[實用新型]橫向自動收拉線結構和充電樁

有效

• 申請號: 201420153354.5
• 申請日: 2014-03-31
• 公開（公告）號: CN203932943U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 陳漢良
• 申請（專利權）人: 深圳市浪尖設計有限公司
• 主分類號: H02G11/02
• 分類號: H02G11/02;H02J7/00;B65H75/48
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 張全文

技術領域

本實用新型涉及充電樁的技術領域，尤其涉及橫向自動收拉線結構以及包括該橫向自動收拉線結構的充電樁。

背景技術

充電樁是指采用傳導方式為車載電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。充電樁是電動汽車充換電設施的一種，其最大額定功率為7kW，主要適用于為小型乘用車，如純電動汽車或可插電混合動力電動汽車充電，根據車輛配置電池容量，充滿電的時間一般需要3－8個小時。

現有技術中，充電樁包括充電線，該充電線分別電氣設備及充電槍連接，這樣，當將充電槍與電動汽車等的電池接口連接時，則可以實現為電動汽車等充電。

現有技術中，充電樁中沒有用于收納電線的結構，這樣，充電樁的電線則長期暴露在外，導致電線容易磨損，并且其外層易老化，當用戶在充電時，則易出現漏電的現象，引發觸電事故，甚至危及生命，并且，不管在充電時，或不充電時，電線都暴露在外，使用非常不便，且存在較大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供橫向自動收拉線結構，旨在解決現有技術中的充電樁的電線暴露在外，導致使用不便以及存在較大安全隱患的問題。

本實用新型是這樣實現的，橫向自動收拉線結構，包括呈橫向放置的條形架，所述條形架的內端固定布置，外端朝外延伸；所述條形架上活動連接有移動架，所述移動架上連接有用于纏繞電線的轉動盤，且所述移動架與所述條形架之間設有用于驅動所述移動架沿所述條形架移動的驅動機構。

進一步的，所述條形架的外側設有導向機構，所述導向機構中設有多個導向輪，多個導向輪呈兩排布置，兩排所述導向輪之間形成豎向布置且供電線外端穿過的導向通道。

進一步的，所述條形架包括固定布置的內固定板以及導軌條，所述導軌條的一端連接在所述內固定板上，且另一端沿橫向延伸布置。

進一步的，所述條形架還包括外限位板，所述導軌條的另一端連接于該外限位板上。

進一步的，所述移動架包括移動板以及設于所述移動板一側的側板，所述側板與所述移動板之間呈彎折布置，所述側板中設有供所述導軌條穿過的通孔。

進一步的，所述驅動機構包括齒條、第一電機以及齒輪，所述齒條的一端連接于所述內固定板，且平行于所述導軌條布置，所述第一電機連接于所述移動架，其轉動軸朝所述齒條延伸，所述齒輪連接于所述第一電機的轉動軸，且嚙合于所述齒條。

進一步的，所述導向機構包括安裝板以及多個所述導向輪，所述安裝板設于所述條形架的外側。

進一步的，多個所述導向輪的轉軸分別穿過所述安裝板，且分別通過皮帶連接，形成聯動結構，所述安裝板上設有第二電機，所述皮帶套設于所述第二電機的轉動軸。

進一步的，所述導向通道的寬度小于所述電線的直徑。

本實用新型還提供了充電樁，其包括電線以及上述的橫向收拉線結構，所述電線的內端置于所述條形架中，其外端繞過所述轉動盤，延伸至外。

與現有技術相比，本實用新型提供的橫向收拉線結構，其在收線或者拉線的過程中，依靠驅動機構驅動移動架在條形架上移動，從而帶動轉動盤移動，且轉動盤也同時轉動，這樣實現將電線收納進來或者被拉出去的效果；該橫向收拉線結構運用在充電樁中，當充電樁不需要使用時，其電線可以被收納在內，避免暴露在外，避免電線出現老化或磨損的現象，消除觸電等較大的安全隱患。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的橫向自動收拉線結構的后視示意圖；

圖2是圖1中的A處放大示意圖；

圖3是本實用新型實施例提供的橫向自動收拉線結構的主視示意圖；

圖4是本實用新型實施例提供的橫向自動收拉線結構的左視示意圖；

圖5是本實用新型實施例提供的導向機構的主視示意圖；

圖6是本實用新型實施例提供的導向機構的后視示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

以下結合具體實施例對本實用新型的實現進行詳細的描述。

如圖1～6所示，為本實用新型提供的較佳實施例。

參照圖1～4所示，本實施例提供的橫向自動收拉線結構1可以運用在充電樁中，當然，其也可以運用在其它設備中，只要其需要收納電線2或拉出電線2等操作則可，并不僅限制于本實施例中的運用。