[實用新型]帶齒碟簧零剛度減震器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420158308.4
• 申請日: 2014-04-03
• 公開（公告）號: CN203784178U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高捷;郭琪瑤
• 申請（專利權(quán)）人: 揚州核威碟形彈簧制造有限公司;揚州高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校
• 主分類號: F16F7/104
• 分類號: F16F7/104
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務(wù)所 32106
• 代理人: 楊秀達

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車用擔(dān)架床、運載車輛、恒力吊架、電纜補償用的補償器等結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，有一種碟簧減震器，其公開號為201747841U，主要包括外套筒、碟簧、壓板、吊桿螺栓，碟簧穿套在吊桿螺栓上并通過壓板和螺母壓緊在外套筒內(nèi)的底板上，吊桿螺栓吊頭伸出在外套筒外。這種減震器的碟簧的內(nèi)錐高度與其厚度比大于等于時，彈簧具有零剛度特性，在碟簧達到一定的負荷時，即使碟簧的變形繼續(xù)增大，其負荷也基本不再變化，但這種碟簧在使用中容易翻邊，在機械領(lǐng)域內(nèi)，載荷變形曲線產(chǎn)生抖動、突變，這樣的彈簧習(xí)慣上是不能作為彈性裝置使用的。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種碟簧不會翻邊的帶齒碟簧零剛度減震器。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：帶齒碟簧零剛度減震器，包括外導(dǎo)筒，外導(dǎo)筒的一端連接底板，外導(dǎo)筒的另一端穿置一滑動頭，在滑動頭與底板之間設(shè)置若干個碟簧，相鄰兩個碟簧反向布置，在每個碟簧內(nèi)沿圓周方向設(shè)置若干個徑向凹槽，相鄰兩個碟簧之間分別設(shè)置隔離片，各隔離片的外周分別一體設(shè)置滑動塊，各滑動塊的外表面分別為球面，各滑動塊的外表面分別與外導(dǎo)筒的內(nèi)表面滑動配合，每個碟簧的外邊緣分別設(shè)置在相應(yīng)的滑動塊的內(nèi)側(cè)。

本實用新型通過在每個碟簧內(nèi)沿圓周方向設(shè)置若干個徑向凹槽，使用時不會翻邊，相鄰兩個碟簧之間分別設(shè)置隔離片，使用時就不會咬齒，并且由于各滑動塊的外表面分別為球面，減小與外導(dǎo)筒的內(nèi)表面的摩擦，克服了使用時的摩擦力，提高舒適度。本實用新型可廣泛應(yīng)用在車用擔(dān)架床、運載車輛、病載車輛、恒力吊架、精密儀器臺、電纜補償?shù)刃枰獞业鹾椭蔚膱鏊?/p>

本實用新型運用帶齒碟形彈簧的零剛度曲線特性，選擇其位移變化區(qū)，用串聯(lián)方式滿足大位移的需求，克服了普通碟簧h0/t≥高度不穩(wěn)定的缺陷。并且?guī)X碟簧隔離片用了上下導(dǎo)向限位外端半圓形結(jié)構(gòu)，予以減少碟簧間的摩擦力和碟簧與外套筒間的摩擦力，以減少減震器工作中的噪音和增加舒適感。

為了減輕隔離片的重量，每個隔離片的中部分別軸向設(shè)置通孔。

為了減輕滑動頭的重量，滑動頭內(nèi)設(shè)置減輕孔。

為了方便滑動頭與其它設(shè)備連接，滑動頭伸出外導(dǎo)筒的一端軸向設(shè)置螺紋孔。

為了防止滑動頭與其它設(shè)備連接時轉(zhuǎn)動，滑動頭伸出外導(dǎo)筒的一端一體設(shè)置方形凸臺。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為碟簧的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2中A向視圖。

具體實施方式

如圖1所示，為帶齒碟簧零剛度減震器，包括外導(dǎo)筒1，外導(dǎo)筒1的下端通過螺栓連接底板11，外導(dǎo)筒1的上端穿置一滑動頭2，滑動頭2的下端內(nèi)軸向設(shè)置減輕孔3，滑動頭2的上端軸向設(shè)置螺紋孔4，滑動頭2的上端一體設(shè)置方形凸臺5。在滑動頭2與底板11之間設(shè)置若干個碟簧7，相鄰兩個碟簧7反向布置，在每個碟簧7內(nèi)沿圓周方向設(shè)置若干個徑向凹槽6（如圖2、3所示），相鄰兩個碟簧7之間分別設(shè)置隔離片9，每個隔離片9的中部分別軸向設(shè)置通孔10，各隔離片9的外周分別一體設(shè)置滑動塊8，各滑動塊8的外表面分別為球面，各滑動塊8的外表面分別與外導(dǎo)筒1的內(nèi)表面滑動配合，每個碟簧7的外邊緣分別設(shè)置在相應(yīng)的滑動塊8的內(nèi)側(cè)。