[實用新型]引導輪吊具

有效

• 申請號: 201420161077.2
• 申請日: 2014-04-03
• 公開（公告）號: CN203845684U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 張愛軍;陳酉冰;潘逸明;高海波;朱江華;徐勤軍
• 申請（專利權）人: 江陰市長齡機械制造有限公司
• 主分類號: B66C1/62
• 分類號: B66C1/62
• 代理公司: 江陰大田知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 杜興

技術領域

本實用新型涉及一種引導輪吊具。

背景技術

引導輪作為工程機械配件，材質為鑄鋼，重量較大，在對其進行機械加工和運輸時，需要使用起重機吊裝。目前，我們通常采用鋼絲繩吊裝的方式，但是引導輪吊裝孔較小，穿繩不方便，如果引導輪平放在地上，還需要多人或用叉車將其立起才能穿鋼絲繩，并且運行至安裝工位時不便于操作。同時，由于引導輪型號種類較多，在起吊過程中需要不斷更換起吊工具和程序，給工作效率帶來很大影響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供一種結構簡單、吊裝方便、且適用于不同型號引導輪的引導輪吊具。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是提供了一種引導輪吊具，包括位于左右兩側的吊桿，所述的吊桿垂直設置，所述的吊桿上均滑動設置有滑動件，所述的吊桿的下端部設置有向內側伸出的起吊軸，所述的起吊軸與引導輪上的吊裝孔相配合，左側所述的滑動件與右側的所述的吊桿分別鉸接有第一撐桿的兩端，右側所述的滑動件與左側的所述的吊桿分別鉸接有第二撐桿的兩端，所述的第一撐桿與所述的第二撐桿相交叉且在交叉處通過轉軸相鉸接，所述的轉軸固定設置于吊裝部上，所述的滑動件與所述的吊桿之間設置有鎖定機構。

作為優選地，所述的吊裝部包括中心連接部、焊接固定設置于所述的中心連接部上的掛鉤連接部，所述的轉軸與所述的中心連接部相固定連接。

作為優選地，所述的掛鉤連接部呈圓環形。?

作為優選地，所述的吊桿的上端部設置有防止所述的滑動件與其相脫離的限位部。

作為優選地，所述的鎖定機構包括沿著所述的吊桿的長度方向開設的若干插孔，所述的滑動件上滑動設置有鎖銷，所述的鎖銷與所述的插孔相適配。

作為優選地，所述的滑動件為滑套，其套設于所述的吊桿上。

作為優選地，所述的吊桿上開設有T形滑槽，所述的滑動件上設置有與所述的滑槽相配合的凸起。

本實用新型的優點和有益效果在于：通過調節滑動件的位置，可以調節兩側起吊軸之間的間距，適用于不同型號的引導輪，此外結構較簡單，操作方便，能夠實現平穩起吊。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖。

其中：1、吊桿；2、滑動件；3、起吊軸；4、引導輪；5、第一撐桿；6、第二撐桿；7、轉軸；8、中心連接部；9、掛鉤連接部；10、限位部。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，一種引導輪吊具，包括位于左右兩側的吊桿1，吊桿1垂直設置，吊桿1上均滑動設置有滑動件2，吊桿1的下端部設置有向內側伸出的起吊軸3，起吊軸3與引導輪4上的吊裝孔相配合，左側滑動件2與右側的吊桿1分別鉸接有第一撐桿5的兩端，右側滑動件2與左側的吊桿1分別鉸接有第二撐桿6的兩端，第一撐桿5與第二撐桿6相交叉且在交叉處通過轉軸7相鉸接，轉軸7固定設置于吊裝部上，滑動件2與吊桿1之間設置有鎖定機構。鎖定機構不是本實用新型的設計要點，只要是能夠將兩個相滑動的部件鎖定的鎖定機構都能在此使用，本實施例中，鎖定機構包括沿著吊桿1的長度方向開設的若干插孔，滑動件2上滑動設置有鎖銷，鎖銷與插孔相適配。

如圖1所示，吊裝部包括中心連接部8、焊接固定設置于中心連接部8上的掛鉤連接部9，轉軸7與中心連接部8相固定連接，掛鉤連接部9用于與吊車的吊鉤相連接，本實施例中，掛鉤連接部9呈圓環形，除此以外還可以設計成鉤形等。?

如圖1所示，滑動件2為滑套，其套設于吊桿1上，吊桿1的上端部設置有防止滑動件2與其相脫離的限位部10，限位部10的尺寸大于吊桿1的尺寸，從而滑動件2不會從吊桿1上脫離，無圖示，吊桿1上開設有T形滑槽，滑動件2上設置有與滑槽相配合的凸起，通過凸起與滑槽的配合使得滑動件2能夠相對吊桿1滑動。

工作原理：根據引導輪4的尺寸調節滑動件2至相應的位置，從而將起吊軸3插入引導輪4的吊裝孔內，將吊車上的吊鉤鉤住掛鉤連接部9，然后進行起吊，可以根據不同型號的引導輪4進行調節，適用范圍較廣，且結構簡單，操作方便。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。