[實用新型]用于飛機燃油管路柔性接頭的極限彎曲試驗系統有效
| 申請號: | 201420152807.2 | 申請日: | 2014-03-31 |
| 公開(公告)號: | CN203772652U | 公開(公告)日: | 2014-08-13 |
| 發明(設計)人: | 葛銳;朱德軒;卞剛;周宇穗 | 申請(專利權)人: | 中國商用飛機有限責任公司;中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院 |
| 主分類號: | G01N3/20 | 分類號: | G01N3/20 |
| 代理公司: | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人: | 朱立鳴 |
| 地址: | 201210 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 飛機 燃油 管路 柔性 接頭 極限 彎曲 試驗 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種用于飛機燃油管路柔性接頭的極限彎曲試驗系統。
背景技術
在大型民用運輸飛機的適航取證過程中,按照中國民用航空規章(CCAR)25部993條(f)的要求,“機身內每根燃油管路的設計和安裝,必須允許有合理程度的變形和拉伸而不漏油”。因此,在飛機燃油管路的柔性接頭的設計、驗證等過程中,需要對其進行鑒定試驗,以滿足上述要求。但是,目前對飛機燃油管路的柔性接頭的鑒定試驗中并不包括對柔性接頭的極限載荷試驗。也就是說,對柔性接頭的鑒定試驗中不包括柔性接頭的極限彎曲試驗。因而,在目前,無論是在國內還是國外,都沒有對飛機燃油管路的柔性接頭進行極限彎曲試驗的系統或裝置。
若不進行柔性接頭的極限載荷試驗(包括極限彎曲試驗),則無法完全考察和保證飛機設計中所選用的柔性接頭的合理性和安全性,因而不能保證其符合CCAR的25部993條(f)的要求。
實用新型內容
本實用新型是基于以上的技術現狀而做出的,其目的是提供一種用于飛機燃油管路的柔性接頭進行極限彎曲試驗的系統。通過該系統,可以獲得在飛機設計中所要選用的柔性接頭在極限彎曲載荷情況下,其應力和變形(或伸長)情況,并能夠提供柔性接頭的應力和變形量與加載力之間的關系。
本實用新型的上述目的通過一種用于飛機燃油管路柔性接頭的極限彎曲試驗系統來實現,該極限彎曲試驗系統包括:待測量的柔性接頭組件,柔性接頭組件包括:第一導管、第二導管和連接在它們之間的柔性接頭,第一導管包括第一外管和第一內管,第二導管包括第二外管和第二內管,其中在第一內管和第二內管中填充有加壓流體,第一導管和第二導管各自的遠離柔性接頭的一端通過平臺支架固定在試驗平臺上;拉伸機,拉伸機具有移動端和固定端,拉伸機的移動端通過移動夾具與柔性接頭的兩端或者與第一導管和第二導管各自的與柔性接頭相鄰的一端相連接,并且能夠沿與柔性接頭組件的軸線相垂直的方向運動,拉伸機的固定端固定在試驗平臺上;壓力表,壓力表安裝在柔性接頭組件上,用于測量第一內管和第二內管中的流體壓力;位移傳感裝置,該位移傳感裝置安裝在柔性接頭上,測量柔性接頭的中央部分和兩端部分在彎曲力作用下的位移量;拉壓力傳感器,拉壓力傳感器安裝在拉伸機的移動端處;以及至少一個應變片,應變片貼附在柔性接頭上。
通過本實用新型的極限彎曲試驗系統,可以對飛機燃油管道的柔性接頭的彎曲載荷狀況進行測試,從而充分考核飛機燃油管路的柔性接頭的極限彎曲設計是否滿足要求。具體來說,本實用新型的極限彎曲試驗系統可以測量柔性接頭在加載了彎曲力的情況下其應力狀況和變形情況,并可根據所得到的數據繪制彎曲力和應力/變形的對應關系曲線,并且,可以檢測出柔性接頭在一定的工作壓力下的極限彎曲力。
較佳地,位移傳感裝置包括安裝在柔性接頭中央部分處的中間位移傳感器和分別安裝在柔性接頭的兩側的兩個端部位移傳感器。通過這三個位移傳感器,在施加彎曲力之時監測柔性接頭中間部分和兩端部分處的位移量,并可據此得出柔性接頭的彎曲角度。
位移傳感器的安裝方式可以如下:從柔性接頭水平地伸出至少一個傳感器安裝支架,中間位移傳感器和端部位移傳感器中的至少一個的一端連接于傳感器安裝支架,而另一端固定于試驗平臺。
進一步地,極限彎曲試驗系統還包括充壓裝置,充壓裝置與第一內管和/或第二內管流體連通。該充壓裝置對第一內管和第二內管進行充壓,以使柔性接頭組件內部達到所需要的最大壓力。
較佳地,第一導管的一端與柔性接頭連接,第一導管的另一端上設置有第一堵頭;第二導管的一端與柔性接頭連接,第二導管的另一端上設置有第二堵頭。通過設置堵頭,實現對柔性接頭組件內部的壓力保持。
較佳地,在第一外管和第一內管之間以及在第二外管和第二內管之間填充有常壓流體。該常壓流體可以是添加了染色劑的液體,從而有助于操作人員觀察柔性接頭組件的滲漏情況。
此外,加壓流體為液體。
較佳地,應變片沿柔性接頭的周向均勻布置。
應變片和/或位移傳感裝置的各位移傳感器可接入應變儀中。由應變儀來對應變片和位移傳感器所檢測到的信號進行相應的計算和輸注處理,從而可以更好地確定柔性接頭組件在彎曲載荷的作用下的應力水平。
附圖說明
圖1示出了本實用新型的用于飛機燃油管路柔性接頭的極限彎曲試驗系統的立體圖。
圖2示出了柔性接頭組件的示意圖,其中示意性地示出了該柔性接頭組件處于充壓狀態。
圖3示出了柔性接頭組件的示意圖,其中示意性地示出了該柔性接頭組件與試驗測量裝置相連接的狀態。
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