[實(shí)用新型]高速公路監(jiān)控系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420160469.7
• 申請(qǐng)日: 2014-04-03
• 公開（公告）號(hào): CN203825826U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張智雄;帥梅花
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張智雄
• 主分類號(hào): G08G1/127
• 分類號(hào): G08G1/127;G08G1/052
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，屬于高速公路使用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前國內(nèi)高速公路已達(dá)7萬多公里，但是由于管理和監(jiān)管手段相對(duì)落后等原因，高速公路交通事故頻發(fā)，每年高速公路交通事故照成的人員傷亡近萬人。

目前高速公路上主要依靠設(shè)置雷達(dá)測(cè)速拍照這種手段進(jìn)行超速行駛違法行為的監(jiān)控，但是這種手段只能監(jiān)控某些點(diǎn)，而且很容易被車輛駕駛?cè)藛T以遮擋號(hào)牌和到監(jiān)控區(qū)域就減速等行為躲過監(jiān)管。而不能徹底解決問題，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生，而且一旦有車輛事故時(shí)，司機(jī)打電話求救時(shí)卻不知道車輛處于什么位置，導(dǎo)致維修時(shí)間長(zhǎng)，容易發(fā)生追尾事件。

實(shí)用新型內(nèi)容：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種高速公路監(jiān)控系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的一種高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，它包含公路智能通行卡、收費(fèi)站上位機(jī)，公路智能通行卡通過USB接口與收費(fèi)站上位機(jī)連接，公路智能通行卡上分別設(shè)置有USB接頭、顯示屏、處理器、蓄電池、定位裝置、車速測(cè)量傳感器、轉(zhuǎn)軸、支撐架，USB接頭的側(cè)面安裝有滑柄，顯示屏安裝在公路智能通行卡上，處理器的電源端與蓄電池連接，處理器的輸出端與顯示屏連接，定位裝置、車速測(cè)量傳感器的信號(hào)端分別與處理器的輸入端連接，公路智能通行卡的背面安裝有車速測(cè)量傳感器，轉(zhuǎn)軸安裝在公路智能通行卡背面的中部，轉(zhuǎn)軸上安裝有支撐架。

作為優(yōu)選，所述的支撐架的底部安裝有防滑墊。

作為優(yōu)選，所述的定位裝置為帶有無線發(fā)送模塊的定位裝置，其中內(nèi)嵌了GPS模塊。

作為優(yōu)選，所述的處理器為帶有存儲(chǔ)裝置的處理器。

本實(shí)用新型的有益效果：能進(jìn)行全程的監(jiān)控，當(dāng)發(fā)生車輛故障時(shí)，維修人員能在第一時(shí)間知道車輛的具體位置，縮短維修時(shí)間，減少事故的發(fā)生。

附圖說明：

為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中公路智能通行卡的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中公路智能通行卡的側(cè)面圖；

圖4為本實(shí)用新型中電路連接示意圖。

圖中：1-公路智能通行卡；2-收費(fèi)站上位機(jī)；11-USB接頭；12-滑柄；13-顯示屏；14-處理器；15-蓄電池；16-定位裝置；17-車速測(cè)量傳感器；18-轉(zhuǎn)軸；19-支撐架。

具體實(shí)施方式：

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實(shí)施例來描述本實(shí)用新型。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。

如圖1-4所示，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：它包含公路智能通行卡1、收費(fèi)站上位機(jī)2，公路智能通行卡1通過USB接口與收費(fèi)站上位機(jī)2連接，公路智能通行卡1上分別設(shè)置有USB接頭11、顯示屏13、處理器14、蓄電池15、定位裝置16、車速測(cè)量傳感器17、轉(zhuǎn)軸18、支撐架19，USB接頭11的側(cè)面安裝有滑柄12，顯示屏3安裝在公路智能通行卡1上，處理器14的電源端與蓄電池15連接，處理器14的輸出端與顯示屏13連接，定位裝置16、車速測(cè)量傳感器17的信號(hào)端分別與處理器14的輸入端連接，公路智能通行卡1的背面安裝有車速測(cè)量傳感器17，轉(zhuǎn)軸18安裝在公路智能通行卡1背面的中部，轉(zhuǎn)軸18上安裝有支撐架19。

進(jìn)一步的，所述的支撐架19的底部安裝有防滑墊。

進(jìn)一步的，所述的定位裝置16為帶有無線發(fā)送模塊的定位裝置，其中內(nèi)嵌了GPS模塊。

進(jìn)一步的，所述的處理器14為帶有存儲(chǔ)裝置的處理器。

本具體實(shí)施方式的工作原理為：通過USB接頭11連接收費(fèi)站上位機(jī)2刷卡，通過支撐架19將公路智能通行卡1支撐在汽車上，車速測(cè)量傳感器17測(cè)量車速，進(jìn)行全程監(jiān)控，并將數(shù)據(jù)傳輸給處理器14存儲(chǔ)，當(dāng)車輛需要發(fā)生故障時(shí)，維修人員通過定位裝置16能了解車輛的具體位置，解決了不認(rèn)識(shí)路的司機(jī)，縮短了維修的時(shí)間。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。