[實用新型]一種用于100%低地板有軌電車的二系沙漏簧懸掛裝置

有效

• 申請號: 201420157223.4
• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN203753157U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 熊輝林;黃永強;劉強;駱順東;舒斌
• 申請（專利權）人: 成都市新筑路橋機械股份有限公司
• 主分類號: B61F5/02
• 分類號: B61F5/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 李興洲;錢成岑

技術領域

本實用新型涉及輕軌列車技術領域，特別是一種用于100%低地板有軌電車的二系沙漏簧懸掛裝置。

背景技術

低地板輕軌列車是一種在國外廣泛運用的新型中、低運量軌道交通系統，具有快捷方便、節能環保、安全舒適、占用道路資源少、造價便宜、建設周期短、運營成本低等優點，目前在國內也得到了快速發展。其中100%低地板輕軌列車以其無需設置站臺、上下乘客方便、舒適性和安全性更好成為輕軌列車發展的重點。轉向架是100%低地板輕軌列車重要的組成部件，二系懸掛系統是轉向架組成的重要部分。

目前，國內100%低地板有軌電車還處于研發階段，為了實現低地板，必須采用結構簡單可靠，空間占用少的二系懸掛系統。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種用于100%低地板有軌電車的二系沙漏簧懸掛裝置。

本實用新型采用的技術方案是這樣的：

一種用于100%低地板有軌電車的二系沙漏簧懸掛裝置，包括兩根側梁和兩根橫梁共同構成的構架，兩根橫梁的兩端設有固定座，所述固定座上固定設置兩根沙漏簧，一根沙漏簧旁邊設置垂向止擋，另一根沙漏簧旁邊設置垂向阻尼器，所述構架的兩側梁中部內側對應設置橫向止擋，側梁一端外側設置橫向阻尼器，各垂向止擋、垂向阻尼器、橫向止擋和橫向阻尼器根據構架中心點對稱分布。

作為優選，所述沙漏簧底部與固定座連接之前先設置一塊墊板。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、利用沙漏簧的垂向剛度和橫向剛度，承受來自車體的垂向力和橫向力載荷，有效地減少了列車的振動；

2、沙漏簧自身為橡膠材料，能阻噪減振，使乘客乘坐更加舒適，列車運行更加平穩；

3、垂向阻尼器用于提高車輛二系垂向減振性能；橫向阻尼器、用于提高車輛二系橫向減振性能，提高車輛彎道通過的平穩性；

4、橫向止擋和垂向止擋分別限制了車體相對轉向架的最大橫向位移和側滾位移；

5、比空氣簧懸掛系統等傳統二系懸掛系統占用空間更小，更適合100%低地板有軌電車；

6、具有結構簡單、性能可靠、制作成本低、較好的適應空重車要求、易通過較小曲線半徑等顯著優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖中標記：1為沙漏簧，2為垂向止擋，3為垂向阻尼器，4為橫向止擋，5為橫向阻尼器，6為構架，7為墊板，8為固定座。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

實施例1：

一種用于100%低地板有軌電車的二系沙漏簧懸掛裝置，包括兩根側梁和兩根橫梁共同構成的構架6，兩根橫梁的兩端設有固定座8，所述固定座上固定設置兩根沙漏簧1，一根沙漏簧1旁邊設置垂向止擋2，另一根沙漏簧1旁邊設置垂向阻尼器3，所述構架6的兩側梁中部內側對應設置橫向止擋4，側梁一端外側設置橫向阻尼器5，各垂向止擋2、垂向阻尼器3、橫向止擋4和橫向阻尼器5根據構架6中心點對稱分布。

實施例2：

如圖1、2所示，一種用于100%低地板有軌電車的二系沙漏簧懸掛裝置，包括兩根側梁和兩根橫梁共同構成的構架6，兩根橫梁的兩端設有固定座8，所述固定座上固定設置兩根沙漏簧1，一根沙漏簧1旁邊設置垂向止擋2，另一根沙漏簧1旁邊設置垂向阻尼器3，所述構架6的兩側梁中部內側對應設置橫向止擋4，側梁一端外側設置橫向阻尼器5，各垂向止擋2、垂向阻尼器3、橫向止擋4和橫向阻尼器5根據構架6中心點對稱分布。

本實施例與實施例1的區別之處在于，所述沙漏簧1底部與固定座8連接之前先設置一塊墊板7。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。