[實(shí)用新型]一種分析汽油柴油催化裂化產(chǎn)物全烴組分的氣相色譜儀

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420162899.2
• 申請(qǐng)日: 2014-04-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204044120U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛青松;張繼東;孫明星;王一萌;何鳴元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華東師范大學(xué);上海出入境檢驗(yàn)檢疫局工業(yè)品與原材料檢測(cè)技術(shù)中心
• 主分類號(hào): G01N30/88
• 分類號(hào): G01N30/88
• 代理公司: 上海藍(lán)迪專利事務(wù)所 31215
• 代理人: 徐筱梅;張翔

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種分析催化裂化產(chǎn)物的儀器，尤其涉及一種分析汽油柴油催化裂化產(chǎn)物全烴組分的氣相色譜儀。?

背景技術(shù)

汽油柴油催化裂化反應(yīng)作為裂化催化劑性能評(píng)價(jià)及機(jī)理研究的一種常用手段，其產(chǎn)物組分復(fù)雜、跨度大，主要含有永久氣體、C1~C5的輕烴、C6及以上的高碳烴，在選用單一的汽油柴油模型組分如C6~C16中的某種烷烴或烯烴作為原料時(shí)，其裂化產(chǎn)物主要為C1~C5的輕烴及C6⁺的高碳烴，對(duì)這些組分尤其C1~C5輕烴組分的分離分析對(duì)于研究裂化機(jī)理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。C1~C5輕烴組分沸點(diǎn)較低，性質(zhì)相近，尤其對(duì)C4烯烴的分析難度較大，目前主要采用Al₂O₃填料的色譜柱對(duì)C1~C5輕烴組分進(jìn)行分離分析，但Al₂O₃柱無(wú)法分析C6及以上組分，同時(shí)C6⁺高碳烴組分易被Al₂O₃柱吸附，從而降低Al₂O₃柱的分離性能。而用來(lái)分析C6及以上組分一般選用弱極性硅氧烷填料的色譜柱，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)C1~C5輕烴組分的分離。因此，工業(yè)上一般采用多臺(tái)氣相色譜儀或多閥多柱多檢測(cè)器的多維氣相色譜儀對(duì)其進(jìn)行分析。《分析試驗(yàn)室，2011,?30(11):?121》采用三臺(tái)氣相色譜儀分析汽油裂化產(chǎn)物，其中一臺(tái)氣相色譜儀用于分析永久氣體，另兩臺(tái)分別用于分析C1~C5的輕烴及C6及以上的高碳烴。但其在檢測(cè)汽油柴油催化裂化產(chǎn)物全烴組分時(shí)，需用到兩臺(tái)氣相色譜儀，存在開(kāi)發(fā)成本高、占用空間大、需要多個(gè)化學(xué)工作站對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理等缺點(diǎn)。盡管一臺(tái)配有兩閥三柱雙FID檢測(cè)器的二維氣相色譜儀可實(shí)現(xiàn)對(duì)上述產(chǎn)物的分析，但因其需要兩個(gè)FID檢測(cè)器，使得整個(gè)系統(tǒng)較為復(fù)雜，開(kāi)發(fā)成本仍較高。截至目前，尚未有采用單FID檢測(cè)器、僅靠閥切換技術(shù)、單次程序升溫來(lái)實(shí)現(xiàn)分析汽油柴油催化裂化產(chǎn)物全烴組分的氣相色譜儀。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是彌補(bǔ)已有技術(shù)的不足，提供一種分析汽油柴油催化裂化產(chǎn)物全烴組分的氣相色譜儀，采用單FID檢測(cè)器、僅靠閥切換技術(shù)、單次程序升溫來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽油柴油催化裂化產(chǎn)物全烴組分的分析，包括對(duì)C1~C5、C6及以上組分的分析。?

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：?

一種分析汽油柴油催化裂化產(chǎn)物全烴組分的氣相色譜儀，特點(diǎn)是該色譜儀包括一個(gè)六通閥、一個(gè)十二通閥、三根色譜柱、兩個(gè)定量管、兩個(gè)三通截止閥及FID檢測(cè)器，所述六通閥的第一通道與第一個(gè)三通截止閥右路相連，第一個(gè)三通截止閥的中路與載氣管線相連，六通閥的第二通道與十二通閥的第一通道相連，六通閥的第三、第六通道分別與第一定量管的兩端相連，六通閥的第五、第四通道為樣品的出入口；十二通閥的第二通道與第一根色譜柱的一端相連，第一根色譜柱的另一端與第二個(gè)三通截止閥的左路相連，十二通閥的第三通道與第一個(gè)三通截止閥的左路相連，十二通閥的第四通道與第二根色譜柱的一端相連，十二通閥的第五與第八通道之間接有第三根色譜柱即預(yù)切反吹色譜柱，十二通閥的第七、第六通道依次為輔助氣的出入口，十二通閥的第九、第十二通道分別與第二定量管的兩端相連，十二通閥的第十一、第十通道為樣品的出入口，第二根色譜柱的另一端與第二個(gè)三通截止閥的右路相連，第二個(gè)三通截止閥的中路同F(xiàn)ID檢測(cè)器相連。

所述六通閥、十二通閥、三通截止閥、定量管、樣品出入口以及六通閥和十二通閥之間的管線均置于恒溫加熱箱中，所述三根色譜柱置于柱箱中，恒溫加熱箱和柱箱的溫度范圍為室溫~350℃。?

所述第一根色譜柱為用于分析C6⁺組分的5%苯基95%甲基聚硅氧烷擔(dān)體的毛細(xì)管色譜柱，第二根色譜柱為用于分析C1~C5組分的Al₂O₃擔(dān)體的毛細(xì)管色譜柱，第三根色譜柱即預(yù)切反吹色譜柱為長(zhǎng)2?m的5%苯基95%甲基聚硅氧烷擔(dān)體的毛細(xì)管色譜柱。?

所述色譜柱也可選用相同填料的填充色譜柱。?

本實(shí)用新型的氣相色譜儀僅采用一個(gè)FID檢測(cè)器、一次程序升溫、通過(guò)調(diào)節(jié)閥切換時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽油柴油催化裂化產(chǎn)物全烴組分的分析，最后經(jīng)色譜工作站進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。?

本實(shí)用新型的氣相色譜儀的制作只需將市場(chǎng)上通用的單進(jìn)樣口和單FID檢測(cè)器的氣相色譜儀進(jìn)行改裝，在氣相色譜儀的上方加裝一個(gè)恒溫加熱箱和一路輔助氣，將三通截止閥、六通閥、十二通閥及定量管等管線置于恒溫加熱箱中，采用1/16英寸的316不銹鋼管線將柱箱中的色譜柱連接至恒溫加熱箱中的各個(gè)閥的相應(yīng)位置上。?