[實用新型]一種地皮車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420153727.9
• 申請日: 2014-04-01
• 公開（公告）號: CN203832694U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡加前
• 申請（專利權(quán)）人: 蔡加前
• 主分類號: B62M9/04
• 分類號: B62M9/04;B62M11/02;B62J1/00;B62K5/02
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 朱慶華

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種自行車，尤其涉及一種地皮車。?

背景技術(shù)

從綠色環(huán)保及全民健身的角度來看，各種款式的自行車將是一種主流的交通工具。我國雖是一個自行車大國，但自行車的款式及性能在近幾十年的發(fā)展卻十分緩慢。在現(xiàn)有的變速自行車中，只具有鏈輪與齒輪相結(jié)合的調(diào)節(jié)，而且傳統(tǒng)自行車都是坐式騎行的，腳踏也是圓周或弧線運動的，致使騎行速度有限和長途騎行的疲勞，雖然完全可以作為短途的代步工具，但卻很難滿足現(xiàn)代人群休閑娛樂、近郊中長距離運動及旅游的需求。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種具有低中高三擋變速功能、速度可多級放大且多功能的地皮車。?

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下：一種地皮車，包括車本體以及置于車本體內(nèi)的驅(qū)動機構(gòu)、變速機構(gòu)和多級放大機構(gòu)；?

車本體上設(shè)有車龍頭、第一腳踏、第二腳踏、儲物箱和高度可調(diào)的后座椅，且車本體底部設(shè)有車后輪；

儲物箱前側(cè)面上設(shè)有兒童座椅及位于兒童座椅底端的擋板，且兒童座椅底部設(shè)有用于容納擋板的凹槽；兒童座椅內(nèi)設(shè)有阻擋彈簧塊，且兒童座椅外側(cè)設(shè)有與阻擋彈簧塊相連的拉手；

驅(qū)動機構(gòu)、變速機構(gòu)和多級放大機構(gòu)依次傳動相連，第一腳踏和第二腳踏均與驅(qū)動機構(gòu)相連，且多級放大機構(gòu)與車后輪傳動連接；車龍頭上設(shè)有換擋撥動件，且換擋撥動件與變速機構(gòu)相連。

在本實用新型所述技術(shù)方案中，車本體上設(shè)有儲物箱，方便外出時儲存隨身攜帶的行李；其次，為了方便不同身高的人群使用，將車本體上的后座椅設(shè)計為高度可調(diào)；再次，在上述儲物箱前側(cè)面上設(shè)有兒童座椅及位于兒童座椅底端的擋板，且該兒童座椅底部設(shè)有用于容納該擋板的凹槽，當需要使用該兒童座椅時，只需將兒童座椅向上扳動，使得擋板從凹槽中脫離出來，此時擋板便會置于兒童座椅底端并對該兒童座椅起到支撐作用，當無需再使用該兒童座椅時，只需將拉手向外側(cè)拉動，使得阻擋彈簧塊被壓縮，與此同時，順勢將兒童座椅向下按，使得擋板卡嵌在上述凹槽中，節(jié)省了大部分空間，方便了使用。由此可知，本實用新型所述地皮車具有多種功能，使用方便，也滿足了不同使用者的多種需求。?

另外，在本實用新型所述技術(shù)方案中，車本體內(nèi)還設(shè)有驅(qū)動機構(gòu)、變速機構(gòu)和多級放大機構(gòu)，其中，驅(qū)動機構(gòu)、變速機構(gòu)和多級放大機構(gòu)依次傳動相連，第一腳踏和第二腳踏均與驅(qū)動機構(gòu)相連，且多級放大機構(gòu)與車后輪傳動連接，這樣的設(shè)計使得所述地皮車具有變速功能，且其速度可多級放大。?

在本實用新型所述技術(shù)方案中，車本體底部前端設(shè)有車前輪，在該車前輪里還設(shè)有減震結(jié)構(gòu)；在車本體底部、驅(qū)動機構(gòu)的前側(cè)還設(shè)有過度輪，該過度輪可起到承前啟后的作用，使得車本體在行駛中更平穩(wěn)；另外，車龍頭的立柱的高度可調(diào)；除此之外，車本體上還設(shè)有鎖具，可在一定程度上起到防盜的作用。?

作為對本實用新型所述技術(shù)方案的一種改進，車本體上還設(shè)有兒童扶手。當需要搭載兒童時，兒童扶手的設(shè)置有助于提高安全性。另外，當不需使用該兒童扶手時，還可以將該兒童扶手旋轉(zhuǎn)90度隱藏于車前立柱后面并鎖定。?

作為對本實用新型所述技術(shù)方案的一種改進，驅(qū)動機構(gòu)包括傳動鏈輪、第一鏈條、第一鏈輪塊和第二鏈輪塊；第一鏈輪塊和第二鏈輪塊分別與第一鏈條兩端相連并通過傳動鏈輪形成傳動連接；?

第一鏈輪塊和第二鏈輪塊分別與第一腳踏和第二腳踏相連。

在本實用新型所述地皮車中，當用腳踩下第一腳踏或第二腳踏時，第一鏈輪塊或第二鏈輪塊均帶動第二鏈條或第三鏈條逆時針運動，由于第二鏈輪和第四鏈輪為單向驅(qū)動輪，所以始終帶動轉(zhuǎn)動軸作逆時針轉(zhuǎn)動，從而為所述地皮車的運動提供動力。?

作為對本實用新型所述技術(shù)方案的一種改進，變速機構(gòu)包括第一鏈輪、第二鏈輪、第三鏈輪、第四鏈輪、低速小齒輪、低速大齒輪、第一中速齒輪、第二中速齒輪、高速大齒輪、高速小齒輪和傳動大齒輪；?

第一鏈輪和第二鏈輪分別與第三鏈輪和第四鏈輪同軸相連；第一鏈輪和第二鏈輪通過第二鏈條傳動相連，第三鏈輪和第四鏈輪通過第三鏈條傳動連接，且第二鏈條和第三鏈條分別穿過并固定在第一鏈輪塊和第二鏈輪塊中；

第二鏈輪、低速小齒輪、第一中速齒輪、高速大齒輪和第四鏈輪通過第一轉(zhuǎn)動軸依次同軸相連，低速大齒輪、第二中速齒輪、高速小齒輪和傳動大齒輪通過第二連接軸依次同軸相連；

第二連接軸上串設(shè)有彈簧，且其表面設(shè)有軸向滑槽；軸向滑槽內(nèi)設(shè)有拉線，拉線上靠近低速大齒輪的一端連接有擋塊，且擋塊與換擋撥動件相連；低速大齒輪和傳動大齒輪均通過軸承與第二連接軸相連；