[實用新型]一種鐵路軌邊多功能智能防雷箱

有效

• 申請號: 201420159778.2
• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN203826949U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 王州龍
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院;中國鐵道科學研究院通信信號研究所;北京市華鐵信息技術開發總公司;北京銳馳國鐵智能運輸系統工程技術有限公司
• 主分類號: H02H9/04
• 分類號: H02H9/04
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;鄭哲

技術領域

本實用新型涉及防雷技術領域，尤其涉及一種鐵路軌邊多功能智能防雷箱。

背景技術

鐵路貨運超偏載、軌道衡的壓力傳感器都安裝在鐵道線路上，通過線纜與室內采集系統連接，傳感器等經常出現因雷擊導致的設備損壞，大部分站點原來都安裝過防雷保護裝置，但效果甚微，一方面造成了巨大的經濟損失，另一方面導致了安全隱患。主要原因：防雷電路結構及參數不合理，有的防雷保護裝置未動作而傳感器遭雷擊損壞；有的防雷裝置動作，但不能保證其防護水平值小于被防護設備耐沖擊水平值，造成設備接口過電壓損壞；有的通流容量太小，一旦雷擊感應電流稍大，防護裝置被打壞。

目前，現場對該類傳感器大多采用單個模塊防護，需要安裝很多個模塊，安裝不便且容易混亂，且只有單一的防雷功能，沒有電壓采集實時顯示和雷擊計數功能；此外，現有超偏載、軌道衡設備都采用軌邊傳感器得到的都為低電壓信號，電壓只有幾毫伏，通過長電纜長距離傳輸到室內采集單元進行數據采集，必然會造成一定的測量誤差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種鐵路軌邊多功能智能防雷箱，保證了設備的正常工作，降低了維修概率。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種鐵路軌邊多功能智能防雷箱，包括：防雷箱外殼以及固定在所述防雷箱外殼中的防雷電路板；

其中，所述防雷電路板中包括：N個獨立的單路防雷單元、與每一單路防雷單元相連的運放AD單元、分別與所述N個單路防雷單元相連的顯示模塊及與所述顯示模塊相連的電源模塊；

所述防雷箱外殼的兩側還設有供所述N個單路防雷單元與外部線纜連接的通孔。

進一步的，所述防雷電路板還包括：

依次連接的雷擊傳感器、計數驅動板及雷擊次數計數器。

進一步的，所述單路防雷單元包括：傳感器信號防雷電路與電源防雷電路；

其中，傳感器信號防雷電路包括：依次并聯在正負極的第一放電管與第一瞬態二極管，以及分別連接在正負極且位于所述第一放電管與第一瞬態二極管之間的第一電感與第二電感；

所述電源防雷電路包括：依次并聯在正負極的第二放電管與第二瞬態二極管，分別連接在正負極且位于所述第二放電管與第二瞬態二極管之間的第三電感與第四電感。

由上述本實用新型提供的技術方案可以看出，鐵路軌邊多功能智能防雷箱，適用于鐵路貨運超偏載、軌道衡壓力傳感器響應速度快、適用頻率范圍寬、雷電限制電壓低、通流容量大、插損低等特點的防雷裝置；解決了鐵路貨運超偏載、軌道衡壓力傳感器等軌邊微電子設備在現場應用中出現的雷擊故障問題，保證設備的正常工作，降低維修概率；另外，該多功能智能防雷箱，集多路防雷、運放（AD）功能、采集實時顯示和雷擊計數于一體，巡檢人員可定期查看防雷箱是否遭雷擊及雷擊次數，以及各路傳感器的采集狀態，若發現采集狀態不對可立即進行相應檢測并更換相應設備，集成運放AD單元（高增益、低噪聲、寬頻帶放大電路），降低傳輸過程中干擾信號引起的測量誤差。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域的普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他附圖。

圖1為本實用新型實施例一提供的一種鐵路軌邊多功能智能防雷箱中防雷電路板的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例一提供的一種包含6個獨立單路防雷單元的防雷電路板的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例一提供的一種單路防雷單元配置結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例一提供的一種傳感器信號防雷電路的示意圖；

圖5為本實用新型實施例一提供的一種電源防雷電路的示意圖。

具體實施方式

下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。

實施例一

本實用新型實施例一提供一種鐵路軌邊多功能智能防雷箱，其主要包括：

防雷箱外殼以及固定在所述防雷箱外殼中的防雷電路板；