[實用新型]雙摩擦副組合油封

有效

• 申請號: 201420162354.1
• 申請日: 2014-04-04
• 公開（公告）號: CN203963018U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 黨建軍;周志文;師偉
• 申請（專利權）人: 內蒙古包鋼鋼聯股份有限公司
• 主分類號: F16J15/32
• 分類號: F16J15/32
• 代理公司: 北京康盛知識產權代理有限公司 11331
• 代理人: 張良

技術領域

本實用新型涉及一種油封，具體說，涉及一種雙摩擦副組合油封。

背景技術

目前冶金行業原料區環冷機臺車車輪的油封為FB（內骨架油封）型骨架油封，這種油封在環冷機臺車車輪使用中無法滿足風壓及粉塵條件下的密封，造成環冷機臺車車輪內粉塵進入量較大，軸承使用壽命縮短，事故率升高，嚴重影響作業率。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題是提供一種雙摩擦副組合油封，在粉塵及風壓較大的條件下能夠杜絕粉塵通過軸承端蓋進入軸承內部，保證車輪良好密封及使用壽命。

一種雙摩擦副組合油封，包括密封唇、骨架、異形密封、第二過盈裝配面、第二裝配引入倒角、第一過盈裝配面、第一裝配引入倒角和橡膠體；所述密封唇和所述異形密封設置在所述骨架的內側，在軸向方向，所述密封唇位于前部，所述異形密封位于后部；在所述骨架的外側，在軸向方向由前向后，依次設置有所述第二過盈裝配面、第二裝配引入倒角、第一過盈裝配面、第一裝配引入倒角和橡膠體。

進一步：所述異形密封的結構為齒形，其結構包括徑齒形密封和軸端面齒形密封，所述徑齒形密封位于軸向方向，并位于所述密封唇的后部；所述軸端面齒形密封位于縱向方向，并位于所述橡膠體的內側。

與現有技術相比，本實用新型技術效果包括：

1、本實用新型采用雙摩擦副組合油封，軸頸、軸端同時形成密封，防塵設計易于安裝，耐溫耐壓性能好壽命長。通過密封唇和異形密封的組合起到良好的密封效果，從而杜絕粉塵進入軸承，保證軸承的使用壽命，降低事故率，保證作業率。

2、以現在使用的265m2燒結機環冷機為例，使用后可減少環冷機臺車車輪事故更換次數，節省了人員和設備的維護費用。

取得的效益=2.5m/分鐘（燒結機的機速）×0.6m（料層厚度）×3.5m（臺車長度）×2.0t/m3（燒結礦密度）×75%（燒結礦成品率）×40分鐘/個（更換時間）×6個/年（軸承事故更換次數）×630元/t=119萬元/年

每年可節約備件費用=6套/年（每年節約車輪及軸承數）×2000元/套=12000元。

每年可節約工作人員更換備件和修復備件的費用。

附圖說明

圖1是本實用新型中雙摩擦副組合油封的結構圖；

圖2是本實用新型中雙摩擦副組合油封的使用狀態圖。

具體實施方式

下面參考附圖和優選實施例，對本實用新型技術方案作詳細說明。本實用新型中雙摩擦副組合油封屬于FB型骨架防塵密封圈。

如圖1所示，是本實用新型中雙摩擦副組合油封10的結構圖。雙摩擦副組合油封10的結構包括：密封唇11、骨架12、異形密封、第二過盈裝配面13、第二裝配引入倒角14、第一過盈裝配面15、第一裝配引入倒角16、橡膠體17；密封唇11和異形密封設置在骨架12的內側，在軸向方向，密封唇11位于前部，異形密封位于后部；在骨架12的外側，在軸向方向由前向后，依次設置有第二過盈裝配面13、第二裝配引入倒角14、第一過盈裝配面15、第一裝配引入倒角16和橡膠體17。

異形密封的結構為齒形，其結構包括徑齒形密封18和軸端面齒形密封19，徑齒形密封18位于軸向方向，并位于密封唇11的后部；軸端面齒形密封19位于縱向方向，并位于橡膠體17的內側。

骨架12起到支撐作用，密封唇11起到輔助密封作用，徑齒形密封18和軸端面齒形密封19起到內環摩擦密封作用，第一過盈裝配面15和第二過盈裝配面13起到外環過盈、固定、密封作用，第一裝配引入倒角16和第二裝配引入倒角14便于雙摩擦副組合油封10與工件的裝配。

如圖2所示，是本實用新型中雙摩擦副組合油封10的使用狀態圖。裝配軸21的端部設置有車輪端蓋25，裝配軸21上設置有軸承24，車輪23安裝在軸承24上，軸承24的外側設置有機械密封通蓋22。現有技術中，由于機械密封通蓋22通常密封不嚴，無法滿足風壓及粉塵條件下的密封，造成環冷機臺車車輪內粉塵進入量較大。本實用新型中，雙摩擦副組合油封10使用在裝配軸21上，并位于機械密封通蓋22內側。