[實(shí)用新型]一種用于舞臺(tái)方艙的展收機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420160996.8
• 申請(qǐng)日: 2014-04-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203808570U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭輝;陳威;常江江;常嵩;鄭志榮;邢偉;李同進(jìn);鮑加銘;龔奎成;魏從旗
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 總裝備部工程設(shè)計(jì)研究總院
• 主分類(lèi)號(hào): E04H3/28
• 分類(lèi)號(hào): E04H3/28
• 代理公司: 北京元本知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11308
• 代理人: 葉凡

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及流動(dòng)舞臺(tái)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于舞臺(tái)方艙的展收機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，市場(chǎng)上普遍使用的流動(dòng)舞臺(tái)車(chē)的相鄰舞臺(tái)板之間的展收機(jī)構(gòu)存在以下不足：一方面，在展開(kāi)時(shí)，大多依靠液壓或電力驅(qū)動(dòng)，設(shè)備購(gòu)買(mǎi)和維修成本高；另一方面，相鉸接的舞臺(tái)板之間未設(shè)置安全保護(hù)裝置，這樣就會(huì)導(dǎo)致舞臺(tái)板意外展開(kāi)而傷人，存在安全隱患；另一方面，開(kāi)合角度很難滿(mǎn)足要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種用于舞臺(tái)方艙的展收機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，展開(kāi)相鄰艙板時(shí)安全可靠，并且使相鄰艙板的開(kāi)合角度滿(mǎn)足要求。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，提供以下技術(shù)方案：

一種用于舞臺(tái)方艙的展收機(jī)構(gòu)，安裝在相鉸接的第一艙板和第二艙板上，使第二艙板相對(duì)第一艙板進(jìn)行展收動(dòng)作，包括：連桿組件，控制第二艙板相對(duì)第一艙板展收，具有與所述第一艙板鉸接的限位臂；限位塊組件，安裝在所述第一艙板上，具有可上下移動(dòng)的移動(dòng)限位塊，與所述限位臂配合來(lái)限制所述第二艙板翻轉(zhuǎn)。

優(yōu)選地，所述連桿組件還包括：第一連桿，其一端與所述限位臂鉸接，其另一端與所述第二艙板鉸接。

優(yōu)選地，所述限位塊組件還包括：限位塊固定座，安置在所述第一艙板上；固定軸，安置在所述限位塊固定座上，其上套裝所述移動(dòng)限位塊；推桿，與所述移動(dòng)限位塊連接，并驅(qū)動(dòng)所述移動(dòng)限位塊向下移動(dòng)。

優(yōu)選地，所述固定軸上還套裝有位于所述移動(dòng)限位塊下部的彈簧。

優(yōu)選地，所述限位臂通過(guò)固定于第一艙板的限位臂鉸座與所述第一艙板鉸接。

優(yōu)選地，所述限位臂上設(shè)有限位擋塊，當(dāng)?shù)诙摪逑鄬?duì)第一艙板翻轉(zhuǎn)以便展開(kāi)而與其平齊時(shí)，限位擋塊阻擋第二艙板進(jìn)一步翻轉(zhuǎn)。

優(yōu)選地，所述第一艙板和第二艙板通過(guò)鉸鏈鉸接。

本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在以下方面：

1、本實(shí)用新型通過(guò)在第一艙板和第二艙板之間設(shè)置具有限位作用的鉸鏈和展收機(jī)構(gòu)，可以使第一艙板和第二艙板的開(kāi)合角度滿(mǎn)足要求，使第二艙板相對(duì)第一艙板有效限位在特定位置；

2、本實(shí)用新型的展收機(jī)構(gòu)在第一艙板展開(kāi)過(guò)程中，可以使第二艙板與第一艙板保持90°，防止第二艙板意外展開(kāi)而傷人。

附圖說(shuō)明

圖1是第一艙板和第二艙板之間的鉸鏈結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2a、2b分別是展收機(jī)構(gòu)使第一艙板和第二艙板保持90°狀態(tài)的正視圖和側(cè)視圖；

圖3是展收機(jī)構(gòu)使第二艙板相對(duì)第一艙板旋轉(zhuǎn)90°后與第一艙板對(duì)準(zhǔn)的狀態(tài)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：2-第一艙板；3-第二艙板；9-展收機(jī)構(gòu)；91-限位臂；91a-限位擋塊；92-第一連桿；93-移動(dòng)限位塊；94-限位塊固定座；95-固定軸；96-推桿；97--限位臂鉸座；10-鉸鏈。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的展收機(jī)構(gòu)用于舞臺(tái)方艙，舞臺(tái)方艙是指可形成舞臺(tái)的方艙。

本實(shí)用新型的展收機(jī)構(gòu)用在將方艙展開(kāi)成舞臺(tái)時(shí)。如圖2b所示，本實(shí)用新型用于舞臺(tái)方艙的展收機(jī)構(gòu)，安裝在相鉸接的第一艙板2和第二艙板3上，并使第二艙板3相對(duì)第一艙板2進(jìn)行展收動(dòng)作，以及展收到位之后使第二艙板3相對(duì)第一艙板2有效限位。包括：連桿組件，安裝在相鉸接的第一艙板2和第二艙板3上，控制第二艙板3相對(duì)第一艙板2展收，具有與所述第一艙板2鉸接的限位臂91；限位塊組件，安裝在所述第一艙板2上，具有可上下移動(dòng)的移動(dòng)限位塊93，與所述限位臂91配合來(lái)限制所述第二艙板3翻轉(zhuǎn)。

如圖2b所示，第一艙板2和第二艙板3通過(guò)鉸鏈10鉸接。如圖1所示，鉸鏈10具有分別與第二艙板3和第一艙板2連接的鉸頁(yè)，第二艙板3沿第一艙板2開(kāi)合超過(guò)預(yù)定角度后，第一艙板2和第二艙板3上的鉸頁(yè)將會(huì)接觸，起到一定的限位作用，防止第二艙板3在沿著第一艙板2開(kāi)合過(guò)程中翻轉(zhuǎn)角度太大，拍傷操作者。

本實(shí)用新型的展收機(jī)構(gòu)9可以在第一艙板2的打開(kāi)過(guò)程中，使第二艙板3與第一艙板2的角度維持在90度，如圖2a、2b所示，限位臂91末端與移動(dòng)限位塊93相接觸，第二艙板3被限位而無(wú)法展開(kāi)。

此外，本實(shí)用新型的展收機(jī)構(gòu)9還可以使第二艙板相對(duì)第一艙板旋轉(zhuǎn)90°后，對(duì)第二艙板限位，限制其繼續(xù)翻轉(zhuǎn)。