[實用新型]摩托車磁電機飛輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420155101.1
• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN203867761U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張春健
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶利建工業(yè)有限公司
• 主分類號: F02P1/02
• 分類號: F02P1/02
• 代理公司: 重慶中之信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50213
• 代理人: 張景根

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及摩托車磁電機，具體而言，尤其涉及一種摩托車磁電機飛輪。

背景技術(shù)

摩托車磁電機是一種利用永久磁鐵產(chǎn)生磁場的小型交流發(fā)電機，是摩托車點火系統(tǒng)中的點火電源。本發(fā)明人的在先申請中公開了一種摩托車磁電機飛輪，如圖1所示，摩托車磁電機飛輪（磁電機轉(zhuǎn)子），其包括軸套2與飛輪殼體1，在飛輪殼體1底面外側(cè)設(shè)置定位凹槽4，該定位凹槽壁面用來作為裝配離合器的定位基準面，以此用作摩托車上電啟動磁電機的裝配。對于定位凹槽而言，上述結(jié)構(gòu)形式存在如下不足：轉(zhuǎn)子整體長度需要加長，裝配時需要對原有周邊部件進行尺寸調(diào)整，增加了不必要的成本。

實用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型提供一種成本較低、制作周期短、能夠有效提高裝配精度的摩托車磁電機飛輪。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種摩托車磁電機飛輪，包括軸套和飛輪殼體，飛輪殼體外底面設(shè)置有凸環(huán)或兩個以上呈環(huán)形陣列布置的凸塊，所述凸環(huán)或呈環(huán)形陣列布置的凸塊與飛輪殼體底面共同形成一定位凹部。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下優(yōu)點：由于本實用新型的定位凹部通過凸塊或凸環(huán)與飛輪殼體外底面配合形成，加工成本低，轉(zhuǎn)子高度尺寸根據(jù)現(xiàn)有磁電機轉(zhuǎn)子進行相應(yīng)調(diào)整，其它裝配結(jié)構(gòu)及尺寸改動小，因而可降低整個磁電機的升級改裝成本。

附圖說明

圖1是背景技術(shù)中的摩托車磁電機飛輪結(jié)構(gòu)圖。

圖2是實施例中摩托車磁電機飛輪主視圖，該圖中凸塊的數(shù)量為六塊。

圖3是圖2中A-A向剖視圖。

圖4是實施例中摩托車磁電機飛輪主視圖，該圖中的定位凹部由凸環(huán)與飛輪殼體的外底面配合形成，同時省略了部分結(jié)構(gòu)。

圖5是實施例中摩托車磁電機飛輪主視圖，該圖中凸塊數(shù)量為二塊，同時省略了部分結(jié)構(gòu)。

圖6是實施例中摩托車磁電機飛輪主視圖，該圖中凸塊數(shù)量為三塊，同時省略了部分結(jié)構(gòu)。

圖7是實施例中摩托車磁電機飛輪主視圖，該圖中凸塊數(shù)量為九個，同時省略了部分結(jié)構(gòu)。

圖中，1-飛輪殼體，11-凸環(huán)，111-凸塊，2-軸套，31-永磁體（磁鋼），32-保持架，33-塑料墊環(huán)，4-定位凹槽。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖2和3所示，一種摩托車磁電機飛輪，包括軸套2和飛輪殼體1，所述軸套2與飛輪殼體1中心孔的徑向配合面之間焊接固定（相比傳統(tǒng)中軸套與飛輪殼體采用鉚接的形式，上述設(shè)計連接更加牢固，定位精度更高，裝配更加容易、便捷），所述飛輪殼體1外底面設(shè)置多個凸塊111，所述的多個凸塊111環(huán)狀陣列，所述凸塊111是呈弧狀的，所述的多個凸塊111與飛輪殼體1底面共同形成一定位凹部。所述定位凹部壁面用來作為裝配離合器的定位基準面，以此用作摩托車上電啟動磁電機的裝配。在該較佳實施例中，所述的定位凹部由六塊凸塊111環(huán)形陣列而成。所述定位凹部（由多個凸塊環(huán)形陣列而成的結(jié)構(gòu)）與飛輪殼體1是共軸布置的。

整體而言，定位凹部的外徑一致；同時，定位凹部的內(nèi)徑也是一致的。另外，定位凹部底面與飛輪殼體外底面是共面設(shè)置的。

飛輪殼體1上通過塑料墊環(huán)33和保持架32安裝有呈周向均勻分布的永磁體（磁鋼）31。

改進后優(yōu)點如下：由于本實用新型的定位凹部通過凸塊或凸環(huán)與飛輪殼體外底面配合形成，加工成本低，轉(zhuǎn)子高度尺寸根據(jù)現(xiàn)有磁電機轉(zhuǎn)子進行相應(yīng)調(diào)整，其它裝配結(jié)構(gòu)及尺寸改動小，因而可降低整個磁電機的升級改裝成本。

需要說明的是：軸套與飛輪殼體除了該實施例中的連接方式，還可以是：所述軸套與飛輪殼體中心孔的徑向配合面之間設(shè)有防彼此相互轉(zhuǎn)動的配合結(jié)構(gòu)。此防彼此相互轉(zhuǎn)動的配合結(jié)構(gòu)可以是扁方軸和扁方孔的配合結(jié)構(gòu)，可以是鍵和鍵槽的配合結(jié)構(gòu)，可以是花鍵和花鍵槽的配合結(jié)構(gòu)，還可以是內(nèi)外齒配合等其它類似的結(jié)構(gòu)。

特別的，對于上述實施例中提及的定位凹部由多塊凸塊組成的情況，除了是六塊以外，還可以是二塊（見圖5）、三塊（見圖6）、九塊（見圖7），或者定位凹部為一整體式結(jié)構(gòu)（見圖4），即在飛輪殼體外底面設(shè)置呈圓形的凸環(huán)，該凸環(huán)與飛輪殼體外底面共同形成一定位凹部。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。