[實用新型]一種電梯

有效

• 申請號: 201420154919.1
• 申請日: 2014-04-01
• 公開（公告）號: CN203845612U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 金華;劉開雙
• 申請（專利權）人: 蘇州德奧電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及樓房或其他建筑物內升降機技術領域，尤指一種能夠在斷電情況下提供電源的電梯。?

背景技術

電梯通常分為升降電梯與臺階式電梯。升降電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物；臺階式電梯是由踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動電梯。?

升降電梯在作為使用最為廣泛的電梯，在使用的過程中，它的安全性能也受到人們的重視。通常，在使用的時候如果出現斷電的情況，那么會直接使得電梯停留于樓層之間，使得內部人員處于危險之中。再者，有些情況下，電梯在停電的時候會突然出現失控急速下墜造成人員傷亡，存在較大安全隱患。?

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型提供了一種安全性高、穩定性強，同時能夠在停電的情況下自行運動至安全區域方便逃生且在失控狀態下具有減緩內部沖擊力作用的電梯。?

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種電梯，包括轎廂，所述轎廂由三塊固定板、前門、上頂板與下頂板組合而成；所述前門為活動前門，所述前門包括左前門與右前門；所述轎廂采用雙層設置，所述上頂板處設置減震墊，所述下頂板處設置緩沖裝置；所述上頂板頂部位置處設置動力裝置，所述動力裝置包括伺服電機、滾輪與電源，所述滾輪通過中軸與伺服電機連接，所述伺服電機與電源連接。?

進一步優選，所述伺服電機與電源為電路連接。?

進一步優選，所述伺服電機與滾輪為機械連接。?

進一步優選，所述緩沖裝置為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧垂直設置于下頂板兩層之間。?

進一步優選，所述前門上設置觀察窗。?

本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果：?

①本實用新型穩定性強，安全性能高，能夠在停電狀態下自行運動到安全區域使得內部人員實現自救。?

②、本實用新型能夠在電梯失去控制時候減緩轎廂內部所受到的超重與失重沖擊力將損失降到最小化。?

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例，下面將對實施例中所需要使用的附圖做簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1為本實用新型結構示意圖；?

圖中1-轎廂、2-下頂板、3-緩沖裝置、4-觀察窗、5-前門、6-滾輪、7-伺服電機、8-電源、9-減震墊、10-上頂板。?

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下，所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護范圍。?

實施例1?

如圖1所示的一種電梯，包括轎廂1，所述轎廂1由三塊固定板、前門5、上頂板10與下頂板2組合而成；所述前門5為活動前門，所述前門5包括左前門與右前門；所述轎廂1采用雙層設置，所述上頂板10處設置減震墊9，所述下頂板2處設置緩沖裝置3；所述上頂板10頂部位置處設置動力裝置，所述動力裝置包括伺服電機7、滾輪6與電源8，所述滾輪6通過中軸與伺服電機7連接，所述伺服電機7與電源8連接。所述伺服電機7與電源8為電路連接。所述伺服電機7與滾輪6為機械連接。所述緩沖裝置3為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧垂直設置于下頂板2兩層之間。所述前門5上設置觀察窗4。?

本實用新型的工作原理：?

在電梯正常運行時，滾輪通過運動帶動伺服電機運動，從而通過伺服電機對電源充電，在停電狀態下，電源反向帶動伺服電機，使得伺服電機驅動滾輪將電?梯停放于安全區域，內部人員再通過內設的逃生錘破碎觀察窗實現逃生。?

在以上的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型。但是以上描述僅是本實用新型的較佳實施例而已，本實用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，因此本實用新型不受上面公開的具體實施的限制。同時任何熟悉本領域技術人員在不脫離本實用新型技術方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術內容對本實用新型技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實用新型技術方案保護的范圍內。?