[實用新型]裝配式散熱器

有效

• 申請號: 201420160547.3
• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN204161086U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 彭小亮;陳振南;李鋒;張余民;張益智;郭曉強;劉峰;于紅濤;王雷
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 王淑秋

技術領域

本實用新型涉及一種乘用車裝配式散熱器。

背景技術

乘用車散熱器裝配于車輛前端，但是因為乘用車機艙空間有限，前端需要布置的部件較多，很多管路和線束均須布置在散熱器周圍，所以大部分散熱器的側面結構都需根據機艙空間及周邊部件情況設計成不規則的形狀，導致散熱器通用性較差，設計過程中一旦有相關部件發生更改，散熱器的側面結構就需要做協同更改，工作量較大，成本較高。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種可根據散熱器周邊部件的布置形式靈活設計擋風板結構，為不同車型共用散熱器提供方便的裝配式散熱器。

為了解決上述技術問題，本實用新型的裝配式散熱器包括散熱器本體，側面擋風板；所述散熱器本體與側面擋風板之間通過散熱器本體側面安裝的卡槽和側面擋風板上與卡槽位置對應的卡爪活動連接。

本實用新型散熱器本體與側面擋風板之間采用卡槽、卡爪活動連接，散熱器主體可以設計成規則易實現的結構或選用成熟的結構形式以保證可靠性及成本的要求，擋風板設計成獨立的部件，在確保了散熱器側面的擋風效果不受影響的同時，可根據散熱器周邊部件的布置形式靈活設計擋風板結構，為設計散熱器本體，以及不同車型共用散熱器提供了方便，在需要對散熱系統進行設計更改的時候改動量較小，減少了工作量，降低了成本。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1a是本實用新型的裝配式散熱器結構示意圖。

圖1b是圖1a中“Ⅰ”部分的局部放大視圖。

圖2是本實用新型的裝配式散熱器結構側視圖。

圖3a是本實用新型的第一種卡槽和卡爪結構的示意圖。

圖3b是圖3a中“Ⅱ”部分的局部放大視圖。

圖4a是第二種卡槽和卡爪結構的示意圖。

圖4b是圖4a中“Ⅲ”部分的局部放大視圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型的散熱器包括散熱器本體1，側面擋風板3；所述散熱器本體1與側面擋風板3之間通過散熱器本體1側面安裝的卡槽2和側面擋風板3上與卡槽2位置對應的卡爪4活動連接。

如圖3a、3b所示，卡槽2可以為柱形，其上帶有矩形孔12，卡爪4為倒“L”形，卡爪4的下端14插在卡爪2的矩形孔12中。

如圖4a、4b所示，卡槽2為板狀結構，其上帶有透孔22，卡爪4有彈性的倒刺24，卡爪4插在透孔22中，通過有彈性的倒刺24固定住。