[實用新型]一種汽車座椅安全帶支架的連接沖壓裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420160307.3
• 申請日: 2014-04-03
• 公開（公告）號: CN203817225U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 溫占庭
• 申請（專利權(quán)）人: 上海申馳實業(yè)有限公司
• 主分類號: B21D53/88
• 分類號: B21D53/88;B21D37/10;B21D45/06
• 代理公司: 上海世貿(mào)專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 葉克英

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件的沖壓加工，特別是一種汽車座椅安全帶支架的連接沖壓裝置。

背景技術(shù)

汽車座椅安全帶支架作為一個用量較大的汽車零件，用于各個汽車安全帶伸縮處?，F(xiàn)代汽車工業(yè)對其主要有三個要求，一是精度要求高，二是質(zhì)量穩(wěn)定，三是安全系數(shù)高。目前，現(xiàn)有的加工技術(shù)未能達到理想預期。鑒于上述情況，亟待設(shè)計一種新型結(jié)構(gòu)的沖壓裝置，以解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種汽車座椅安全帶支架的連接沖壓裝置，可以有效解決現(xiàn)有技術(shù)中精度、質(zhì)量穩(wěn)定的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種汽車座椅安全帶支架的連接沖壓裝置，用以沖壓一料帶，所述料帶上具有至少一第一定位孔和至少一第二定位孔，其特征在于，包括，

一上模機構(gòu)，所述上模機構(gòu)由自上而下依次設(shè)置的一上墊腳、一上底板和一上墊板組成，其中，所述脫料板上具有至少一上導正銷，所述上導正銷具有一上導向部且所述上導向部對應(yīng)于所述料帶的第一定位孔，所述上墊板上具有至少一凸模和至少一沖頭；

一下模機構(gòu)，其位于所述上模機構(gòu)下方，所述下模機構(gòu)由自下而上依次設(shè)置的一下底板、一下墊腳、一第一下墊板和一第二下墊板組成，其中，所述第二下墊板上具有至少一與所述凸模對應(yīng)的凹模，所述第二下墊板上具有至少一下導正銷，所述下導正銷具有一下導向部且所述下導向部對應(yīng)于所述料帶的第二定位孔；以及，

一脫料板，其位于所述上模機構(gòu)和所述下模機構(gòu)間，所述脫料板與所述上模機構(gòu)間連接有至少一氮氣彈簧。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點：方便卸料，從而提高加工效率，保證加工質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作詳細說明。

請參見圖1和2，圖中所示的是一種汽車座椅安全帶支架的連接沖壓裝置，用以沖壓一料帶，所述料帶上具有至少一第一定位孔和至少一第二定位孔，其特征在于，包括，

一上模機構(gòu)，所述上模機構(gòu)由自上而下依次設(shè)置的一上墊腳1、一上底板2和一上墊板3組成，其中，所述脫料板上具有至少一上導正銷5，所述上導正銷具有一上導向部（錐形結(jié)構(gòu)）且該上導向部對應(yīng)于所述料帶的第一定位孔，所述上墊板上具有至少一凸模13和至少一沖頭11；

一下模機構(gòu)，其位于所述上模機構(gòu)下方，所述下模機構(gòu)由自下而上依次設(shè)置的一下底板9、一下墊腳8、一第一下墊板7和一第二下墊板6組成，其中，所述第二下墊板上具有至少一與所述凸模對應(yīng)的凹模14，所述第二下墊板上具有至少一下導正銷10，所述下導正銷具有一下導向部（錐形結(jié)構(gòu)）且該下導向部對應(yīng)于所述料帶的第二定位孔；以及，

一脫料板4，其位于所述上模機構(gòu)和所述下模機構(gòu)間，所述脫料板與所述上模機構(gòu)間連接有至少一氮氣彈簧，采用氮氣彈簧12，復位快，易脫模。

當上模機構(gòu)下壓時，所述上導正銷在下行的過程中通過上導向部穿過第一定位孔并帶動料帶導向至正確的位置，同時，所述下導正銷通過下導向部穿過第二定位孔也帶動料帶導向至正確的位置。籍此，料帶的沖壓精度得以保證。

以上僅表達了本實用新型的實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。