[實用新型]一種用于柱塞鋼珠高度差的上下測量機構

有效

• 申請號: 201420157040.2
• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN203798333U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 周一峰;陳兵兵
• 申請（專利權）人: 無錫創捷汽車部件有限公司
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02
• 代理公司: 無錫華源專利事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 孫力堅

1.一種用于柱塞鋼珠高度差的上下測量機構，其特征在于：由上測量單元（2）及下測量單元（3）組合構成；

?????所述上測量單元（2）的具體結構如下：

?????包括上單元安裝座（216），上單元安裝座（216）與支架（22）連接，在所述支架（22）上分別裝置第一傳感單元及第一氣動測量單元；

?????所述第一氣動測量單元的具體結構如下：

?????包括第一氣缸（21），所述第一氣缸（21）的輸出端連接第一浮動接頭（210），所述第一浮動接頭（210）與升降座（218）互為抵接，位于第一浮動接頭（210）的兩側，于所述升降座（218）內還貫穿、并對稱裝置第一導柱（23）；彈性塊（212）對稱布置并與所述升降座（218）連接，第一測頭（27）、第二測頭（28）分別與所述彈性塊（212）嵌合并通過緊固件鎖緊；

??????所述第一傳感單元的具體結構如下：

??????包括對稱并貫穿裝置于所述彈性塊（212）內的第一傳感器（24），所述第一傳感器（24）的一端伸出所述彈性塊（212）、并與固接于第一測頭（27）、第二測頭（28）底部的第一連接板（213）相抵接；

?????所述下測量單元（3）的具體結構如下：

?????由第二傳感單元及第二氣動測量單元構成；

?????所述第二氣動測量單元的具體結構如下：

?????包括裝置于第一安裝座（37）內的第二氣缸（38),第二氣缸（38）的輸出端連接第二浮動接頭（34），所述第二浮動接頭（34）與裝置于導向板（33）內的第二限位柱（314）相抵接，第二導柱（35）對稱布置于浮動接頭（34）的兩側，其一端通過第一直線軸承（36）裝置于第一安裝座（37）內，另一端與所述導向板（33）連接；位于所述導向板（33）上還貫穿裝置第二傳感器（31）；

?????所述第二傳感單元的具體結構如下：

?????由第三接近開關（311）、第四接近開關（317）及光電傳感器（15）組成，所述第三接近開關（311）與第四接近開關（317）呈間隔布置。

2.如權利要求1所述的一種用于柱塞鋼珠高度差的上下測量機構，其特征在于：于所述第一導柱（23）與升降座（218）的連接處，位于所述第一導柱（23）的外周還裝置第一直線軸承（217）。

3.如權利要求1所述的一種用于柱塞鋼珠高度差的上下測量機構，其特征在于：所述支架（22）為“]”形，在所述支架（22）上還分別裝置第一限位柱（214）及液壓緩沖器（215），位于所述支架（22）的兩端分別固接第一接近開關（25）及第二接近開關（29），所述第一接近開關（25）與第二接近開關（29）呈相對錯位布置。

4.如權利要求1所述的一種用于柱塞鋼珠高度差的上下測量機構，其特征在于：各第一傳感器（24）均通過第一夾緊塊（26）鎖緊固定，位于所述第一夾緊塊（26）內，于所述第一傳感器（24）的外周還套裝第一夾套（211）。

5.如權利要求1所述的一種用于柱塞鋼珠高度差的上下測量機構，其特征在于：所述第三接近開關（311）與第一安裝座（37）通過第二連接板（312）固接；所述光電傳感器（315）呈垂直并貫穿裝置于第二安裝座（313）上，位于所述第二安裝座（313）的一側，還通過第三連接板（316）連接第四接近開關（317）。

6.如權利要求1所述的一種用于柱塞鋼珠高度差的上下測量機構，其特征在于：位于所述第二導柱（35）的外周還裝置導套（10）。

7.如權利要求1所述的一種用于柱塞鋼珠高度差的上下測量機構，其特征在于：在所述第二傳感器（31）的外周裝置第二夾緊塊（32），位于第二夾緊塊（32）的下部，于所述第二傳感器（31）的外周還裝置第二夾套（39）。