[實(shí)用新型]船用起重機(jī)伸縮套管式防搖裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420155714.5
• 申請(qǐng)日: 2014-03-25
• 公開（公告）號(hào): CN203865862U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳海泉;王生海;孫玉清;張興明;喬衛(wèi)亮;馬來好
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳海泉
• 主分類號(hào): B66C13/06
• 分類號(hào): B66C13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明公開了一種船用起重機(jī)伸縮套管式防搖裝置，屬于起重機(jī)防搖技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械，又稱吊車，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。通常，起重機(jī)械由起升機(jī)構(gòu)(使負(fù)載上下運(yùn)動(dòng))、運(yùn)行機(jī)構(gòu)(使起重機(jī)械移動(dòng))、變幅機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(使負(fù)載作水平移動(dòng))，再加上金屬機(jī)構(gòu)，動(dòng)力裝置，操縱控制及必要的輔助裝置組合而成。起重機(jī)的工作特點(diǎn)是作間歇性、循環(huán)性運(yùn)動(dòng)，一個(gè)工作循環(huán)包括：取物裝置從取物地把負(fù)載提起，然后水平移動(dòng)到指定地點(diǎn)降下負(fù)載，接著進(jìn)行反向運(yùn)動(dòng)，使取物裝置返回原位，以便進(jìn)行下一次循環(huán)。一般來說，起重機(jī)通過鋼絲繩、吊鉤懸掛負(fù)載，由起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行升降，由變幅機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行水平移動(dòng)。由于鋼絲繩屬于柔性部件，在進(jìn)行變幅、回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，負(fù)載將作單擺運(yùn)動(dòng)，這會(huì)增加作業(yè)難度和工作循環(huán)的時(shí)間。特別是對(duì)于船用起重機(jī)而言，由于風(fēng)、浪、流等海洋環(huán)境因素的影響，船舶會(huì)產(chǎn)生橫搖、縱搖、艏搖、橫蕩、縱蕩、垂蕩六自由度運(yùn)動(dòng)，這就更加劇了負(fù)載的搖擺，海況惡劣時(shí)幾乎無法進(jìn)行作業(yè)。對(duì)于起重機(jī)吊物搖擺問題，目前通常采用馬里蘭索具機(jī)構(gòu)、綜合補(bǔ)償裝置來解決，但是其機(jī)構(gòu)和控制都比較復(fù)雜。?

發(fā)明內(nèi)容

為了克服背景技術(shù)中的不足之處，本發(fā)明提出船用起重機(jī)伸縮套管式防搖裝置。?

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：?

一種船用起重機(jī)伸縮套管式防搖裝置，其特征在于：該裝置包括吊耳、第一層套管、第二層套管、連接筋、吊盤、吊鉤。吊耳上部固連于起重機(jī)吊臂上，下部固連于第一層套管上，中間有鉸鏈結(jié)構(gòu)，使得伸縮套管式防搖裝置可繞吊臂懸掛點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；第一層套管為圓管型結(jié)構(gòu)，其內(nèi)壁涂潤(rùn)滑脂，鋼絲繩從其中間通過；第一層套管下部為第二層套管，第二層套管也是圓管型結(jié)構(gòu)，鋼絲繩從其中間通過，其上端伸進(jìn)第一層套管中，可在第一層套管中上下滑動(dòng)；第二層套管下部通過連接筋與吊盤相連，鋼絲繩固連于吊盤中心位置，吊盤下部固連于吊鉤。伸縮套管式防搖裝置的套管數(shù)目及其尺寸依據(jù)起重機(jī)實(shí)際情況而定，不限于兩層。?

一種船用起重機(jī)伸縮套管式防搖裝置，其防搖功能主要是靠第一層套管、第二層套管限制鋼絲繩搖擺來實(shí)現(xiàn)的，具體實(shí)現(xiàn)途徑是：(1)在伸縮套管式防搖裝置與起重機(jī)吊臂之間安裝液壓油缸，當(dāng)起重機(jī)吊臂變幅時(shí)，通過液壓油缸伸縮調(diào)節(jié)伸縮套管式防搖裝置與吊臂之間的角度，使伸縮套管式防搖裝置始終處于豎直向下的狀態(tài)；(2)降放負(fù)載時(shí)，負(fù)載會(huì)拉著吊鉤、吊盤、第二層套管向下運(yùn)動(dòng)，第二層套管伸出第一層套管；(3)提升負(fù)載時(shí)，鋼絲繩會(huì)提著吊盤、第二層套管向上運(yùn)動(dòng)，第二層套管縮回第一層套管。?

本發(fā)明與背景技術(shù)相比，具有有益的效果是：?

(1)采用伸縮套管式防搖裝置，由于有套管、第二層套管限制鋼絲繩的搖擺，可避免由于鋼絲繩的柔性而造成的負(fù)載擺動(dòng)問題；?

(2)使用液壓油缸調(diào)節(jié)伸縮套管式防搖裝置與起重機(jī)吊臂之間的角度，可使伸縮套管式防搖裝置始終處于豎直狀態(tài)，可避免船舶搖擺時(shí)伸縮套管式防搖裝置受橫向力矩；?

(3)相對(duì)于馬里蘭索具機(jī)構(gòu)、綜合補(bǔ)償裝置，伸縮套管式防搖裝置結(jié)構(gòu)和控制簡(jiǎn)單。?

附圖說明

圖1伸縮套管式防搖裝置裝船示意圖?

圖2伸縮套管式防搖裝置主視圖?

圖3伸縮套管式防搖裝置A-A剖面圖?

圖中：1、船，2、起重機(jī)，3、液壓油缸，4、伸縮套管式防晃裝置，4.1、鋼絲繩，4.2、吊耳，4.3、第一層套管，4.4、第二層套管，4.5、連接筋，4.6、吊盤，4.7、吊鉤。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。?

如附圖2、附圖3所示，一種船用起重機(jī)伸縮套管式防搖裝置，其特征在于：該裝置包括吊耳4.2、第一層套管4.3、第二層套管4.4、連接筋4.5、吊盤4.6、吊鉤4.7。吊耳4.7上部固連于起重機(jī)吊臂上，下部固連于第一層套管4.3上，中間有鉸鏈結(jié)構(gòu)，使得伸縮套管式防搖裝置可繞吊臂懸掛點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；第一層套管4.3為圓管型結(jié)構(gòu)，其內(nèi)壁涂潤(rùn)滑脂，鋼絲繩4.1從其中間通過；第一層套管4.3下部為第二層套管4.4，第二層套管4.4是圓管型結(jié)構(gòu)，鋼絲繩4.1從其中間通過，其上端伸進(jìn)第一層套管4.3中，可在第一層套管4.3中上下滑動(dòng)；第二層套管4.4下部通過連接筋4.5與吊盤4.6相連，鋼絲繩4.1固連于吊盤4.6中心位置，吊盤4.6下部固連于吊鉤4.7。伸縮套管式防搖裝置的套管數(shù)目及其尺寸依據(jù)起重機(jī)實(shí)際情況而定，不限于兩層。?

如附圖1、附圖2、附圖3所示，一種船用起重機(jī)伸縮套管式防搖裝置，其防搖功能主要是靠第一層套管4.3、第二層套管4.4限制鋼絲繩4.1搖擺來實(shí)現(xiàn)的，具體實(shí)現(xiàn)途徑是：(1)在伸縮套管式防搖裝置4與起重機(jī)2吊臂之間安裝液壓油缸3，當(dāng)起重機(jī)吊臂變幅時(shí)，通過液壓油缸3伸縮調(diào)節(jié)伸縮套管式防搖裝置4與起重機(jī)2吊臂之間的角度，使伸縮套管式防搖裝置4始終處于豎直向下的狀態(tài)；(2)降放負(fù)載時(shí)，負(fù)載會(huì)拉著吊鉤4.7、吊盤4.6、第二層套管4.4向下運(yùn)動(dòng)，第二層套管4.4伸出第一層套管4.3；(3)提升負(fù)載時(shí)，鋼絲繩4.1會(huì)提著吊盤4.6、第二層套管4.4向上運(yùn)動(dòng)，第二層套管4.4縮回第一層套管4.3。?