[實用新型]免充氣式車輪

有效

• 申請號: 201420154481.7
• 申請日: 2014-03-31
• 公開（公告）號: CN203793046U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 吳家明
• 申請（專利權）人: 吳家明
• 主分類號: B60C7/24
• 分類號: B60C7/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車輪技術領域，具體是免充氣式車輪。

背景技術

通常的車輪都是由外胎、內胎和車圈組成，靠內胎存儲一定壓力的空氣支撐重力和承載各種載荷，當內胎漏氣或意外原因造成氣壓不足，車輛就很難行駛，更嚴重的還會造成事故，所以使用者需要經常檢查車胎的氣壓，當氣壓不足時需要及時充氣，漏氣也需要及時修補，這給使用者帶來了很多不便，為此，人們設計出了多種免充氣輪胎，但因結構、裝配等問題會出現輪胎體與輪輞結合不緊密，長期使用時會出現輪胎與輪輞產生間隙，甚至輪胎脫離開輪輞的情況，給使用者造成安全隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種免充氣、不怕扎、安全可靠、生產簡便、使用壽命長的免充氣式車輪。

為了實現上述目的，本實用新型提供了免充氣式車輪，包括輪轂、輪輞和連接輪轂與輪輞的輪輻，PU外胎通過模具灌注于輪輞上，所述輪輞外圓上設置有閉合環狀凹槽；所述輪輞兩側設有閉合環狀凸起，所述凸起沿徑向方向上設有第一通孔；所述輪輞上設有垂直穿過輪輞的第二通孔；所述輪輞兩側還設有鎖緊孔，與所述鎖緊孔相配合有加強部。

上述的免充氣式車輪，其中，所述凹槽橫截面為燕尾槽狀。

上述的免充氣式車輪，其中，所述鎖緊孔均勻分布在以所述輪轂的軸心為圓心的圓弧上。

上述的免充氣式車輪，其中，所述加強部為圓弧帶狀，所述圓弧帶狀上固設有鎖緊柱。

上述的免充氣式車輪，其中，所述第一通孔均勻分布在所述凸起上。

上述的免充氣式車輪，其中，所述第一通孔橫截面為長方形或圓形。

上述的免充氣式車輪，其中，所述第二通孔均勻分布以所述輪轂的軸心為圓心的圓弧上。

上述的免充氣式車輪，其中，所述第二通孔橫截面為方形或圓形。

上述的免充氣式車輪，其中，所述輪輞兩側還設有垂直輪輞并貫穿所述凹槽的第三通孔。

上述的免充氣式車輪，其中，所述第三通孔均勻分布在以所述輪轂的軸心為圓心的圓弧上。

本實用新型的有益效果是：免充氣、不怕扎、安全可靠、生產簡便、使用壽命長。

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。

附圖說明

圖1是本實用免充氣式車輪結構示意圖；

圖2是本實用免充氣式車輪去輪胎結構分解示意圖。

其中，附圖標記

1、輪轂；2、輪輞；2.1、凹槽；2.2、凸起；2.3、第一通孔；2.4、第二通孔；2.5、第三通孔；3、輪輻；4、PU輪胎；5、加強部；5.1鎖緊柱；5.2、鎖緊孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的結構原理和工作原理作具體的描述：如圖1和2所示，本實用新型免充氣式車輪，包括輪轂1、輪輞2和連接輪轂1與輪輞2的輪輻3，PU外胎4通過模具灌注于輪輞2上，所述輪輞2外圓上設置有閉合環狀凹槽2.1；所述輪輞2兩側設有閉合環狀凸起2.2，所述凸起2.2沿徑向方向上設有第一通孔2.3；所述輪輞2上設有垂直穿過輪輞2的第二通孔2.4；所述輪輞2兩側還設有鎖緊孔5.2，與所述鎖緊孔5.2相配合有加強部5。

凹槽2.1橫截面為燕尾槽狀，鎖緊孔5.2均勻分布在以所述輪轂1的軸心為圓心的圓弧上，加強部5為圓弧帶狀，加強部5上固設有鎖緊柱5.1，鎖緊柱5.1插入到鎖緊孔5.2內，將加強部5固定在輪輞2的兩側壁上。

第一通孔2.3的橫截面為長方形或圓形，且均勻分布在凸起2.2上。

第二通孔2.4的橫截面為方形或圓形，且均勻分布以輪轂1的軸心為圓心的圓弧上。

輪輞2兩側還設有垂直輪輞2并貫穿所述凹槽2.1的第三通孔2.5。

第三通孔2.5均勻分布在以輪轂1的軸心為圓心的圓弧上。

在具體生產過程中，PU材料通過模具灌注于輪輞2上，在模具中PU材料灌注于凹槽2.1、第一通孔2.3、第二通孔2.4和第三通孔2.5中加強了輪胎與輪輞2結合緊密度和牢固度，同時PU材料又與閉合環狀凸起2.2和加強部5緊密包裹在一起，這樣生產的PU輪胎4具有高強度和高彈性并與輪輞2緊密結合，避免出現輪胎脫離開輪輞的情況發生，使得免充氣式車輪具有免充氣、不怕扎、安全可靠、生產簡便、使用壽命長的特點。

當然，本實用新型還可有其它多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員當可根據本實用新型作出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬于本實用新型所附的權利要求的保護范圍。