[實用新型]車輛包圍套件

有效

• 申請號: 201420160733.7
• 申請日: 2014-04-03
• 公開（公告）號: CN203766892U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 鄒正勇
• 申請（專利權）人: 鄒正勇
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02;B60R19/20
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

技術領域

本實用新型涉及車輛配件領域，具體而言，涉及一種車輛包圍套件。

背景技術

車輛包圍套件是具有美觀、吸收緩和外界沖擊力、防護車身安全的裝置。車輛包圍套件包括保險杠、翼子板和側裙板。目前，車輛包圍套件的保險杠、翼子板、側裙板內側未設置任何緩沖部件，或者設置泡沫作為緩沖部件，由于泡沫的防撞能力弱，當車輛發生輕度碰撞或者擦掛時，保險杠、翼子板、側裙板很容易變形和損壞，當撞擊力度達到一定程度時，保險杠、翼子板、側裙板承受不住撞擊力，導致車體產生較大變形，威脅駕駛員和乘客的生命安全。

實用新型內容

本實用新型提供了一種車輛包圍套件，該車輛包圍套件能承受較大的撞擊力，而且在發生輕度碰撞或者擦掛后不需要修理。

本實用新型是這樣實現的：

一種車輛包圍套件，包括保險杠、翼子板和側裙板，所述保險杠包括護板和防撞橫梁，所述護板與所述防撞橫梁之間設置有第一充氣氣囊，所述第一充氣氣囊與所述防撞橫梁可拆卸連接，所述翼子板內側設置有第二充氣氣囊，所述側裙板內側設置有第三充氣氣囊，所述第一充氣氣囊設置有第一氣門嘴，第二充氣氣囊設置有第一氣門嘴，第三充氣氣囊設置有第三氣門嘴。

進一步地，所述第一充氣氣囊橫向設置于所述護板內側且兩者為一體結構，所述第二充氣氣囊與所述翼子板為一體結構，所述第三充氣氣囊橫向設置于所述側裙板內側且兩者為一體結構。充氣氣囊具有較強的緩沖撞擊力、恢復形變的作用，將充氣氣囊與護板、翼子板、側裙板設置為一體結構，便于安裝和拆卸。

進一步地，所述第一充氣氣囊上設置有用于卡住所述防撞橫梁的卡接部件。卡接部件可以連接第一充氣氣囊和防撞橫梁，使保險杠結構更加堅固。

進一步地，所述卡接部件為第一充氣氣囊上橫向設置的兩排卡子。具體地通過兩排卡子將第一充氣氣囊與防撞橫梁連接在一起，可以使保險杠結構更加牢固，提高其抗撞擊的能力。

進一步地，所述卡接部件為第一充氣氣囊上橫向設置的兩個凸起。具體地通過兩個凸起將第一充氣氣囊與防撞橫梁連接在一起，可以使保險杠結構更加牢固，提高其抗撞擊的能力。

進一步地，所述護板為橡膠護板，所述翼子板為橡膠翼子板，所述側裙板為橡膠側裙板，所述第一充氣氣囊、第二充氣氣囊和第三充氣氣囊均為橡膠充氣氣囊，所述防撞橫梁為合金鋼防撞橫梁。橡膠護板、橡膠翼子板、橡膠側裙板和橡膠充氣氣囊具有一定彈性，若汽車發生輕度碰撞和擦掛，橡膠護板、橡膠翼子板、橡膠側裙板和充氣氣囊都能承受一定撞擊力并且能自動恢復形變；合金鋼防撞橫梁比一般的鋼材制成的防撞鋼梁承受的撞擊力大，提高了汽車的防撞能力。

本實用新型實現的技術效果：

本實用新型提供的一種車輛包圍套件包括保險杠、翼子板和側裙板，在所述保險杠、翼子板和側裙板內側均設置有充氣氣囊，充氣氣囊具有較強的緩沖力，能夠很大程度的緩沖外界撞擊力，使得汽車在發生輕度碰撞或者擦掛后保險杠、翼子板和側裙板能夠自動恢復形變，不需要修理。即使發生較嚴重的交通事故，保險杠、翼子板和側裙板能夠承受較大的撞擊力度，使車體和車上人員得到更好的保護。

此外，保險杠、翼子板和側裙板和充氣氣囊均采用橡膠材料制成，防撞橫梁由合金鋼制成，該類型的保險杠、翼子板、側裙板、充氣氣囊和防撞橫梁的配合使用使保險杠、翼子板和側裙板具有更強的反彈力，進一步加強了車輛的防撞擊能力，增加汽車的安全性。

附圖說明

圖1示出了本實用新型實施例提供的前保險杠總體結構；

圖2示出了本實用新型實施例提供的前保險杠的充氣氣囊與前防撞橫梁的第一種連接方式；

圖3示出了本實用新型實施例提供的前保險杠的充氣氣囊與前防撞橫梁的第二種連接方式；

圖4示出了本實用新型實施例提供的后保險杠總體結構；

圖5示出了本實用新型實施例提供的后保險杠的充氣氣囊與后防撞橫梁的第一種連接方式；

圖6示出了本實用新型實施例提供的后保險杠的充氣氣囊與后防撞橫梁的第二種連接方式；

圖7示出了本實用新型實施例提供的前翼子板、后翼子板和側裙板結構。

具體實施方式

下面通過具體的實施例子并結合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述。