[實用新型]無污染高強度車用合成離合器摩擦片

有效

• 申請號: 201420154320.8
• 申請日: 2014-03-28
• 公開（公告）號: CN203879956U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 徐立勇;徐立堅
• 申請（專利權）人: 徐立勇
• 主分類號: F16D13/64
• 分類號: F16D13/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種離合器摩擦片，特別是一種用于汽車的無污染高強度車用合成離合器摩擦片。

背景技術

汽車離合器摩擦片是汽車離合器總成上的一種十分重要的零件。它承接著將發動機飛輪輸出的動力通過摩擦片的摩擦傳遞給變速器的重要作用。離合器的“離”與“合“，均直接通過摩擦片的摩擦來實現。因此，離合器摩擦片的精度和強度是決定汽車動力性能和使用壽命的重要因素。傳統的用于汽車離合器中的摩擦片采用石棉材料制作，其不僅精度較差，而且強度低，加之在使用過程中石棉材料磨損后所產生的塵埃，不僅對駕駛員的身體健康造成了嚴重的危害，而且嚴重地造成了環境污染。

發明內容

鑒于上述存在的問題，本實用新型的目的是提供一種強度高、使用壽命長，且無環境污染的無污染高強度車用合成離合器摩擦片。

為實現上述目的，本實用新型采取了以下技術方案：

本實用新型所述的無污染高強度車用合成離合器摩擦片，由基片和摩擦片復合而成，基片采用金屬材料制作，其特征是所述的摩擦片采用芳綸纖維材料制作，摩擦片通過高強度粘結劑粘接在基片上，在所述的基片和摩擦片上，設置有鉚釘孔，用于高精度合成離合器摩擦片的安裝固定。

作為優選，所述的基片呈圓環狀結構，所述的粘接在基片上的摩擦片呈梯形狀結構，并在圓周方向呈均勻分布。

作為優選，所述的粘接在基片上的呈梯形狀結構的摩擦片為6～10塊。

作為優選，所述的呈梯形狀結構的摩擦片上的鉚釘孔為3個。

經過上述設計后的本實用新型具有以下優點：

1、由于采用金屬材料作為其基片，有效地提高了摩擦片的強度和使用精度。

2、摩擦片采用芳綸纖維材料制作，并將摩擦片通過高強度粘結劑粘接在基片上，不僅大大地增強了摩擦片的強度，提高了摩擦片使用壽命，而且有效地解決了傳統的采用石棉材料制作的摩擦片在使用過過程中所產生的粉塵而造成的環境污染問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖

圖2是本實用新型的剖視結構示意圖

其中：1-基片?2-摩擦片?3-鉚釘孔

具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型的技術方案進行具體說明：

參照圖1、圖2，本實用新型所述的無污染高強度車用合成離合器摩擦片，由基片1和摩擦片2復合而成，基片1采用金屬材料制作，采用的金屬材料可以是碳素鋼、不銹鋼或銅基金屬等；摩擦片2采用芳綸纖維材料制作，摩擦片2通過高強度粘結劑粘接在基片1上；在基片和摩擦片上，設置有鉚釘孔3。高強度合成離合器摩擦片呈圓環狀結構，其基片1的直徑可根據不同車型離合器的大小而定，粘接在基片1上的摩擦片2呈梯形狀結構，其數量可以是6～10塊，并在圓周方向呈均勻分布。呈梯形狀結構的摩擦片上的鉚釘孔為3個，用于高精度合成離合器摩擦片的安裝固定。