[實用新型]電動工具頭殼自動換位90°車床車削夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420157644.7
• 申請日: 2014-04-03
• 公開（公告）號: CN203779185U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 章高龍
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江恒穩(wěn)工貿(mào)有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 李德強

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種車床車削夾具，特別是一種一次裝夾就能加工電動工具頭殼二個直角面的自動換位90°車床車削夾具。

背景技術(shù)

電動工具如角向磨光機、拋光機等的減速箱體又稱頭殼，其一端與機殼固定連接，另一端固定端蓋，機殼固定的端面與端蓋固定的端面相互垂直，電機輸出軸通過一級或二級減速齒輪帶動輸出軸旋轉(zhuǎn)工作。目前二個相互垂直的端面加工時，由于頭殼形狀獨特，需在二臺車床上用不同的夾具進行加工才能完成。加工過程中存在以下問題：一是頭殼加工速度慢，工作效率低，生產(chǎn)成本高；二是由于在二臺車床上完成，二個直角端面的精度難以保障，直接影響減速機構(gòu)的傳動效率，齒輪傳動減速機構(gòu)磨損速度快；三是對生產(chǎn)工人技術(shù)要求高，根據(jù)無法實現(xiàn)加工自動化，提高生產(chǎn)效率。為此，許多生產(chǎn)廠家和科研機構(gòu)進行了開發(fā)和研制，但至今尚未有較理想的產(chǎn)品面世。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有電動工具頭殼加工中存在的上述缺陷，本發(fā)明創(chuàng)造的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、操作使用方便、加工速度快、生產(chǎn)精度高、產(chǎn)品質(zhì)量好、對工人素質(zhì)要求低、能實現(xiàn)自動化加工的電動工具頭殼自動換位90°車床車削夾具。

本發(fā)明創(chuàng)造解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案，它包括車床主軸、支架法蘭、旋轉(zhuǎn)夾具體、直線驅(qū)動機構(gòu)，支架法蘭固定在車床主軸的頭部，所述支架法蘭的端面固定有相對稱的夾具支架，旋轉(zhuǎn)夾具體可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在相對稱的夾具支架上，頭殼固定在旋轉(zhuǎn)夾具體上，直線驅(qū)動機構(gòu)作直線運動帶動旋轉(zhuǎn)夾具體旋轉(zhuǎn)90°。

所述的直線驅(qū)動機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)氣缸總成、氣缸拉桿、連接板、齒條滑塊，旋轉(zhuǎn)氣缸總成安裝在車床主軸的尾部，氣缸拉桿活動設(shè)置在車床主軸的中心孔內(nèi)，連接板設(shè)置在支架法蘭內(nèi)，氣缸拉桿一端與旋轉(zhuǎn)氣缸總成的活塞桿連接，另一端與連接板固定，齒條滑塊可滑動地對應(yīng)設(shè)置在相對稱的夾具支架上，二齒條滑塊的未端伸進支架法蘭內(nèi)與連接板固定，夾具支架的夾具轉(zhuǎn)軸兩端對應(yīng)設(shè)有齒輪，齒輪與齒條滑塊的直齒嚙合。

所述的齒條滑塊上設(shè)有齒槽，直齒設(shè)置在齒槽的一側(cè)。

所述的支架法蘭上固定有相對稱的旋轉(zhuǎn)夾具體定位塊。

采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點和效果：一是頭殼一次裝夾，就能在同一車床上完成二個直角端面的加工，加工速度快，生產(chǎn)效率高。二是車削工位的轉(zhuǎn)換時由旋轉(zhuǎn)氣缸帶動齒條滑塊直線運動，再由齒條滑塊的直齒帶動齒輪實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)夾具體旋轉(zhuǎn)90°自動轉(zhuǎn)換，二個直角端面加工精度高，可以保證齒輪傳動減速機構(gòu)配合精度，大大提高傳動效率，噪聲低，使用壽命長。三是通過控制系統(tǒng)可以實現(xiàn)頭殼加工自動化，可以降低對工人素質(zhì)的要求和勞動強度，進一步提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明創(chuàng)造第一加工位時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明創(chuàng)造圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明創(chuàng)造圖1齒條滑塊與齒輪配合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明創(chuàng)造第二加工位時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明創(chuàng)造圖4的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明創(chuàng)造圖4齒條滑塊與齒輪配合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本發(fā)明創(chuàng)造安裝在車床上使用狀態(tài)示意圖。

其中1旋轉(zhuǎn)氣缸總成，2驅(qū)動機構(gòu)，3車床主軸，4氣缸拉桿，5連接板，6支架法蘭，7齒條滑塊，8頭殼，9夾具支架，10夾具轉(zhuǎn)軸，11齒輪，12旋轉(zhuǎn)夾具體，13旋轉(zhuǎn)夾具體定位塊，14齒槽。

具體實施方式

圖1至圖7所示，為本發(fā)明創(chuàng)造一種電動工具頭殼自動換位90°車床車削夾具的具體實施方案，它包括驅(qū)動機構(gòu)2、車床主軸3、支架法蘭6、旋轉(zhuǎn)夾具體12、直線驅(qū)動機構(gòu)，支架法蘭6固定在車床主軸3的頭部，所述支架法蘭6的端面固定有相對稱的夾具支架9，旋轉(zhuǎn)夾具體12的夾具轉(zhuǎn)軸10通過軸承及擋圈可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在相對稱的夾具支架9上，頭殼8固定在旋轉(zhuǎn)夾具體12上，直線驅(qū)動機構(gòu)作直線運動帶動旋轉(zhuǎn)夾具體12旋轉(zhuǎn)90°。所述的直線驅(qū)動機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)氣缸總成1、氣缸拉桿4、連接板5、齒條滑塊7，旋轉(zhuǎn)氣缸總成1安裝在車床主軸3的尾部隨車床主軸3一起轉(zhuǎn)動，氣缸拉桿4活動設(shè)置在車床主軸3的中心孔內(nèi)，連接板5設(shè)置在支架法蘭6內(nèi)，氣缸拉桿4一端與旋轉(zhuǎn)氣缸總成1的活塞桿連接，另一端與連接板5固定，齒條滑塊7可滑動地對應(yīng)設(shè)置在相對稱的夾具支架9上，二齒條滑塊7的未端伸進支架法蘭6內(nèi)與連接板5固定，夾具支架9的夾具轉(zhuǎn)軸10兩端對應(yīng)設(shè)有齒輪11，齒輪11與齒條滑塊7的直齒嚙合。