[實(shí)用新型]一種兩段式壓縮機(jī)外殼

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420157164.0
• 申請(qǐng)日: 2014-04-02
• 公開（公告）號(hào): CN203906290U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱忠本;洪稚鵬;趙楊寶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: TCL瑞智（惠州）制冷設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F04C29/00
• 分類號(hào): F04C29/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 任海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種兩段式壓縮機(jī)外殼。

背景技術(shù)

目前，回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的外殼設(shè)計(jì)均為直筒式設(shè)計(jì)，隨著空調(diào)市場(chǎng)的能效要求越來(lái)越高，壓縮機(jī)的改善空間也越來(lái)越有限，如何在使用相同泵浦的前提下，可以增加馬達(dá)改善空間，并進(jìn)而提高壓縮機(jī)的整體能效，成為行業(yè)內(nèi)的一個(gè)難題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的技術(shù)問題在于，提供一種兩段式壓縮機(jī)外殼，該外殼可以增大馬達(dá)外徑，進(jìn)而提升壓縮機(jī)整體能效。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了下述技術(shù)方案：

一種兩段式壓縮機(jī)外殼，包括一氣密密封的殼體1，所述殼體1用于容納一馬達(dá)以及由所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的泵浦單元，所述殼體1包括一用于容納所述馬達(dá)的上殼體101和用于容納所述泵浦單元的下殼體102,所述上殼體101位于所述下殼體102的上面并與之連接，所述上殼體101的直徑超過下殼體102的直徑寬度，所述上殼體101與所述下殼體102的連接處設(shè)置有一拐角103。

為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述拐角103為一R角。

本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：該外殼可以增大馬達(dá)外徑，進(jìn)而提升壓縮機(jī)整體能效；可降低外殼鈑金材料，降低成本，R角變形后，外殼強(qiáng)度增強(qiáng)，馬達(dá)外徑可增大，提高壓縮機(jī)效率，可降低組裝空間。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種兩段式壓縮機(jī)外殼的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施方式結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，在一優(yōu)選實(shí)施例中，一種兩段式壓縮機(jī)外殼，包括一氣密密封的殼體1，所述殼體1用于容納一馬達(dá)以及由所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的泵浦單元，所述殼體1包括一用于容納所述馬達(dá)的上殼體101和用于容納所述泵浦單元的下殼體102,所述上殼體101位于所述下殼體102的上面并與之連接，所述上殼體101的直徑超過下殼體102的直徑寬度，所述上殼體101與所述下殼體102的連接處設(shè)置有一拐角103。

?繼續(xù)參照?qǐng)D1，拐角103為一R角，當(dāng)然，在其他的實(shí)施例中，可以為其他的拐角，并不一定局限于使用R角，只要該拐角可以使得上殼體101的直徑超過下殼體102的直徑寬度便可。

以上實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。