[實用新型]斜拉索橋橋面吊機后部錨固系統

有效

• 申請號: 201420159872.8
• 申請日: 2014-04-03
• 公開（公告）號: CN203781624U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 馮果;賈定強
• 申請（專利權）人: 重慶建工橋梁工程有限責任公司;重慶城建控股（集團）有限責任公司;重慶建工集團股份有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;E01D21/00
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術領域

本實用新型涉及一種橋面吊機，具體涉及一種斜拉索橋橋面吊機后部錨固系統。

背景技術

在大橋的現場搭建中，橋面吊機是必不可少的大型起重設備，可以吊起一節一節的橋段，放置到指定位置進行組裝。在橋面吊機吊裝鋼梁時，為防止橋面吊機傾覆失穩，影響吊裝施工，常需設置后錨固裝置，后錨固能夠通過設在后部錨箍將吊機尾部與鋼梁的上弦桿固定在一起，承擔吊機工作時的反力。而目前斜拉索橋橋面吊機的后錨固，不能夠轉動，同時不能用于承受較大的集中荷載，不能夠滿足吊機工作時的穩定要求。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種可轉動、可承受較大集中荷載、穩定的斜拉索橋橋面吊機后部錨固系統。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種斜拉索橋橋面吊機后部錨固系統，包括設在橋面吊機后部的吊桿，吊桿與其下方設置的鋼梁連接，所述吊桿一端通過設有加強板的分配梁固定在橋面吊機上，另一端設置鉸板，鉸板與鋼梁上設置的鉸座連接，所述鉸板與鉸座通過銷子連接；在橋面吊機的左右對稱設置共八根吊桿。

采用上述技術方案的斜拉索橋橋面吊機后部錨固系統具有如下優點：在吊桿一端通過設有加強板的分配梁固定在橋面吊機上，由于設有加強板的分配梁，將單一荷載分配成兩個或兩個以上的集中荷載，使得后錨固可用于承受較大的集中荷載，同時由于加強板還有穩固的作用，提高了吊機工作的穩定性；在吊桿的另一端設置的鉸板，鉸板與鉸座連接使得吊桿錨固裝置可以轉動，可滿足吊機在施工中的要求,?同時，鉸板與鉸座通過銷子連接，便于限制鉸板在鉸座內的自由轉動度，增加了鉸板與鉸座的配合精度，在橋面吊機的左右對稱設置共八根吊桿，便于控制單根吊桿的質量以及滿足整體質量的最佳受力情況。

作為優選方案，為了協調結構整體受力和變形，使得后錨固有較好的承載力，所述分配梁由I25b工字鋼分配橫梁和2I25b工字鋼分配縱梁構成。

作為優選方案，為了更好地限制鉸板在鉸座內的自由轉動度，且增加鉸板與鉸座的配合精度，所述鉸板與鉸座通過φ60銷子連接。

作為優選方案，為了增強單根吊桿的受力和吊桿整體的抗拉強度，所述吊桿為φ40吊桿。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例斜拉索橋橋面吊機后部錨固系統的結構示意圖；

圖中：1-橋面吊機，2-鋼梁，3-2I25b工字鋼分配縱梁，4-I25b工字鋼分配橫梁，5-吊桿，6-鉸板，7-鉸座。

具體實施方式???

下面結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明：

本實用新型提供一種斜拉索橋橋面吊機后部錨固系統，包括設在橋面吊機1后部的吊桿5，吊桿5與其下方設置的鋼梁2連接，吊桿5一端通過設有加強板的分配梁固定在橋面吊機上，分配梁是由I25b工字鋼分配橫梁4和2I25b工字鋼分配縱梁3構成的，I25b工字鋼分配橫梁4橫向布置在橋面吊機1的后部，并與2I25b工字鋼分配縱梁3縱向連接，由于工字鋼分配梁的截面受直壓力好、耐拉，同時I25b工字鋼分配橫梁4和2I25b工字鋼分配縱梁3可協調結構整體受力和變形，可使得后錨固有較好的承載力，在吊桿5另一端設置的鉸板6，使得吊桿為可轉動，鉸板6與鋼梁2上設置的鉸座7通過φ60銷子連接，便于限制鉸板在鉸座內的自由轉動度，同時增加鉸板與鉸座的配合精度；吊桿為φ40吊桿，以增強單根吊桿的受力以及吊桿整體的抗拉強度，考慮到單根吊桿的質量以及整體質量影響到吊桿的最佳受力情況，在橋面吊機1的后部左右兩側對稱設置共8根吊桿（圖中為橋面吊機的一側），每側相鄰兩根吊桿間的間距依次設置為：1800mm、1000mm、1800mm，使得橋面吊機1左右達到平衡狀態,?滿足吊機工作時的穩定要求，同時增加后錨固的承載力。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。