[實用新型]一種汽車備胎支架

有效

• 申請號: 201420156947.7
• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN203753256U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 梅光才;嚴清龍
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D43/02
• 分類號: B62D43/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及一種汽車備件，具體涉及一種汽車備胎支架。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，生活節奏加快，汽車已成為人們出行的必要工具。然而，對于汽車來講，備胎仍然是一種不可缺少的汽車備件。在車輛行駛過程中，如果輪胎發生漏氣、爆胎等緊急情況時，需要取下備胎進行更換。

對于微車而言，為了節約成本，大多數車型采用備胎支架對備胎進行固定。如圖1、圖2所示，現有的汽車備胎支架，包括支架本體1和備胎掛鉤2，支架本體1呈X形，由兩根鋼管交叉焊接構成；支架本體的左上分支端部開設有通過螺栓與第一車架橫梁3連接的第一支架固定孔11，左上分支具有與備胎5邊緣配合的彎折部和與備胎5接觸的第一作用點15；支架本體的右上分支端部開設有通過螺栓與第一車架橫梁3連接的第二支架固定孔12，

右上分支具有與備胎5邊緣配合的彎折部和與備胎5接觸的第二作用點16；支架本體的左下分支端部焊接有掛鉤安裝塊13，該掛鉤安裝塊上開設有通過備胎掛鉤2與第二車架橫梁4連接的支架調整孔14，左下分支具有與備胎5邊緣配合的彎折部和與備胎5接觸的第三作用點17；支架本體的右下分支對備胎進行限位，其具有與備胎5邊緣配合的彎折部和與備胎5接觸的第四作用點18，但是其上未開固定孔和調整孔。第一、第二、第三、第四作用點需要處于同一平面上，將備胎5壓緊固定在第一、第二車架橫梁上。這種備胎支架存在如下問題：（1）要實現備胎支架的四個作用點同時壓緊備胎，必須保證四個分支的作用點處于同一平面上，工藝要求、制作精度較高，物流運輸要求較高，以防止備胎支架因變形而進一步增加成本；（2）很難保證支架本體的四個作用點處于同一平面上，通常右下分支上的作用點（即第四作用點）對備胎起不到壓緊作用，右下分支為多余部件，從而導致支架本體的結構相對較復雜，材料使用較多，成本較高。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車備胎支架，以簡化備胎支架的結構，減少材料用量，降低生產、物流成本，同時降低生產工藝要求。

本實用新型所述的汽車備胎支架，包括支架本體和備胎掛鉤，所述支架本體上開設有通過螺栓與第一車架橫梁連接的第一、第二支架固定孔，并焊接有掛鉤安裝塊，該掛鉤安裝塊上開設有通過備胎掛鉤與第二車架橫梁連接的支架調整孔；所述支架本體呈Y形，所述第一支架固定孔開設在支架本體的左分支端部，所述第二支架固定孔開設在支架本體的右分支端部，所述掛鉤安裝塊焊接在支架本體的下分支端部，所述支架本體的左、右、下分支都具有一個與備胎邊緣配合的彎折部和一個與備胎接觸的作用點，三個作用點處于同一平面上，將備胎壓緊。

進一步，為了均勻分配備胎支架作用點對備胎的壓緊力，所述支架本體由鋼管或鋼條焊接構成，所述支架本體的左、右、下分支之間的夾角為120°。

與現有技術相比，本實用新型充分考慮到備胎支架在生產及物流運輸過程中的不穩定因素，將備胎支架設計成Y形，其三個作用點處于同一平面上，都對備胎進行壓緊，其工藝要求和制作精度要求較低，物流運輸要求較低，備胎支架的結構相對簡單，從而降低了材料使用量，降低了生產、物流成本。

附圖說明

圖1為現有的備胎支架的結構示意圖。

圖2為現有的備胎支架的裝配示意圖。

圖3為本實用新型的結構示意圖。

圖4為本實用新型的裝配示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖3、圖4所示的汽車備胎支架，包括支架本體1和備胎掛鉤2，支架本體1呈Y形，由兩根鋼管（也可以是鋼條）焊接而成，支架本體1具有左分支、右分支和下分支，左、右、下分支之間的夾角為120°。在左分支的端部開設有通過螺栓與第一車架橫梁3連接的第一支架固定孔11，左分支具有與備胎5邊緣配合的彎折部和與備胎5接觸的第一作用點15；在右分支的端部開設有通過螺栓與第一車架橫梁3連接的第二支架固定孔12，右分支具有與備胎5邊緣配合的彎折部和與備胎5接觸的第二作用點16；在下分支的端部焊接有掛鉤安裝塊13，該掛鉤安裝塊13上開設有通過備胎掛鉤2與第二車架橫梁4連接的支架調整孔14，下分支具有與備胎5邊緣配合的彎折部和與備胎5接觸的第三作用點17，第一、第二、第三作用點處于同一平面上，同時作用于備胎5，將備胎5壓緊。備胎5放置在備胎支架內，用一顆螺栓穿過第一支架固定孔11將支架本體1的左分支連接在第一車架橫梁3上，用一顆螺栓穿過第二支架固定孔12將支架本體1的右分支連接在第一車架橫梁3上，用于一顆掛鉤螺母6將備胎掛鉤2的一端通過支架調整孔14安裝在掛鉤安裝塊13上，備胎掛鉤2的掛鉤端連接在第二車架橫梁4上，第一、第二、第三作用點同時作用于備胎5，將備胎5壓緊固定。