[實(shí)用新型]一種可雙向聯(lián)動(dòng)脫螺紋的注塑模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420157860.1
• 申請(qǐng)日: 2014-04-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203919551U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱洪亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 朱洪亮
• 主分類號(hào): B29C45/20
• 分類號(hào): B29C45/20;B29C45/40
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及注塑模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可雙向聯(lián)動(dòng)脫螺紋的注塑模具。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的某些塑膠制品存在下述結(jié)構(gòu)：完全貫穿的通孔，通孔的兩端部成型有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)；對(duì)于具有上述結(jié)構(gòu)形式的塑膠制品而言，在通過(guò)注塑方式成型加工過(guò)程中，注塑模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)顯得尤為重要。

針對(duì)具有上述較為復(fù)雜結(jié)構(gòu)的塑膠制品而言，有必要提供一種特殊結(jié)構(gòu)形式的注塑模具。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可雙向聯(lián)動(dòng)脫螺紋的注塑模具，該可雙向聯(lián)動(dòng)脫螺紋的注塑模具設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。

一種可雙向聯(lián)動(dòng)脫螺紋的注塑模具，包括有層疊布置的動(dòng)模板和定模板，動(dòng)模板配裝有動(dòng)模鑲塊，動(dòng)模板配裝有第一螺紋型芯組和第二螺紋型芯組，第一螺紋型芯組和第二螺紋型芯組正對(duì)布置且分別位于動(dòng)模鑲塊正對(duì)的兩側(cè)，第一螺紋型芯組包括有第一螺紋型芯，第二螺紋型芯組包括有第二螺紋型芯，第一螺紋型芯和第二螺紋型芯分別包括有伸入于成型模腔內(nèi)的螺紋端部以及位于螺紋端部的相反側(cè)的齒輪端部；定模板裝設(shè)有沿著開(kāi)模方向延伸的驅(qū)動(dòng)齒條，動(dòng)模板對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)齒條裝設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪組件，驅(qū)動(dòng)齒條與驅(qū)動(dòng)齒輪組件驅(qū)動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)齒輪組件分別與第一螺紋型芯和第二螺紋型芯的齒輪端部驅(qū)動(dòng)連接；第二螺紋型芯的芯部成型有沿軸向完全貫穿的套裝孔，套裝孔內(nèi)可相對(duì)活動(dòng)地嵌裝有通孔成型桿，通孔成型桿的內(nèi)端部延伸至成型模腔內(nèi)并與正對(duì)布置的第一螺紋型芯的螺紋端部的端面觸接，動(dòng)模板對(duì)應(yīng)通孔成型桿配裝有驅(qū)動(dòng)油缸，驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿的外延端部與通孔成型桿的外端部連接。

其中，所述驅(qū)動(dòng)齒輪組件包括有平行布置的第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝有第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪與所述驅(qū)動(dòng)齒條嚙合，第二轉(zhuǎn)軸不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝有第三齒輪以及兩個(gè)第四齒輪，第二齒輪與第三齒輪嚙合，兩個(gè)第四齒輪分別與相應(yīng)的所述第一螺紋型芯和所述第二螺紋型芯的螺紋端部驅(qū)動(dòng)連接。

其中，所述定模板對(duì)應(yīng)所述驅(qū)動(dòng)齒條配裝有齒條固定塊，齒條固定塊螺裝于定模板，驅(qū)動(dòng)齒條的一端部螺裝于齒條固定塊。

其中，所述驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿的外延端部與所述通孔成型桿的外端部之間裝設(shè)有中間連接塊，驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿的外延端部、中間連接塊以及通孔成型桿的外端部依次連接。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型所述的一種可雙向聯(lián)動(dòng)脫螺紋的注塑模具，其包括動(dòng)模板、定模板、動(dòng)模鑲塊、第一螺紋型芯組、第二螺紋型芯組、驅(qū)動(dòng)齒條、驅(qū)動(dòng)齒輪組件、通孔成型桿以及驅(qū)動(dòng)油缸，第一螺紋型芯組和第二螺紋型芯組正對(duì)布置且分別位于動(dòng)模鑲塊正對(duì)的兩側(cè)，第一螺紋型芯組包括第一螺紋型芯，第二螺紋型芯組包括第二螺紋型芯，第一螺紋型芯和第二螺紋型芯分別包括螺紋端部和齒輪端部，驅(qū)動(dòng)齒條、驅(qū)動(dòng)齒輪組件以及第一螺紋型芯和第二螺紋型芯的齒輪端部依次驅(qū)動(dòng)連接，通孔成型桿嵌裝于第二螺紋型芯的芯部的套裝孔內(nèi)，驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿的外延端部與通孔成型桿的外端部連接。開(kāi)模時(shí)，動(dòng)模板相對(duì)定模板移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒條通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)第一螺紋型芯和第二螺紋型芯轉(zhuǎn)動(dòng)，并使得第一螺紋型芯和第二螺紋型芯的螺紋端部與塑膠制品的內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)脫開(kāi)，驅(qū)動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)通孔成型桿動(dòng)作并使得通孔成型桿退離成型模腔。本實(shí)用新型通過(guò)雙向聯(lián)動(dòng)的形式來(lái)完成脫螺紋動(dòng)作，本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

下面利用附圖來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明，但是附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖1中包括有：

1——?jiǎng)幽ｈ倝K2——第一螺紋型芯組

21——第一螺紋型芯 3——第二螺紋型芯組

31——第二螺紋型芯 41——螺紋端部

42——齒輪端部 5——驅(qū)動(dòng)齒條

51——齒條固定塊 6——驅(qū)動(dòng)齒輪組件

61——第一轉(zhuǎn)軸 62——第二轉(zhuǎn)軸

63——第一齒輪 64——第二齒輪

65——第三齒輪 66——第四齒輪

7——通孔成型桿8——驅(qū)動(dòng)油缸

9——中間連接塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體的實(shí)施方式來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明。