[實用新型]一種鐵路軌道鋼軌縱向拉壓試驗機

有效

• 申請號: 201420158915.0
• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN203869954U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 梁忠舉;許良善;梁世元
• 申請（專利權）人: 濟南力支測試系統有限公司
• 主分類號: G01N3/10
• 分類號: G01N3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及試驗機領域，是由兩套鐵路鋼軌縱向拉壓試驗機主機及相應夾具、液壓泵站、伺服控制閥、試驗力、活塞位移、鋼軌變形傳感器、加載框架（或者反力基礎）、工業控制計算機機測控軟件系統等組成，具體地說是一種鐵路軌道鋼軌縱向拉壓試驗機。

背景技術

鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌通過鐵路扣件系統安裝在軌枕上，軌枕之下為路砟或無砟軌道板。鐵路軌道承受著多變化的垂直、橫向、縱向的靜載荷和動載荷，荷載再從鐵路鋼軌通過軌枕和道床傳遞給路基，為了保證鐵路軌道的基本壽命，測試鐵路軌道的力學性能，需要對鐵路軌道進行實驗室模擬檢測，分析研究在各種載荷條件下，鐵路鋼軌所產生的應力和應變，從而確定其承載能力和穩定性，目前沒有一種設備能夠對鐵路軌道平行鋼軌實物進行縱向的力學性能試驗，小型的材料試驗設備由于無法對鋼軌實物試件進行試驗，采用從鋼軌上截取標準金屬材料試樣的測試方法，導致實驗數據不能準確全面反映鐵路軌道鋼軌力學性能，因此需要一種大型的鐵路軌道鋼軌試驗機，而目前市場上沒有該類設備。

發明內容

針對上述的不足，本發明提供了一種鐵路軌道鋼軌縱向拉壓試驗機。

????本發明是通過以下技術方案實現的：一種鐵路軌道鋼軌縱向拉壓試驗機，是由鋼軌、前搖把、前調節螺桿、前螺母、前固定板、支柱、導向輪、軌腰夾緊油缸、后螺母、后支架、后搖把、后調節螺桿、后支撐板、主油缸、緊固螺母、油缸座、軌頭夾緊油缸、移動夾緊座、力傳感器、軌腰夾緊支座、軌底鉗口座、軌底夾緊鉗口、軌頭夾緊鉗口、軌頭夾緊鉗口座、前支座、主機固定壓板、底板、軌腰夾緊鉗口前座、軌腰前夾緊鉗口、軌腰后夾緊鉗口、軌腰夾緊鉗口后座、軌底鉗口壓板、軌頭鉗口壓板、軌頭夾緊活塞桿、軌腰夾緊油缸座組成的，其特征在于：前搖把與前調節螺桿一端連接，前螺母在前調解螺桿上，前支座與前調節螺桿另一端連接，前支座與前固定板連接，前固定板與底板連接，前支座與前固定板通過主機固定壓塊連接在一起，前支座與油缸座之間有四個支柱，導向輪固定在移動夾緊座上，導向輪通過在支柱上前后移動實現對移動夾緊座的定位和導向，軌腰夾緊油缸在移動夾緊座一側通過軌腰夾緊油缸座固定在移動夾緊座上并與軌腰夾緊鉗口后座連接，軌腰夾緊鉗口后座內安裝有軌腰后夾緊鉗口，在移動夾緊座的另一側軌腰前夾緊鉗口安裝在軌腰夾緊鉗口前座內，軌腰夾緊鉗口前座與軌腰夾緊支座連接，軌腰夾緊支座固定在移動夾緊座上，后搖把與后調節螺桿一端連接，后螺母在后調節螺桿上，油缸座與后調節螺桿連接，后支架支撐后支撐板，后支架固定在安裝基礎上，緊固螺母將支柱與油缸座固定，主油固定在油缸座上并通過活塞桿與力傳感器連接，力傳感器通過移動夾緊座與鋼軌連接，軌頭夾緊油缸通過螺栓固定在移動夾緊座上并通過軌頭夾緊活塞桿與軌頭夾緊鉗口座連接，軌頭夾緊鉗口安裝在軌頭夾緊鉗口座內，軌頭鉗口壓板將軌頭夾緊鉗口固定在軌頭夾緊鉗口座上，軌底鉗口座固定在移動夾緊座底部的槽內，軌底夾緊鉗口安裝在軌底鉗口座內，軌底鉗口壓板將軌底夾緊鉗口固定在軌底鉗口座內。

所述的一種鐵路軌道鋼軌縱向拉壓試驗機安裝時，左側的鋼軌拉壓試驗機主機通過前固定板固定在試驗室反力墻（或者鋼制反力架）上，右側的鋼軌拉壓試驗機固定夾緊座也通過前固定板固定在反力墻（或者鋼制反力架）上，右側的固定夾緊座沒有力傳感器。

所述的一種鐵路軌道鋼軌縱向拉壓試驗機在進行鋼軌拉壓試驗時，軌腰夾緊油缸和軌頭夾緊油缸通過軌腰前夾緊鉗口、軌腰后夾緊鉗口和軌底夾緊鉗口、軌頭夾緊鉗口分別對鋼軌進行水平與垂直方向的雙向強制夾緊和強制松開，軌頭夾緊油缸工作使軌頭夾緊鉗口和軌底夾緊鉗口對鋼軌進行上下夾緊和松開，軌腰夾緊油缸工作使軌腰前夾緊鉗口和軌腰后夾緊鉗口對鋼軌進行軌腰夾緊和松開。

所述的軌底夾緊鉗口、軌頭夾緊鉗口、軌腰前夾緊鉗口、軌腰后夾緊鉗口都可以根據不同的鐵路鋼軌規格型號進行更換。

該試驗機能夠同時對一定長度的雙股或者單股鐵路軌道鋼軌實物試件通過鋼軌軌頭夾緊鉗口、軌底夾緊鉗口、左右鋼軌軌腰夾緊鉗口四個方向全方位的高壓強制夾緊，計算機控制主機一端的主油缸活塞桿通過夾具對鋼軌進行縱向拉伸、壓縮，并進行試驗數據、試驗曲線的采集處理，模擬鐵路鋼軌在熱漲冷縮等情況下的受力及變形情況。

該發明的有益之處是：能夠同時對一定長度的雙股或者單股鐵路軌道鋼軌實物試件通過鋼軌軌頭夾緊鉗口、軌底夾緊鉗口、左右鋼軌軌腰夾緊鉗口四個方向全方位的高壓強制夾緊，計算機控制主機一端的主油缸活塞桿通過夾具對鋼軌進行縱向拉伸、壓縮，并進行試驗數據、試驗曲線的采集處理，模擬鐵路鋼軌在熱漲冷縮等情況下的受力及變形情況。