[實用新型]一種用于傳遞前罩緩沖墊沖擊力的堵蓋

有效

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• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN203753050U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設計）人: 袁桂玲;韓林;邢俊峰;徐利;吳超洋
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及一種汽車車身部件，具體涉及一種用于傳遞前罩緩沖墊沖擊力的堵蓋。

背景技術

汽車前罩系統(tǒng)在設計上通常布置有兩個以上的前罩緩沖墊，在前罩總成關閉時，前橫梁鈑金或者前保險杠需要設計相應的平面來承受前罩緩沖墊的沖擊，目前有兩種方式：第一種是在前保險杠上開前保險杠讓位孔，在與前保險杠讓位孔對應的前橫梁鈑金上設計前橫梁鈑金受沖擊面，前罩緩沖墊的沖擊力直接作用于前橫梁鈑金受沖擊面。這種方式的前保險杠讓位孔裸露在外，影響美觀；在前罩總成關閉過程中，如果前罩緩沖墊與前保險杠讓位孔的邊緣作用，容易損壞前罩緩沖墊。第二種是在前保險杠上設計受前罩緩沖墊沖擊的前保險杠受沖擊面。由于前罩緩沖墊沖擊方向與前保險杠的脫模方向不一致，如果設計前保險杠受沖擊面，則會增加前保險杠的成型難度。

公告號為CN202884009U的專利公開了一種鈑金件橡膠堵蓋，其用于密封鈑金件的鈑金孔，不能用來傳遞前罩緩沖墊的沖擊力。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種用于傳遞前罩緩沖墊沖擊力的堵蓋，以將前罩緩沖墊的沖擊力傳遞給前橫梁鈑金，既可以保證前罩緩沖墊不受損壞，又可以避免增加前保險杠的成型難度。

本實用新型所述的用于傳遞前罩緩沖墊沖擊力的堵蓋，包括堵蓋本體，所述堵蓋本體由壁面、用于封堵前保險杠讓位孔的底面和與前保險杠讓位孔邊緣卡接的卡槽構成，所述卡槽沿周向設置在壁面的外側，所述底面與前罩緩沖墊的沖擊方向垂直，且與前橫梁鈑金的受沖擊面相匹配，在受前罩緩沖墊沖擊時該底面直接與前罩緩沖墊接觸。

本實用新型具有如下效果：

（1）堵蓋本體通過卡槽與前保險杠讓位孔邊緣的卡接而裝配在前保險杠上，避免了前罩緩沖墊因碰到前保險杠讓位孔邊緣而被損壞，同時也使前保險杠更美觀。

（2）堵蓋本體的底面與前罩緩沖墊的沖擊方向垂直且與前橫梁鈑金的受沖擊面相匹配（裝配時相貼合），該底面作為前罩緩沖墊沖擊時的作用面，將前罩緩沖墊沖擊力傳遞給前橫梁鈑金，避免了增加前保險杠的成型難度，同時也防止了堵蓋本體受力變形脫落。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的裝配剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2所示的用于傳遞前罩緩沖墊沖擊力的堵蓋，包括堵蓋本體1，堵蓋本體1由壁面13、用于封堵前保險杠讓位孔的底面12和與前保險杠讓位孔邊緣卡接的卡槽11構成，卡槽11沿周向設置在壁面13的外側，底面12與前罩緩沖墊2的沖擊方向垂直，且與前橫梁鈑金3的受沖擊面相匹配。

堵蓋本體1通過卡槽11與前保險杠讓位孔邊緣的卡接而裝配在前保險杠5上，其底面12與前橫梁鈑金3的受沖擊面完全貼合。前罩緩沖墊2安裝在前罩總成4上，前罩總成4帶著前罩緩沖墊2向下關閉，前罩緩沖墊2與底面12垂直接觸，將沖擊力通過底面12傳遞給前橫梁鈑金3。