[實用新型]一種無骨架公交車注塑座椅

有效

• 申請號: 201420160036.1
• 申請日: 2014-04-03
• 公開（公告）號: CN203793160U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 李德興;洪偉
• 申請（專利權）人: 江蘇暢通車業發展有限公司
• 主分類號: B60N2/42
• 分類號: B60N2/42;B60N2/62
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種座椅，特別是涉及一種無骨架公交車注塑座椅。?

背景技術

座椅在日常生活中使用廣泛，目前市場上現有的座椅主要有海綿座椅與注塑座椅。其中海綿座椅的骨架是鋼制材料，抗拉強度低，制作工藝復雜，整體重量大，生產效率底，耐磨性差，容易變形。為了克服以上座椅子的缺陷，市場上又出現了中空吹塑座椅，主要以中空的塑料件座墊片與靠背外接鋼骨架拼接而成。這樣的座椅背后金屬骨架外露，不夠美觀；另外金屬骨架外露，當車輛發生碰撞時，座椅后部的金屬骨架會對人體造成傷害，且座椅上的坐墊無法根據季節需要進行更換。?

發明內容

針對上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種無骨架公交車注塑座椅，是通過在注塑成型好的座椅主體安裝槽內放置固定板，后通過固定板與椅腿總成連接，在座椅主體頂部安裝上扶手，再將坐墊板安裝在座椅主體安裝槽上方，坐墊板為可更換式，可根據季節的需要進行更換。?

本實用新型的技術方案是通過以下方式實現的：一種無骨架公交車注塑座椅，由座椅主體、椅腿總成組成，所述的座椅主體兩側設有加強結構，坐墊處設有安裝槽，其特征在于：座椅主體上安裝有扶手，座椅主體安裝槽內放置有固定板，座椅主體通過固定板與椅腿總成連接，坐墊板安裝在安裝槽上。?

所述的座椅主體使用材料為PP塑料工程材料，工藝為注塑型。?

所述的坐墊板設有夏季型與冬季型兩種，可根據季節需要進行更換，夏季型為直接注塑件，冬季型為軟包后的注塑件，并在坐墊板上設有卡腳。?

所述的安裝槽上設有坐墊板卡腳對應卡孔。?

所述的座椅主體兩側加強結構,壁厚為由薄到厚過渡形，非均勻壁厚。?

本實用新型，結構簡單、安裝方便快捷；座椅后部無外露金屬部件，當車輛發生碰撞時不會造成乘客的二次傷害，保證其乘客的安全性；輕量化設計，大大的降低了生產成本；座墊采用可更換式，滿足乘客不同季節的需求。?

附圖說明

圖1是本實用新型裝配后的剖切示意圖。?

????圖中：1座椅主體、2扶手、3坐墊板、4固定板、5椅腿總成、6固定螺栓，11卡孔，31卡腳。?

具體實施方式

由圖1知，一種無骨架公交車注塑座椅，由座椅主體1、椅腿總成5組成，座椅主體1、扶手2、坐墊板3使用PP材料注塑成型；座椅主體1兩側設有加強結構，使座椅主體1更加的牢固，在座椅主體1坐墊安裝處設有一個安裝槽，安裝槽內設有坐墊板安裝卡孔11；坐墊板3分為夏季用與冬季用兩種，夏季用坐墊直接為注塑件坐墊板3，冬季用坐墊為軟包坐墊板3，坐墊板上設有卡腳31；在座椅主體1上安裝上扶手2后，將固定板4放在安裝槽內，并使用固定螺栓6將固定板4與椅腿總成5連接，從而完成座椅主體1與椅腿總成5的連接。后將坐墊板3通過卡腳31安裝在座椅主體1上安裝槽內的卡孔11中，即完成了座椅零件裝配，安裝操作方便、快捷；如客戶需要冬季用坐墊板3時只需將原安裝的夏季用坐墊板3從卡孔內取出，更換上冬季用坐墊板3即可。座椅主體1兩側加強結構,壁厚為由薄到厚過渡形，非均勻壁厚，可防止座椅主體1開裂。?