[實用新型]一種可變直徑及長度的線束過孔護套

有效

• 申請號: 201420155630.1
• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN203813370U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 王寅生;徐磊;趙虎承
• 申請（專利權）人: 合肥康木科技發展有限公司
• 主分類號: H02G3/22
• 分類號: H02G3/22;F16L5/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及線束技術領域，具體是涉及一種可變直徑及長度的線束過孔護套。

背景技術

目前，各類汽車上都存在非常多的線束，過孔時，與汽車鈑金之間存在過多干涉，磨損較大，導致線束不穩定，并且線束也顯得比較凌亂。舉例來說，比如，在發動機與駕駛室接口處，前艙與駕駛室接口處，門與車廂接口處，油箱進口處等地方容易發生線束磨損，直接導致線束燒蝕、電器件失效，嚴重時，還可能發生火災。

實際生產中常常利用橡膠護套對客車內部的線束在過孔時進行保護，防止鈑金開孔處劃傷線束。利用橡膠自身的特性在線束與鈑金之間形成一道緩沖帶來對線束進行保護。由于線束的規格不同或者是鈑金開孔的尺寸規格不統一就需要不同規格的橡膠護套來與之相配合，如果橡膠護套的孔徑過大，線束與護套孔之間會有間隙，這樣灰塵、雨水等就會進入車身內部，且整車上鈑金開孔尺寸多有不同，需要大量不同直徑尺寸及長度尺寸的橡膠護套與之配合，橡膠護套需求量大，適用性弱，如此便會提高生產橡膠護套成本。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、安裝方便、適用于多種不同鈑金開孔尺寸及多種不同線束大小的可變直徑及長度的線束過孔護套。

為解決上述技術問題，本實用新型提供以下技術方案：一種可變直徑及長度的線束過孔護套，包括橡膠護套本體，橡膠護套本體內同軸設線束通孔，所述橡膠護套本體外端面的內側面上同軸設凹槽，凹槽內同軸設安裝槽；所述線束通孔安裝有帶次級線束通孔的次級橡膠護套本體，次級橡膠護套本體外端面的外側面上同軸設與凹槽相對應的凸塊，凸塊上同軸設與安裝槽相對應的安裝塊，凸塊置于凹槽內，安裝塊插入安裝槽內；還包括加長橡膠護套本體，所述橡膠護套本體及次級橡膠護套本體內端面上均同軸設加長槽，加長橡膠護套本體一側端面上同軸設與加長槽相對應的加長塊，加長塊插入加長槽內。

在上述方案基礎上優選，所述安裝槽及加長槽截面為中間向外隆起的長方形結構。

在上述方案基礎上優選，所述橡膠護套本體外端面的外側面向外同軸延伸有一安裝部，安裝部上設若干安裝孔。

在上述方案基礎上優選，所述安裝部截面為向內彎曲弧形。

本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：橡膠護套本體過盈配合于鈑金開孔，提高固定穩定性，橡膠護套本體根據線束直徑尺寸選取合適次級橡膠護套本體，橡膠護套本體與次級橡膠護套本體通過安裝槽與安裝塊的配合來實現兩者的拼接，進而縮小用于保護線束的通孔直徑，實現線束保護固定最大化；橡膠護套本體根據鈑金開孔長度尺寸選取合適加長橡膠護套本體，橡膠護套本體與加長橡膠護套本體之間通過加長槽與加長塊的配合，進而加長用于保護線束的通孔長達，進一步提高線束保護力度；結構簡單、使用方便、適用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型正視圖；

圖2為本實用新型側視圖；

圖3為本實用新型安裝槽及加長槽截面剖視圖；

圖4為本實用新型橡膠護套本體正視圖；

圖5為本實用新型橡膠護套本體及次級橡膠護套本體連接示意圖。

圖中標號為：1-橡膠護套本體，2-線束通孔，3-凹槽，4-安裝槽，5-次級線束通孔，6-次級橡膠護套本體，7-凸塊，8-安裝塊，9-加長橡膠護套本體，10-加長槽，11-加長塊，12-安裝部，13-安裝孔。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。