[實用新型]一種轎壁的固定結構

有效

• 申請號: 201420163468.8
• 申請日: 2014-04-04
• 公開（公告）號: CN203781585U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 李杰;劉昆彥;張影;戴海平;周思琦
• 申請（專利權）人: 江南嘉捷電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B7/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;林傳貴

技術領域

本實用新型涉及電梯轎廂中的轎壁的固定結構。

背景技術

電梯轎廂的安裝流程為，根據安裝要求依次安裝：下梁，直梁，拉桿，上梁，轎底，轎壁，轎頂，門機機構，轎門。現有技術中，轎壁與轎底、轎頂的連接方式通常是螺栓連接，而且在安裝時通常需要在轎廂外部才能將螺栓擰緊使轎壁固定。但是由于電梯轎廂與井道之間的空間十分有限，因此固定轎壁的作業不僅麻煩而且比較危險。

發明內容

有鑒于此，為了克服現有技術的缺陷，本實用新型的目的是提供一種在轎廂內部就能夠將轎壁與轎頂、轎底固定連接的固定結構。

為達到上述目的，本實用新型提供一種轎壁的固定結構，包括轎底、轎壁和轎頂，其特征在于：所述轎底的邊緣具有向轎廂內彎折的支撐部，所述支撐部與所述轎底的上表面之間具有彎折形成的空隙；所述轎頂的邊緣具有向轎廂內彎折的掛接部，所述掛接部與所述轎頂的內頂面之間具有彎折形成的空隙；所述轎壁的下邊緣具有向轎廂外彎折的底連接部，所述底連接部與所述支撐部固定連接，所述轎壁的上邊緣具有向轎廂外彎折的頂連接部，所述頂連接部與所述掛接部固定連接。

較佳地，所述支撐部沿水平方向延伸設置，所述底連接部的下端面支撐在所述支撐部的上表面上并通過連接件固定連接；所述掛接部沿水平方向延伸設置，所述頂連接部的上端面貼緊所述掛接部的下表面上并通過連接件固定連接。

由于采用上述技術方案，本實用新型可以在轎廂內將轎壁與轎頂、轎底固定連接，將轎壁的底連接部與轎底的支撐部通過從底部的空隙放置連接件固定連接，將轎壁的頂連接部與轎頂的掛接部通過頂部的空隙放置連接件固定連接，結構簡單，操作十分方便，安全。

附圖說明

圖1為本實用新型轎壁的固定結構的示意圖。

圖2為圖1中的A部放大示意圖。

圖3為圖1中的B部放大示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。

請參閱圖1至圖3，一種轎壁的固定結構，包括轎底1、轎壁2和轎頂3。

轎底1的邊緣具有向轎廂內彎折的支撐部11，支撐部11沿水平方向延伸設置，支撐部11與轎底1的上表面之間具有彎折形成的空隙12。

轎頂3的邊緣具有向轎廂內彎折的掛接部31，掛接部31沿水平方向延伸設置，掛接部31與所述轎頂的內頂面之間具有彎折形成的空隙32。

轎壁2的下邊緣具有向轎廂外彎折的底連接部21，其上邊緣具有向轎廂外彎折的頂連接部22，底連接部21、頂連接部22均與轎壁2垂直。底連接部21的下端面支撐在支撐部11的上表面上，然后通過空隙12將螺栓4穿過底連接部21和支撐部11并使二者固定連接。頂連接部22的上端面貼緊掛接部31的下表面上，然后通過空隙32將螺栓5穿過掛接部31和頂連接部22并使二者固定連接。

轎底1的支撐部11和轎頂3的掛接部31起到固定轎壁2的作用，而支撐部11彎折形成的空隙12為固定連接轎底1和轎壁2提供了空間，掛接部31彎折形成的空隙32為固定連接轎頂3和轎壁2提供了空間。因此，操作人員在轎廂內就可以將轎壁2固定安裝。

上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。