[實用新型]一種連體式TJ型等速萬向節(jié)

有效

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• 申請日: 2014-04-04
• 公開（公告）號: CN203743231U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設計）人: 王立軍;林永慶;劉春光;屠厚坤
• 申請（專利權）人: 浙江歐迪恩傳動科技股份有限公司
• 主分類號: F16D3/221
• 分類號: F16D3/221
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術領域

本實用新型涉及等速萬向節(jié)和驅動軸領域，具體涉及一種連體式TJ型等速萬向節(jié)。

背景技術

等速萬向節(jié)是乘用車車橋驅動系統中的重要部件，其主要是完成將發(fā)動機的動力從變速箱傳遞到車橋驅動輪的過程，承擔著動力傳輸的重要任務。現有技術中大多采用在汽車各驅動輪與固定端等速萬向節(jié)連接部位裝入制動盤，通過制動盤實現對車橋制動的操控；也有部分車橋采用的是將與變速箱端連接的移動等速萬向節(jié)制造成帶有法蘭的整體式結構，比如沙灘車、卡丁車、農用車等特殊車型，通過法蘭與制動盤直接連接實現移動端等速萬向節(jié)的動力傳遞達到制動效果，從而操控車輛的驅動。上述現有技術方案在一定條件下能夠滿足車橋動力傳輸的驅動和制動功能，但存在一定的設計和制造層面因素制約：①制動盤裝在車輛驅動輪部位，驅動輪側的可利用空間有限，影響車輛在戶外路況的可通過性能；②制動過程是先通過驅動輪處制動盤完成固定端等速萬向節(jié)動力傳輸的操控，反饋至差速器端從而實現對驅動輪的制動，整個過程涉及連接部件的傳輸行程大，能量損耗大；③將移動等速萬向節(jié)設計成帶有法蘭的整體式結構，通過法蘭與制動盤直接連接可實現車輛制動的效果，但由于目前該整體式結構通常是將法蘭通過與萬向節(jié)杯體焊接獲得，以現有焊接技術水平很難保證法蘭與等速萬向節(jié)杯體連接部位的使用強度，安全可靠性較低；若采用鍛造工藝獲得，則毛坯件的鍛造又分兩種工藝：1、異型精密鍛件，模具繁雜開發(fā)成本很高，由于經濟批量受限制的原因，綜合成本很高；2、普通鍛件余量多，原材料利用率低浪費大，零件內腔精密加工困難。

發(fā)明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種連體式TJ型等速萬向節(jié)，盤體與杯體采用分體式設計，相對整體式結構設計，便于維修、更換，加工工藝簡單、成本低。

為解決上述現有的技術問題，本實用新型采用如下方案：一種連體式TJ型等速萬向節(jié)，包括杯體和桿體，所述杯體的一端開口、另一端封閉，所述桿體連接在杯體封閉一端的外端面上，所述杯體上套設有盤體，所述盤體與杯體封閉一端的外端面接觸，所述盤體與杯體之間為可拆卸連接。

作為優(yōu)選，所述盤體與杯體之間通過螺栓連接，所述盤體上設置有用于與螺栓配合的孔Ⅰ，所述杯體上設置有用于與螺栓配合的孔Ⅱ。

作為優(yōu)選，所述孔Ⅰ為沉孔，所述孔Ⅱ為螺紋孔。

作為優(yōu)選，所述盤體朝向杯體的一側具有若干搭扣，所述搭扣位于杯體封閉一端的外端面的輪廓范圍外，所述杯體封閉一端的外端面具有若干與搭扣配合的定位部，所述杯體通過定位部與搭扣配合實現周向定位于盤體。

作為優(yōu)選，所述杯體的外側壁壁面具有若干凹弧面，所述凹弧面圍繞杯體外側壁的周向設置，所述凹弧面與平行于杯體軸向上的平面的交線為直線、與垂直于杯體軸向上的平面的交線為弧線，所述定位部為凹弧面，每個凹弧面至少與一個搭扣接觸，所述杯體通過凹弧面與搭扣配合實現相對盤體周向定位。

作為優(yōu)選，所述盤體背離杯體的一側設有定位凸臺。

作為優(yōu)選，所述盤體上設置有若干孔Ⅲ和銷孔，所述孔Ⅲ為螺紋孔，所述孔Ⅲ和銷孔均位于杯體封閉一端的外端面的輪廓范圍外。

作為優(yōu)選，所述盤體的側部具有至少兩個連接耳，所述孔Ⅲ和銷孔均位于連接耳上，且每個連接耳上至少有一個孔Ⅲ和一個銷孔。

作為優(yōu)選，所述盤體和連接耳為一體結構。

作為優(yōu)選，所述桿體包括油封徑Ⅰ和油封徑Ⅱ，所述油封徑Ⅰ一端與杯體連接、另一端與油封徑Ⅱ連接，所述油封徑Ⅰ和油封徑Ⅱ同軸，所述油封徑Ⅰ的半徑大于油封徑Ⅱ的半徑。

有益效果：

本實用新型采用上述技術方案提供的一種連體式TJ型等速萬向節(jié)，具有以下優(yōu)點：

1、等速萬向節(jié)盤體與杯體采用分體式設計，相對整體式結構設計，便于維修、更換，加工工藝簡單、成本低。

2、等速萬向節(jié)杯體與盤體通過螺栓配合連接，連接牢固、可靠。

3、等速萬向節(jié)桿體采用油封徑Ⅰ和油封徑Ⅱ構成的高低兩檔階梯式分隔油封徑設計，解決了產品處在相對惡劣復雜環(huán)境狀態(tài)下工作時傳動聯接部位容易遭受沙土、碎石等雜物侵入，所造成的產品磨損和失效，產品安全可靠性提升、壽命長。

4、等速萬向節(jié)杯體與盤體通過設置于盤體上的搭扣與杯體周向的三個圓弧面外緣接觸定位，一個圓弧面上對稱分布至少一個搭扣，周向防脫、防滑效果好，定位精度高。

5、盤體的連接耳處開設螺紋孔和定位銷孔，通過螺栓和定位插銷分別實現盤體與車輛自動裝置的緊固和定位，鎖緊、定位點多，增加了等速萬向節(jié)與車輛制動裝置連接的牢固性和配合精度，產品可靠性、安全性提升。