[實用新型]帶側開門的自卸車箱體

有效

• 申請號: 201420160738.X
• 申請日: 2014-04-03
• 公開（公告）號: CN203793186U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 劉曉衛;劉衛芬;張建盟;張琦;張蓉麗;宋孝勇
• 申請（專利權）人: 陜西汽車實業有限公司;寶雞華山工程車輛有限責任公司
• 主分類號: B60P1/26
• 分類號: B60P1/26;B60P1/28
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型涉及一種自卸車箱體結構，特別涉及一種帶側開門的自卸車箱體結構。

背景技術

目前，市場上現有側開門卸車在卸貨時，箱體側門在自重情況下由底部打開，渣土由箱體底面傾瀉而出，由于渣土在車輪附近堆積，很容易造成輪胎被渣土等貨物掩埋，造成車輛被困。為了解決該種問題，通常在車箱底部設置后移位缸，用于車輛自救，但是操作移位缸比較困難，需要多人才能完成，使用不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是，提供一種改進的帶側開門的自卸車箱體，不但實現了貨箱門板的自動開啟鎖止功能，而且可防止卸貨后貨物在車輪附近堆積。

為了解決上述問題，該種帶側開門的自卸車箱體，該箱體底部設有升降油缸，該升降油缸與車架連接，箱體側面設有側開門，該側開門的底部與箱體底部鉸接；該箱體的前、后板分別設有油缸，該油缸的活塞桿與側開門的頂部鉸接。

優選地，所述油缸設置在箱體的前、后板的中部。

更優選地，所述油缸和升降油缸分別與車身控制器電連接，由車身控制器控制其聯動。

本實用新型的有益效果是：該種自卸車箱體，由油缸控制側門開啟，側門由頂部開啟，避免貨物在車輪附近堆積，解決貨物掩埋輪胎的問題，亦可減輕司機工作強度，改善司機工作環境。

附圖說明

圖1為本實用新型的帶側開門的自卸車箱體的結構示意圖；

圖2為本實用新型的帶側開門的自卸車箱體的另一結構示意圖，其中油缸控制側門開啟；

圖3為本實用新型的帶側開門的自卸車箱體的又一結構示意圖，其中升降油缸控制箱體抬起。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步地說明。

如圖1所示，該種帶側開門的自卸車箱體，該箱體底部設有升降油缸，該升降油缸與車架鉸接，用于舉升箱體，該箱體側面設有側開門，該側開門的底部與箱體底部鉸接，該箱體的前板和后板分別設有油缸2，該油缸2的活塞桿與側開門的頂部鉸接。所述油缸設置在箱體的前、后板的中部，即與前后板的中線F重合。

為了便于聯動，油缸2和升降油缸1分別與車身控制器電連接，如圖2所示，控制器先控制油缸2開啟側板，側板由車箱上部開啟，待側板與箱體底部平齊后，如圖3所示，車身控制器再控制升降油缸舉升車箱，貨物經由側板倒出，從而實現兩種油缸的聯動。卸貨完成后反序回落。

需要注意的是，具體實施方式僅僅是對本實用新型技術方案的解釋和說明，不應將其理解為對本實用新型技術方案的限定，任何采用本實用新型的技術方案而僅作局部改變的，仍應落入本實用新型的保護范圍內。