[實(shí)用新型]帶有限位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的玻璃外形預(yù)處理輸送線

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420156560.1
• 申請(qǐng)日: 2014-04-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203754597U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張松江;趙東元;陳自亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福耀集團(tuán)長(zhǎng)春有限公司
• 主分類號(hào): C03B35/00
• 分類號(hào): C03B35/00
• 代理公司: 荊門(mén)市首創(chuàng)專利事務(wù)所 42107
• 代理人: 裴作平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及玻璃生產(chǎn)及加工處理領(lǐng)域，具體涉及帶有限位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的玻璃外形預(yù)處理輸送線。

背景技術(shù)

目前，玻璃在進(jìn)入深加工處理之前需要對(duì)玻璃產(chǎn)品外觀通過(guò)預(yù)處理段進(jìn)行切片處理，經(jīng)預(yù)處理段初步處理后，需要通過(guò)輥式輸送機(jī)對(duì)處理后的玻璃進(jìn)行輸送，然而經(jīng)預(yù)處理后的玻璃進(jìn)入輥式輸送機(jī)過(guò)程中，通常都是不規(guī)則擺放的，所以進(jìn)入下一處理段時(shí)還需通過(guò)人工將玻璃再次進(jìn)行擺放至達(dá)到要求，此過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)工費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)目前玻璃在進(jìn)入深加工處理之前需要對(duì)玻璃產(chǎn)品外觀通過(guò)預(yù)處理段進(jìn)行切片處理，經(jīng)預(yù)處理段初步處理后，需要通過(guò)輥式輸送機(jī)對(duì)處理后的玻璃進(jìn)行輸送，然而經(jīng)預(yù)處理后的玻璃進(jìn)入輥式輸送機(jī)過(guò)程中，通常都是不規(guī)則擺放的，所以進(jìn)入下一處理段時(shí)還需通過(guò)人工將玻璃再次進(jìn)行擺放至達(dá)到要求，此過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)工費(fèi)力之不足，而提供帶有限位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的玻璃外形預(yù)處理輸送線。

本實(shí)用新型包括玻璃外形預(yù)處理輸送線上的輥式輸送機(jī)，它還有限位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，限位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括一對(duì)A滑臺(tái)、一組限位氣缸、一組限位柱、一對(duì)B滑臺(tái)、一對(duì)導(dǎo)向氣缸、一對(duì)支架和一對(duì)導(dǎo)向板，一對(duì)A滑臺(tái)分別安裝在輥式輸送機(jī)的機(jī)架上，一組限位氣缸分別通過(guò)氣缸座安裝在一對(duì)A滑臺(tái)上，一組限位柱分別安裝在一組限位氣缸的活塞桿一端，一對(duì)B滑臺(tái)分別安裝在機(jī)架上，一對(duì)導(dǎo)向氣缸分別通過(guò)氣缸座安裝在一對(duì)B滑臺(tái)上，一對(duì)B滑臺(tái)上分別設(shè)有滑軌，一對(duì)支架上分別設(shè)有滑槽，一對(duì)支架分別位于一對(duì)B滑臺(tái)的滑軌上，一對(duì)導(dǎo)向氣缸的活塞桿一端分別與一對(duì)支架相連，一對(duì)導(dǎo)向板分別安裝在一對(duì)支架上。

一對(duì)導(dǎo)向板的入口段處為廣口狀。

實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是：通過(guò)在預(yù)處理段進(jìn)行改進(jìn)和處理，代替了原有的工藝步驟，提高生產(chǎn)及工作效率。

附 圖 說(shuō) 明

圖1是實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型包括玻璃外形預(yù)處理輸送線上的輥式輸送機(jī)，它還有限位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，限位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括一對(duì)A滑臺(tái)2、一組限位氣缸3、一組限位柱4、一對(duì)B滑臺(tái)5、一對(duì)導(dǎo)向氣缸6、一對(duì)支架7和一對(duì)導(dǎo)向板8，光電開(kāi)關(guān)2安裝在輥式輸送機(jī)的機(jī)架1-1上，一對(duì)A滑臺(tái)2分別安裝在輥式輸送機(jī)的機(jī)架1-1上，一組限位氣缸3分別通過(guò)氣缸座安裝在一對(duì)A滑臺(tái)2上，一組限位柱4分別安裝在一組限位氣缸3的活塞桿一端，一對(duì)B滑臺(tái)5分別安裝在機(jī)架1-1上，一對(duì)導(dǎo)向氣缸6分別通過(guò)氣缸座安裝在一對(duì)B滑臺(tái)5上，一對(duì)B滑臺(tái)5上分別設(shè)有滑軌，一對(duì)支架7上分別設(shè)有滑槽，一對(duì)支架7分別位于一對(duì)B滑臺(tái)5的滑軌上，一對(duì)導(dǎo)向氣缸6的活塞桿一端分別與一對(duì)支架7相連，一對(duì)導(dǎo)向板8分別安裝在一對(duì)支架7上。

一對(duì)導(dǎo)向板8的入口段8-1處為廣口狀。

工作原理：一組限位氣缸3的活塞桿伸出，并通過(guò)一組限位柱4將玻璃擋住，然后一對(duì)導(dǎo)向氣缸6工作，并通過(guò)一對(duì)導(dǎo)向板7對(duì)玻璃兩側(cè)進(jìn)行導(dǎo)向及限位（將玻璃位置進(jìn)行糾正），最后各氣缸回位即可。

針對(duì)不同尺寸的玻璃可以通過(guò)調(diào)整一對(duì)A滑臺(tái)2和一對(duì)B滑臺(tái)5可以分別對(duì)一組限位氣缸3和一對(duì)導(dǎo)向氣缸6進(jìn)行位置調(diào)整，直至符合對(duì)應(yīng)玻璃尺寸即可。

一對(duì)導(dǎo)向板8的入口段8-1處為廣口狀（類似于喇叭狀），該結(jié)構(gòu)可以避免玻璃因傳輸過(guò)程中發(fā)生扭轉(zhuǎn)而傳輸不進(jìn)來(lái)，可保證玻璃進(jìn)入順利定位。