[實用新型]一種內(nèi)球籠中防塵罩配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420156285.3
• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN203756778U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉祥寶
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波緯尚汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D3/84
• 分類號: F16D3/84
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于機(jī)械配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種內(nèi)球籠中防塵罩配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

驅(qū)動汽車所使用的驅(qū)動軸安裝時在輸入端基本沒有固定結(jié)構(gòu)或固定結(jié)構(gòu)不合理，隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，對車輛在行駛中各項指標(biāo)要求越來越高，如何適應(yīng)汽車工業(yè)的發(fā)展，就要對傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)加以適當(dāng)改進(jìn)，其中包括驅(qū)動軸總成，帶固定結(jié)構(gòu)的驅(qū)動軸總成就應(yīng)運而生了，目前世界上生產(chǎn)驅(qū)動軸總成的公司有德國GKN公司、德國ZF公司、日本NTN公司與美國Dana公司等。上述公司除了在典型的固定型、伸縮型結(jié)構(gòu)上領(lǐng)先全球，GKN集團(tuán)和日本NTN公司已研制出AAR型游滑環(huán)三柱軸式、FOX型自由擺動軸式以及屬于TRJ型中的TG(滾針)型、TB(鋼球)型移動節(jié)，它們的共同特點是摩擦力、軸向阻力較小，傳遞扭矩能力增大，然而在驅(qū)動軸總成產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)取得突破的同時，國外面臨著以NVH(噪音Noise、振動Vibration、嘯聲Harshness)為中心的許多亟待解決的問題，而驅(qū)動軸總成所引起的噪聲和振動是這些問題的根源之一。另外是大活動角化，因為汽車的最小回轉(zhuǎn)半徑取決于轉(zhuǎn)向時最大車輪偏角，因而要求外置驅(qū)動軸總成能有盡可能大的活動角。此外還有防塵罩耐高溫，回轉(zhuǎn)膨脹問題，這里現(xiàn)有的防塵罩都是直接固定在內(nèi)球籠的殼體上，這樣在驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動時由于產(chǎn)生振動波，會造成防塵罩脫落，從而造成灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入到內(nèi)球籠內(nèi)，影響驅(qū)動軸的正常使用，不能適應(yīng)復(fù)雜的路面狀態(tài)，因此需要對現(xiàn)有的防塵罩結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，承載能力強(qiáng)，連接穩(wěn)定可靠的內(nèi)球籠中防塵罩配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種內(nèi)球籠中防塵罩配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)球籠殼體、球籠總成以及防塵罩，所述的球籠總成設(shè)置在內(nèi)球籠殼體內(nèi)，所述的防塵罩一端連接在中間連接軸上，其特征在于，所述的防塵罩與內(nèi)球籠殼體之間還設(shè)置有隔離配合件，所述的防塵罩的另一端與隔離配合件的一端連接，隔離配合件的另一端連接在內(nèi)球籠殼體上。

為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括：

在上述的一種內(nèi)球籠中防塵罩配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，所述的內(nèi)球籠殼體的上下兩端上橫向開設(shè)有鎖定通道，在鎖定通道上設(shè)置有鎖定件，所述的隔離配合件與內(nèi)球籠殼體的連接端通過鎖定件固定在鎖定通道上。

在上述的一種內(nèi)球籠中防塵罩配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，所述的內(nèi)球籠殼體沿向防塵罩外表面上具有階梯臺階面，所述的隔離配合件彎折后與階梯臺階面形狀相適應(yīng)，且貼合在內(nèi)球籠殼體的階梯臺階面上。這樣不僅隔離配合件與內(nèi)球籠殼體的配合更加緊密，同時隔離配合件貼合后對防塵罩產(chǎn)生的振動波可以起到抵消的作用。

在上述的一種內(nèi)球籠中防塵罩配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，所述的隔離配合件與防塵罩的連接端上具有彎鉤，在該彎鉤處具有供防塵罩端部放置的容置部，在，在防塵罩的連接端部上設(shè)置有卡箍。通過卡箍可以保證防塵罩具有一定彈性變形空間，又可以相對增加防塵罩與軸之間的彈性力。

在上述的一種內(nèi)球籠中防塵罩配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，所述的內(nèi)球籠殼體的左端處設(shè)置有用于防止與其它配件干涉的防護(hù)擋圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于通過設(shè)置隔離配合件將防塵罩與內(nèi)球籠殼體直接隔開，這樣避免了在驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動時由于產(chǎn)生振動波造成防塵罩脫落而影響驅(qū)動軸的正常使用，這樣能保持一定的工作穩(wěn)定性，能夠適應(yīng)復(fù)雜的路面狀態(tài)，且等速傳動效果好。

附圖說明

圖1是本內(nèi)球籠中防塵罩配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

圖中，內(nèi)球籠殼體1；球籠總成2；防塵罩3；隔離配合件4；鎖定通道5；鎖定件6；彎鉤7；容置部8；卡箍9；防護(hù)擋圈10；階梯臺階面11。