[實用新型]一種汽車后窗安全氣囊裝置

有效

• 申請號: 201420155168.5
• 申請日: 2014-04-01
• 公開（公告）號: CN203805839U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 柳曉堂
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B60R21/16
• 分類號: B60R21/16
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄;張相升

技術領域

本實用新型涉及一種汽車安全設備，尤其涉及一種汽車后窗安全氣囊裝置。

背景技術

目前，汽車安全氣囊已經廣泛應用于汽車的安全約束系統中。當車輛發生正面碰撞和側面碰撞時，安全氣囊可以對乘客起到一定的約束、緩沖和保護作用。然而，當車輛在高速行駛的時候發生后面碰撞時，車內乘客如果未佩帶安全帶或者幼兒未使用兒童安全座椅的情況下，很可能會甩至汽車后玻璃窗上，與后玻璃發生碰撞，甚至撞碎玻璃，甩出車外，發生嚴重的安全事件。

因此，有必要設計一種汽車后窗安全氣囊裝置，該安全氣囊裝置可以在車輛發生后碰撞時，緩沖乘客與后窗玻璃的碰撞，并將乘客約束在汽車內，減小乘客的傷害。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供結構簡單、安全性能高的汽車后窗安全氣囊裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的汽車后窗安全氣囊裝置，包括平行設置的兩條導軌、可沿所述導軌長度方向展開或收縮的氣囊和用于向所述氣囊供氣的氣體發生器，所述氣囊的頂部固定連接在汽車后窗的后窗橫梁上，所述氣囊的兩側可滑動地連接在相應的兩條所述導軌上，兩條所述導軌分別對應地固定連接在所述汽車后窗兩側的后窗側梁上，所述氣體發生器固定連接在所述后窗橫梁上，并且所述氣體發生器的出氣口與所述氣囊的進氣口相連通。

進一步，所述氣囊的兩側設有可沿所述導軌長度方向展開或收縮的氣囊導套，所述氣囊導套上設有用于所述導軌穿過的通孔，所述導軌穿過所述通孔。

進一步，所述氣囊導套包括多個順次連接在一起的導套折片，任意兩個相鄰的所述導套折片可折疊地連接在一起，且每個所述導套折片上均設有所述通孔。所述導軌順次穿個每個所述通孔。

進一步，所述導軌的兩端設有用于與所述后窗側梁固定連接的連接螺栓，所述連接螺栓與所述后窗側梁相連。

進一步，所述連接螺栓的端部為伸出于所述導軌之外用于可止擋所述氣囊沿所述導軌滑動的螺栓止擋部。

進一步，所述氣囊的頂部設有固定連接片，所述固定連接片通過螺栓固定在所述后窗橫梁上。

進一步，所述氣囊上還設有泄氣孔。

進一步，所述氣體發生器的兩端均固定連接在所述后窗橫梁上。

采用上述技術方案具有如下有益效果：

本實用新型提供的一種汽車后窗安全氣囊裝置，由于在后窗設置了可展開和收縮的氣囊，氣囊連接有氣體發生器，當汽車發生后碰撞時，氣體發生器迅速向氣囊充氣，氣囊迅速膨脹展開，形成一個覆蓋汽車后窗氣墊，緩沖乘客與后窗玻璃的可能發生的碰撞，并將乘客約束在汽車內，減小乘客的傷害。本實用新型提供的汽車后窗安全氣囊裝置結構簡單，能有效提高汽車的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型一實施例中汽車后窗安全氣囊裝置與汽車后窗的爆炸圖；

圖2是本實用新型一實施例中汽車后窗安全氣囊裝置充氣前的結構示意圖；

圖3是本實用新型一實施例中汽車后窗安全氣囊裝置充氣前的俯視圖；

圖4是本實用新型一實施例中汽車后窗安全氣囊裝置的氣囊與導軌連接示意圖；

圖5是本實用新型一實施例中汽車后窗安全氣囊裝置的氣囊頂部與汽車后窗橫梁連接示意圖；

圖6是本實用新型一實施例中汽車后窗安全氣囊裝置充氣后的俯視圖；

圖7是本實用新型一實施例中汽車后窗安全氣囊裝置充氣后的示意圖；

圖8是本實用新型一實施例中汽車后窗安全氣囊裝置充氣后氣囊與導軌連接的示意圖。

附圖標記對照表：

1-氣囊；?????????2-導軌；????????3-氣體發生器；

4-固定連接片；???5-氣囊導套；

11-泄氣孔；??????21-連接螺栓；???31-氣體發生器出氣口；

32-卡鉤；????????51-通孔；???????5a-導套折片；

100-汽車后窗安全氣囊裝置；

200-汽車后窗；???201-后窗橫梁；??202-后窗側梁；

203-后窗玻璃；???211-螺栓止擋部。

具體實施方式

下面結合附圖來進一步說明本實用新型的具體實施方式。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。