[實用新型]一種型材鉻化裝框處理裝置

有效

• 申請號: 201420155710.7
• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN203768459U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 李志強;冷雄水;李剛
• 申請（專利權）人: 廣東豪美鋁業股份有限公司
• 主分類號: C23C22/73
• 分類號: C23C22/73
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 羅曉林;李志強

技術領域

本實用新型涉及一種型材鉻化裝框處理裝置。

背景技術

目前，在對型材進行鉻化處理時，由于現有的鉻化處理裝置的限制，通常是對型材進行扎排鉻化處理，其作業流程主要為：吊框備料-鋁線扎料-吊料鉻化-瀝水烘干-下排拆鋁線-裝框。用此種方法對型材進行鉻化處理，每次只能扎一根型材于排桿上，需耗費的鋁線也比較多，不僅成本較高，對型材的鉻化效率低，而且對操作人員勞動強度也非常大，造成操作人員的流失率高。因此，有必要提供一種新的鉻化裝框處理裝置，以提高型材的鉻化處理的效率，并減輕操作人員的勞動強度。

實用新型內容

為克服現有技術的不足及存在的問題，本實用新型提供一種型材鉻化裝框處理裝置，該裝框處理裝置可以提高型材的鉻化處理效率，減輕操作人員的勞動程度以及節約人工成本。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種型材鉻化裝框處理裝置，所述鉻化裝框處理裝置包括兩個由金屬材料制成的框體，所述框體為由多根立柱和多根橫梁柱連接組成的長方體或正方體結構，各框體頂端上的橫梁柱設置有掛鉤機構。

進一步地，所述框體上還設置有一用于防止型材凸出框體外的擋板，該擋板設置于具有一吊料掛鉤的一側的框體上，所述各框體底部還設置有滑輪機構，所述框體底部的橫梁柱間至少設置有一根用于加強承重力的加強橫梁柱。

較佳地，所述掛鉤機構包括兩豎直設置于兩相對的橫梁柱上的吊料掛鉤，且兩吊料掛鉤處于同一直線上；所述各立柱和/或各橫梁柱均套設有用于防止劃傷型材的保護套管；所述的吊料掛鉤與其連接的橫梁柱之間連接有加固條。

優選地，所述掛鉤機構包括兩豎直設置于兩相對的橫梁柱上的吊料掛鉤，且兩吊料掛鉤處于同一直線上；所述框體設置有擋板的一側的橫梁柱上設置有卡槽機構，所述擋板通過該卡槽機構固定于所述框體的一側上；所述滑輪機構包括四個滑輪，各滑輪分別設置于框體底部的四個底角位置處。

本實用新型通過提供一種新的型材鉻化裝框處理裝置，提高了對型材的鉻化處理的效率，簡化了對型材的鉻化裝框處理步驟，大大減輕了操作人員的勞動強度。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的的結構示意圖；其中：1-框體，11-立柱，12-橫梁柱，13-加強橫梁柱，2-吊料掛鉤，21-加固條，3-擋板，4-滑輪。

具體實施方式

為了便于本領域技術人員的理解，以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如附圖1所示，一種型材鉻化裝框處理裝置，其包括兩個由金屬材料制成的框體1，該框體為由多根立柱11和多根橫梁柱12連接組成的長方體或正方體結構；各框體頂端上的橫梁柱均設置有一掛鉤機構，該掛鉤機構包括兩豎直設置于兩相對的橫梁柱上的吊料掛鉤2，兩吊料掛鉤處于同一直線上；各框體上還設置有一用于防止型材凸出框體外的擋板3，該擋板設置于具有一吊料掛鉤的一側的框體上；在各框體底部還設置有滑輪機構，所述滑輪機構便于在工作中進行對框體進行移動，較佳地，該滑輪機構包括四個滑輪4，各滑輪分別設置于框體底部的四個底角位置處。

此外，各框體設置有擋板的一側的橫梁柱上設置有卡槽機構，所述擋板通過該卡槽機構固定于所述框體的一側上。用卡槽機構來固定擋板，便于對擋板的進行安裝、拆卸、更換等工作。

優選地，在框體底部的橫梁柱間至少設置有一根用于加強承重力的加強橫梁柱13；在各立柱和/或各橫梁柱均套設有用于防止劃傷型材的保護套管；在吊料掛鉤與其連接的橫梁柱之間連接有加固條21。

利用本實施例提供的型材鉻化裝框處理裝置時，先對需要進行鉻化處理的型材進行扎排處理，把型材堆疊排好，并在型材之間用膠墊條隔開，然后把兩個長方體或正方體的框體由型材的兩端頭套入、直到型材的兩端頂到框體上的擋板為止，再用小部分鋁線固定型材，最后通過行機作用在吊料掛鉤上，將其移動至相應的裝置內進行整框型材鉻化處理即可。

相對于現有技術中對型材進行鋁線扎排鉻化處理時，利用本實施例提供的型材鉻化裝框處理裝置，將其改善為裝框鉻化處理，與原來相比，操作人員可減少四分之一，消耗的鋁線則可減少一半，同時還優化了對型材的鉻化裝框處理步驟，提升生產效率、有效節約了勞動成本，還大大減輕了操作人員的勞動強度。

上述實施例為本實用新型的較佳的實現方式，并非是對本實用新型的限定，在不脫離本實用新型的發明構思的前提下，任何顯而易見的替換均在本實用新型的保護范圍之內。