[實用新型]軌道夾緊裝置

有效

• 申請號: 201420158333.2
• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN203753166U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 鄒洪;張彧;馬亮;李凱
• 申請（專利權）人: 二重集團（德陽）重型裝備股份有限公司
• 主分類號: B61H7/12
• 分類號: B61H7/12
• 代理公司: 成都希盛知識產權代理有限公司 51226
• 代理人: 何強;楊冬

技術領域

本實用新型涉及一種夾具，尤其是一種主要應用于冶金機械、機械加工行業的軌道夾緊裝置。

背景技術

現有的常規軌道夾軌器，正常工作時，借助彈簧或碟簧力將夾爪本體提升，夾爪將軌道鎖緊。當設備需要移動時，將壓力油注入油缸上部，克服彈簧或碟簧力使卡爪本體下降，使爪子與軌道之間產生間隙，此時設備便可移動。設備移動至預定位置停穩后，卸去油缸中的壓力油，爪子在彈簧或碟簧力的作用下上升將軌道鎖緊。

夾軌器一般不單獨使用，而是與設備安裝在一起，為移動設備服務。但由于兩卡爪之間的距離小于軌道端部尺寸，故安裝時只能從軌道的端部穿入軌道中去。在實際使用時，軌道一般已事先埋設，若設備外形較大時從軌道一端穿入會非常的麻煩甚至有時因為場地制約無法直接穿入，只能先將夾軌器穿入，再將夾軌器與設備聯裝，整個吊裝過程異常復雜，增加安裝及維護難度。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種安裝、維護方便、且易于調節松緊的軌道夾緊裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用技術方案是：軌道夾緊裝置，包括底座，在該底座上設置有伸縮裝置，在底座上通過銷軸鉸接有位于該伸縮裝置兩側的夾桿，所述的夾桿的上端與伸縮裝置的伸縮端通過連桿連接，下端設置有用于夾持軌道的鉗口；所述的連桿兩端分別與伸縮裝置的伸縮端和夾桿的上端鉸接；所述的伸縮裝置包括缸體和活塞桿，缸體固定在底座上，活塞桿一端與配合在缸體中的活塞連接，另一端固定套裝有鉸座，該鉸座與連桿鉸接；所述的活塞桿的上端設置有螺紋連接頭和擋塊，該螺紋連接頭配合有壓緊鉸座的壓緊螺母，所述的鉸座配合在擋塊和壓緊螺母之間；所述的缸體內設置有保持活塞桿處于收縮狀態的彈簧。

所述的彈簧設置在缸體的上蓋和活塞之間且套裝在活塞桿上，該彈簧具有預壓力。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的軌道夾緊裝置，使用時，活塞桿伸出，帶動連桿運動，連桿帶動夾桿的上端靠近缸體，夾桿的下端遠離缸體，即鉗口松開，此時直接從軌道正上方將鉗口裝入，活塞桿縮回，帶動連桿運動，連桿帶動夾桿的上端遠離缸體，夾桿的下端靠近缸體，即鉗口夾緊，安裝和使用相當方便。所述的活塞桿的上端設置有螺紋連接頭和擋塊，該螺紋連接頭配合有壓緊鉸座的壓緊螺母，所述的鉸座配合在擋塊和壓緊螺母之間，當鉸座裝上后，旋緊壓緊螺母，對鉸座施加緊固力將其固定。由于所述的缸體內設置有保持活塞桿處于收縮狀態的彈簧，使得鉗口的常態是夾緊狀態，節約了大量的能耗，當需要打開時，只需從缸體的注油孔注入壓力油，活塞上升帶動活塞桿向上移動，從而夾桿沿銷軸旋轉帶動鉗口打開。當需要調節常態下鉗口的夾緊松緊時，可以直接通過旋動壓緊螺母來實現。

附圖說明

圖1為本實用新型的軌道夾緊裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型的軌道夾緊裝置的伸縮裝置的一種結構示意圖；

圖中，1—底座，2—夾桿，3—缸體，4—銷軸，5—鉗口，6—軌道，7—活塞桿，8—鉸座，9—連桿，10—注油孔，11—彈簧，12—活塞，13—螺紋連接頭，14—壓緊螺母，15—擋塊。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述，但本實用新型的保護范圍不限于以下所述。