[實用新型]砌筑砂漿自動送料裝置

有效

• 申請號: 201420163585.4
• 申請日: 2014-03-29
• 公開（公告）號: CN203903728U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 朱文娟
• 申請（專利權）人: 浙江廣廈建設職業技術學院
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及的是建筑領域，特別是一種砌筑砂漿自動送料裝置。

背景技術

目前，在工地上，砌筑砂漿一般不是通過塔吊運送，就是通過豎直電梯運送，租賃塔吊或者安裝豎直電梯，成本特別高，尤其是在小型工地，整體建筑三四層，不太適用。因此針對小型工地，需要一種成本低廉又能保證運送量的送料裝置。

實用新型內容

本實用新型的發明目的是針對上述問題提供一種砌筑砂漿自動送料裝置，用于解決小型工地租賃塔吊或安裝豎直電梯進行砌筑砂漿送料而出現的成本高的問題。

本實用新型通過以下技術方案來實現：砌筑砂漿自動送料裝置包括雙軌軌道、卡位運送裝置、電機、牽引繩、運送車，其中，雙軌軌道前端呈弧形，雙軌軌道底部有連接桿，雙軌軌道橫截面呈“”形，雙軌軌道的頂端和底端分別設置有牽引繩定位輪；所述的卡位運送裝置包括滾輪、主架板、上護桿、下拖板，滾輪為四個，分別安裝在主架板的四個角上，滾輪位于雙軌軌道內，上護桿安裝在主架板的上端且與主架板呈30°的夾角，下拖板安裝在主架板的下端且與主架板呈90°的夾角；所述的電機固定在雙軌軌道的下端，電機上設置有操控開關；所述的牽引繩一端固定在主架板的頂端，另一端經雙軌軌道頂端牽引繩定位輪、電機、雙軌軌道底端牽引繩定位輪后固定在主架板的底端；運送車位于下拖板上且前端插裝在上護桿與主架板圍成的30°夾角空間內。

作為本實用新型的進一步改進，所述的下拖板與主架板之間設置有固定桿，固定桿與下拖板、主架板之間均為45°夾角。

采用上述技術方案的積極效果：

1、本實用新型通過電機，帶動主架板上下移動，實現了運送車的升降，達到了自動送料的目的；

2、本實用新型結構簡單，成本低廉，操作方便，無需雇傭專業操作人員，普通工人即可操作。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中局部放大示意圖。

圖中：1雙軌軌道、2電機、3牽引繩、4運送車、5連接桿、6牽引繩定位輪、7滾輪、8主架板、9上護桿、10下拖板、11固定桿。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

圖1是本實用新型的結構示意圖，圖2是圖1中局部放大示意圖，結合圖1、圖2所示，砌筑砂漿自動送料裝置包括雙軌軌道1、卡位運送裝置、電機2、牽引繩3、運送車4。

本實用新型中所述的雙軌軌道1前端呈弧形，雙軌軌道1底部有連接桿5，雙軌軌道1與連接桿5連接處的橫截面呈“”形，雙軌軌道1的頂端和底端分別設置有牽引繩定位輪6。雙軌軌道1前端呈弧形的設置，是便于搭載在墻面上或者其他固定位置。另外，上述“”形的設置可有效防止卡位運送裝置脫出，提供了使用過程中的整體安全性。

本實用新型中所述的卡位運送裝置包括滾輪7、主架板8、上護桿9、下拖板10。滾輪7為四個，分別安裝在主架板8的四個角上，滾輪7位于雙軌軌道1內，上護桿9安裝在主架板的上端且與主架板呈30°的夾角，下拖板10安裝在主架板的下端且與主架板呈90°的夾角。

電機2固定在雙軌軌道1的下端，電機2上設置有操控開關。通過操控開關即可實現對卡位運送裝置的升降控制。

牽引繩3一端固定在主架板8的頂端，另一端經雙軌軌道1頂端牽引繩定位輪、電機、雙軌軌道底端牽引繩定位輪后固定在主架板的底端。

運送車4位于下拖板10上且前端插裝在上護桿與主架板圍成的30°夾角空間內。運送車裝滿砌筑砂漿后，推到下拖板上，同時將前端插裝在上護桿與主架板圍成的30°夾角空間內即可。隨著電機帶動，當卡位運送裝置運送到雙軌軌道前端的弧形區域后，此時運送車已經被豎起，運送車內的砌筑砂漿會被倒出，可直接倒在樓板上或者其他裝料裝置內，進行使用。

另外，為進一步增加使用過程中的安全性，可將下拖板10與主架板8之間設置固定桿11，固定桿11與下拖板01之間呈為45°夾角固定。固定桿11與主架板8之間也呈為45°夾角固定。