件（1）、圧鉚頭組件（2）、油缸（3）和支撐座（4），其中支撐座（4）安裝在機架（6）上，夾持裝置（1）和油缸（3）均安裝在支撐座（4）上，所述圧鉚頭組件（2）安裝在所述油缸（3）的活塞桿上，該圧鉚頭組件（2）與夾持組件（1）的夾持孔（1a）正對，同一對圧鉚機構（5）的夾持組件（1）相對。

2.根據權利要求1所述的汽車座椅骨架翻鉚設備，其特征在于：所述夾持裝置（1）包括第一夾持塊（11）、第二夾持塊（12）和導向桿（13），所述夾持孔（1a）為通孔，該通孔的一半開設在所述第一夾持塊（11）上，另一半開設在所述第二夾持塊（12）上，所述第一夾持塊（11）和第二夾持塊（12）由氣缸驅動相向運動，所述導向桿（13）為兩個，兩個所述導向桿（13）同時穿過所述第一夾持塊（11）和第二夾持塊（12），所述導向桿（13）的兩端分別與立板（41）固接，該立板（41）與支撐座（4）固接。

3.根據權利要求1或2所述的汽車座椅骨架翻鉚設備，其特征在于：所述圧鉚頭組件（2）包括壓鉚頭（21）和壓鉚頭固定座（22），其中壓鉚頭（21）套接在壓鉚頭固定座（22）的前部，在所述壓鉚頭（21）和壓鉚頭固定座（22）上開設有銷孔，在該銷孔內插接有銷軸，所述壓鉚頭固定座（22）的后部安裝在所述油缸（3）的活塞桿上，在所述壓鉚頭固定座（22）的中部螺紋連接有環狀的壓鉚頭滑動套（23），所述壓鉚頭（21）與所述夾持孔（1a）正對。

4.根據權利要求3所述的汽車座椅骨架翻鉚設備，其特征在于：在所述油缸（3）上安裝有千分尺（31），所述油缸（3）的活塞桿與千分尺（31）的活動測桿軸向固接。

5.根據權利要求4所述的汽車座椅骨架翻鉚設備，其特征在于：在所述壓鉚頭（21）和夾持孔（1a）連線的下方設置有位移傳感器，該位移傳感器安裝在所述支撐座（4）上。

6.根據權利要求1、2或5所述的汽車座椅骨架翻鉚設備，其特征在于：同一對所述圧鉚機構（5）安裝在同一個直線導軌（61）上并獨立滑動，每個圧鉚機構（5）分別與安裝在機架（6）上的氣缸活塞桿連接，在所述直線導軌（61）的中部固接有限位塊（62），所述支撐座（4）安裝在所述直線導軌（61）上。