[實用新型]一種變速箱懸置橫梁及變速箱懸置機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420156208.8
• 申請日: 2014-04-01
• 公開（公告）號: CN203752897U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設計）人: 唐述江;李煥;張杰
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;張應

技術領域

本實用新型涉及汽車發(fā)動機系統(tǒng)，特別涉及一種變速箱懸置橫梁及變速箱懸置機構。

背景技術

變速箱懸置橫梁用于為變速箱提供輔助支撐，其能減少發(fā)動機懸置所承受的載荷，使發(fā)動機飛輪殼后端面的靜態(tài)彎矩在合理范圍內(nèi)。如圖1所示，現(xiàn)有的變速箱懸置橫梁包括橫梁主體1′和墊板2′，其中橫梁主體1′為矩形槽形狀，其兩端設置有橫梁安裝孔11′，墊板2′與橫梁主體1′焊接固定，變速箱通過變速箱安裝孔3′固定在變速箱橫梁上。由于在車輛行駛過程中橫梁主體1′無法有效分散變速箱安裝孔3′處集中的應力，因此該種結構的變速箱懸置橫梁易出現(xiàn)斷裂的情況。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術問題在于提供一種可有效分散集中應力的變速箱懸置橫梁及變速箱懸置機構。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的變速箱懸置橫梁包括橫梁主體，還包括輔助支架，所述橫梁主體的中段為上凸的拱形設置，所述輔助支架與所述橫梁主體固定連接，且其兩端的形狀與所述橫梁主體的中段相適配，所述輔助支架上設置有變速箱安裝孔。

優(yōu)選地，所述輔助支架的中段朝向所述橫梁主體彎曲，并與所述橫梁主體固定連接。

更優(yōu)選地，所述輔助支架的中段設置有腰形的焊接孔。

優(yōu)選地，所述變速箱安裝孔上設置有墊板。

優(yōu)選地，所述橫梁主體上設置有變速箱輔助安裝孔，所述變速箱輔助安裝孔與所述變速箱安裝孔相對應。

優(yōu)選地，所述變速箱安裝孔具有兩個，且對稱設置。

本實用新型還提供了一種變速箱懸置機構，包括上述的變速箱懸置橫梁。

本實用新型的變速箱懸置橫梁的橫梁主體中段拱形的設置及輔助支架可將應力均勻分散至整個橫梁主體，避免了變速箱安裝孔處的應力過于集中，且輔助支架還能起到增強橫梁主體的強度的作用，使得變速箱懸置橫梁不易斷裂。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的變速箱懸置橫梁的結構示意圖；

圖2為本實用新型變速箱懸置橫梁實施例的結構示意圖；

圖3為本實用新型變速箱懸置橫梁實施例的爆炸圖；

圖4為本實用新型變速箱懸置機構實施例的使用示意圖。

圖中標示如下：

橫梁主體-1′，橫梁安裝孔-11′，墊板-2′，變速箱安裝孔-3′，橫梁主體-1，變速箱輔助安裝孔-11，橫梁安裝孔-12，輔助支架-2，變速箱安裝孔-21，焊接孔-22，墊板-3，膠墊-4，懸置支架-5，車架-6，變速箱-7。

具體實施方式

為使實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。

在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。

如圖2及圖3所示，本實用新型提供的變速箱懸置橫梁，包括橫梁主體1，還包括輔助支架2，所述橫梁主體1的中段為上凸的拱形設置，所述輔助支架2與所述橫梁主體1固定連接，且其兩端的形狀與所述橫梁主體1的中段相適配，所述輔助支架2上設置有變速箱安裝孔21，上述固定連接可通過焊接或螺紋連接等實現(xiàn)，橫梁主體1可為板狀或槽狀，橫梁主體1的兩端設置有用于與懸置支架連接的橫梁安裝孔12，輔助支架2的形狀可為板狀。輔助支架2的兩端與橫梁主體1的中段相適配，變速箱安裝孔21所承受來自變速箱的應力被傳遞至輔助支架2的兩端，再傳遞至橫梁主體1，由于橫梁主體1的中段為拱形設置，因此應力又被均勻地分散，避免了變速箱安裝孔21處應力集中，進一步地輔助支架2還能起到增強橫梁主體1的強度的作用，使得變速箱懸置橫梁不易斷裂。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述輔助支架2的中段朝向所述橫梁主體1彎曲，并與所述橫梁主體1固定連接，這種設置使得輔助支架2與橫梁主體1具有更多的連接段，從而更好地將應力自變速箱安裝孔21傳遞至橫梁主體1，上述固定連接可通過焊接或螺紋連接等實現(xiàn)。優(yōu)選地，所述輔助支架2的中段設置有腰形的焊接孔22，即輔助支架2的中段與橫梁主體1焊接，焊接孔22的設置有利于避免應力在輔助支架2的中段過于集中。

為了更好地增加變速箱安裝孔21的強度及起到緩震作用，所述變速箱安裝孔21上設置有墊板3，墊板3可與輔助支架2焊接或螺紋連接，墊板3的形狀與輔助支架2的形狀相適配。