[實(shí)用新型]一種壓氣機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420159936.4
• 申請(qǐng)日: 2014-04-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203783968U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳小輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陳小輝
• 主分類(lèi)號(hào): F04D29/40
• 分類(lèi)號(hào): F04D29/40;F04D29/00
• 代理公司: 南京天翼專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 32112
• 代理人: 朱戈勝;蔣家華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種壓氣機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的壓氣機(jī)包括軸流式壓氣機(jī)、離心式壓氣機(jī)和混合式壓氣機(jī)三種，三種壓氣機(jī)都有轉(zhuǎn)子，在工作過(guò)程中轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)要消耗壓縮做工的能量，使得能量的利用率較低，而且現(xiàn)有的壓氣機(jī)容易出現(xiàn)漏氣的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種壓氣機(jī)，解決現(xiàn)有技術(shù)中能量利用率低和容易漏氣的問(wèn)題。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種壓氣機(jī)，包括支架、內(nèi)殼和外殼；

所述的內(nèi)殼包括上壓板和側(cè)板，所述的側(cè)板的頂部固定在上壓板上與上壓板形成主氣室，并且相對(duì)的兩個(gè)側(cè)板外壁的距離小于上壓板的寬度,所述的上壓板上開(kāi)有與主氣室相通的第一進(jìn)氣口,所述的第一進(jìn)氣口處設(shè)置進(jìn)氣口蓋；

所述的進(jìn)氣口蓋頂部固定有第一傳力桿，所述的第一傳力桿下部處于第一進(jìn)氣口中，且第一傳力桿的一側(cè)設(shè)置第一齒條，所述的支架上設(shè)置由第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)的第一齒輪，所述的第一齒輪與第一齒條相嚙合；

所述的上壓板頂部設(shè)置第二傳力桿，第二傳力桿的一側(cè)設(shè)置第二齒條，所述的支架上設(shè)置由第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)的第二齒輪，所述的第二齒輪與第二齒條相嚙合；

所述的外殼頂部開(kāi)口，其底部設(shè)置與內(nèi)殼的側(cè)板相對(duì)應(yīng)的側(cè)板槽，所述的側(cè)板可在側(cè)板槽內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，所述的外殼的底部還開(kāi)有出氣口，出氣口處設(shè)置出氣口閉合裝置，外殼的上部開(kāi)有第二進(jìn)氣口；

所述的內(nèi)殼設(shè)置在外殼內(nèi)，上壓板的側(cè)面與外殼的內(nèi)壁相貼合，所述的側(cè)板與外殼形成副氣室。

本實(shí)用新型增設(shè)一個(gè)副氣室，大大的減少了氣體的泄漏，本實(shí)用新型沒(méi)有轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，也就沒(méi)有能量浪費(fèi)在轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)上，能量的利用率高，本實(shí)用新型除了少部分的能量消耗在副氣室上（大約只占總能量的1%）外，其余的能量均被利用。本實(shí)用新型較現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的進(jìn)氣口蓋上設(shè)置向上的凸起，上壓板的下部設(shè)置與凸起相對(duì)應(yīng)的凹陷，所述的凸起設(shè)置在凹陷內(nèi)，所述的出氣口的上部與進(jìn)氣口蓋對(duì)應(yīng)的設(shè)置凹槽。

凸起和凹陷使進(jìn)氣口蓋和進(jìn)氣口可以更好的配合，密封效果更好，出氣口的上部設(shè)置凹槽使上壓板可以充分的向下壓縮，因此可以獲得更大的壓力。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括一端與上壓板相固定的固定件，所述的固定件截面為T(mén)形，所述的第一傳力桿上遠(yuǎn)離第一齒條的一側(cè)開(kāi)有與固定件對(duì)應(yīng)的T形槽，所述的固定件可在T形槽內(nèi)縱向滑動(dòng)。

設(shè)置T形固定件有利于對(duì)進(jìn)氣口蓋上進(jìn)行定位，也對(duì)第一傳力桿起到支撐的作用。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的出氣口閉合裝置包括設(shè)置在支架上并且由第三電機(jī)驅(qū)動(dòng)的第三齒輪、出氣口閉合件，所述的出氣口一側(cè)設(shè)置橫向的空腔，所述的出氣口閉合件設(shè)置在空腔內(nèi)，所述的出氣口閉合件一端設(shè)置第三傳力桿，第三傳力桿穿出空腔，并且第三傳力桿上設(shè)置第三齒條，所述的第三齒條與第三齒輪相嚙合。

上述結(jié)構(gòu)使得出氣口氣體的流量是可調(diào)的，可根據(jù)需求設(shè)置不同的氣體流量。

作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，還包括設(shè)置在出氣口處的壓力傳感器，所述的壓力傳感器位于出氣口閉合件的下方。

壓力傳感器可以對(duì)出氣口氣流壓力進(jìn)行檢測(cè)，再控制第三電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，以精確的調(diào)節(jié)出氣口的出氣量。

綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果是：氣體泄漏少，能量利用率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，氣體出氣量可以精確的控制。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是反映本實(shí)用新型中固定件與第一傳力桿安裝的橫向截面圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步的說(shuō)明。