[實用新型]一種全橋逆變驅動電路

有效

• 申請號: 201420153324.4
• 申請日: 2014-03-31
• 公開（公告）號: CN203788188U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 陳建根
• 申請（專利權）人: 廣州視源電子科技股份有限公司
• 主分類號: H02M7/5387
• 分類號: H02M7/5387
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

技術領域

本實用新型涉及逆變電源技術領域，尤其涉及一種全橋逆變驅動電路。

背景技術

隨著現代電力電子技術迅速發展，逆變技術正朝著高頻化、高效率、高功率密度、高可靠性、智能化的方向發展，從而使逆變電源廣泛應用于航空、航海、電力、鐵路交通、郵電、通信等各個領域。因此，對逆變電源輸出質量提出了越來越高的要求，如要求逆變電源的輸出穩壓精度高、動態性能好、負載適應性強、保護功能更加完善、高效率、高可靠性等。

目前市場上的逆變電源沒有考量器件的降額要求，尤其是關鍵器件，如場效應管?，F有技術中全橋逆變驅動電路，如圖1所示，其工作原理如下：

PWM1、PWM2、PWM3、PWM4為SPWM正弦脈寬調制信號。其中，信號PWM1經三極管Q3反相后，再經驅動光耦PC1驅動全橋電路的橋臂Q1，并從AC1端口輸出；PWM2經三極管Q8反相后，再經驅動光耦PC2驅動全橋電路的橋臂Q2，并從AC2端口輸出；PWM3經三極管Q4反相后，再經驅動光耦PC3驅動全橋電路的橋臂Q5，并從AC1端口輸出；PWM4經三極管Q7反相后，再經驅動光耦PC4驅動全橋電路的橋臂Q6，并從AC2端口輸出。

但是，由于驅動光耦的工作電壓為15V—30V,而+18V與GND,+18V1與SGND1,+18V2與SGND2構成的三組驅動電壓存在交叉調整率的問題，其交叉調整率的誤差一般在10%左右，同時，工作電壓的余量10%，則驅動光耦的工作電壓就必須大于18V，即經過驅動光耦后的SPWM驅動信號應大于18V。由于全橋逆變電路是硬開關全橋，存在著開關損耗，開關尖刺，那么全橋逆變電路的四個橋臂的柵極驅動電壓就可能高達20幾伏。而四個橋臂為場效應管，其柵極工作電壓一般為±20V，導致柵極驅動電壓超過了場效應管的柵極工作電壓，不符合元件的降額要求。因此，場效應管存在安全隱患。而有些全橋逆變電路為了滿足元件的降額要求，增大場效應管的柵極驅動電阻，導致場效應管的開關損耗增大，從而降低了逆變效率，并導致場效應管正常工作時溫度偏高，同樣存在安全隱患。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種全橋逆變驅動電路，能夠通過增加簡單的外部器件來降低場效應管驅動電壓和開關損耗，增強逆變源的穩定性和可靠性，同時，電路設計簡單，成本低廉。

為解決以上技術問題，本實用新型實施例提供一種全橋逆變驅動電路，包括由第一場效應管Q1、第二場效應管Q2、第三場效應管Q3和第四場效應管Q4構成的橋臂，與所述第一場效應管Q1連接的第一驅動電路，與所述第二場效應管Q2連接的第二驅動電路，與所述第三場效應管Q3連接的第三驅動電路，與所述第四場效應管Q4連接的第四驅動電路；

其中，所述第一驅動電路包括第一電阻R1、第一電容C1、第一穩壓管Z1、第一信號地SGND1和第一電源端；

所述第一電阻R1的一端連接第一電源端，所述第一電阻R1的另一端和所述第一場效應管Q1的源極連接；所述第一電容C1的一端和所述第一場效應管Q1的源極連接，所述第一電容C1的另一端連接所述第一信號地SGND1；所述第一穩壓管Z1的負極和所述第一場效應管Q1的源極連接，所述第一穩壓管Z1的正極連接所述第一信號地SGND1；

所述第二驅動電路包括第二電阻R2、第二電容C2、第二穩壓管Z2、第二信號地SGND2和第二電源端；

所述第二電阻R2的一端連接第二電源端，所述第二電阻R2的另一端和所述第二場效應管Q2的源極連接；所述第二電容C2的一端和所述第二場效應管Q2的源極連接，所述第二電容C2的另一端連接所述第二信號地SGND2；所述第二穩壓管Z2的負極和所述第二場效應管Q2的源極連接，所述第二穩壓管Z2的正極連接所述第二信號地SGND2；

所述第三驅動電路包括第三電阻R3、第三電容C3、第三穩壓管Z3和第三電源端；

所述第三電阻R3的一端連接第三電源端，所述第三電阻R3的另一端和所述第三場效應管Q3的源極連接；所述第三電容C3的一端和所述第三場效應管Q3的源極連接，所述第三電容C3的另一端接地；所述第三穩壓管Z3的負極和所述第三場效應管Q3的源極連接，所述第三穩壓管Z3的正極接地；

所述第三場效應管Q3的源極和所述第四場效應管Q4的源極連接。