[實用新型]一種汽車發動機艙濾塵裝置

有效

• 申請號: 201420152066.8
• 申請日: 2014-03-31
• 公開（公告）號: CN203832240U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 林鑫海;康凱;董其峰
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K11/06
• 分類號: B60K11/06
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;安利霞

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，特別是指一種汽車發動機艙濾塵裝置。

背景技術

在汽車工業迅速發展的今天，顧客對產品的要求也越來越高。顧客的眼光不再停留在乘員艙，還開始關注發動機艙。在使用過一段時間后，發動機艙塵土堆積嚴重，位于前端的散熱器也容易被樹葉、異物、或塵土覆蓋，嚴重影響散熱效果，而且不便清理。這些問題始終未得到較好的解決，影響顧客使用感受，急需解決。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車發動機艙濾塵裝置，以解決現有技術中發動機艙容易積灰從而影響散熱效果的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種汽車發動機艙濾塵裝置，包括濾塵網和用于固定濾塵網的外框，所述外框上部設有卡扣，所述卡扣與設置于發動機艙側壁上的卡接件相卡合。

其中，所述卡扣上端設有手提部。

其中，所述外框下端面或側壁上設有導向銷，所述發動機艙側壁上設有與所述導向銷相配合的安裝支架，所述安裝支架上設有導向孔。

其中，所述導向孔上套設有緩沖塊。

其中，所述濾塵網上涂覆有粘膠層。

其中，所述濾塵網設置為多層結構或蜂窩狀結構。

其中，所述濾塵裝置安裝于發動機艙的進氣格柵后方。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

1.可保持發動機艙整潔，提升汽車品質，提高顧客使用滿意度；

2.避免散熱器堆積塵土，保證良好的散熱效果；

3.可免工具拆卸，可在洗車時，輕易取出清洗，保證裝置使用效果；

4.布置在發動機艙內，不影響車輛整體外觀；

5.濾除空氣中的塵土，提高空氣質量；

6.結構簡單，容易實現。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的汽車發動機艙濾塵裝置的安裝位置示意圖；

圖2是本實用新型實施例的汽車發動機艙濾塵裝置的結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例的汽車發動機艙濾塵裝置的上部卡接結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例的汽車發動機艙濾塵裝置的下部插接結構示意圖。

［主要元件符號說明］

1：濾塵裝置；

11：外框；

12：濾塵網；

13：卡扣；

14：卡接件；

15：手提部；

16：導向銷；

17：安裝支架；

18：緩沖塊；

19：粘膠層；

2：發動機艙。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型針對現有技術中發動機艙容易積灰從而影響散熱效果的問題，提供一種汽車發動機艙濾塵裝置。

如圖1所示的，本實用新型實施例提供的一種汽車發動機艙濾塵裝置，所述濾塵裝置1安裝于發動機艙2的進氣格柵后方，位于發動機艙2內的散熱器前方，該安裝位置不影響車輛外觀整體效果。

如圖2和圖3所示的，所述濾塵裝置1包括濾塵網12和用于固定濾塵網12的外框11，所述外框11上部設有卡扣13，所述卡扣13與設置于發動機艙2側壁上的卡接件14相卡合，所述卡扣13上端設有手提部15。

如圖2和圖4所示的，所述外框11下端面設有導向銷16，所述發動機艙2側壁上設有與所述導向銷16相配合的安裝支架17，所述安裝支架17上設有導向孔，所述導向孔上套設有緩沖塊18。所述濾塵網12設置為多層結構或蜂窩狀結構，所述濾塵網12上涂覆有粘膠層19。當車輛在行駛過程中，空氣中樹葉等體積較大的雜物可以被濾塵網12所阻擋，而體積較小的雜物如塵土則被涂覆在濾塵網12上的粘膠層19所粘連。濾塵網12的網格間距在不影響散熱器通風需求的情況下，可盡量減小，以達到更好的效果。

本實用新型的濾塵裝置1下端通過導向銷16進行定位，上端通過卡扣13進行卡接，可以免工具進行拆卸，而且拆卸簡單。拆卸時，只需直接提起手提部15，略微向內，同時上提，即可將濾塵裝置1取出。安裝時，將導向銷16對準緩沖塊18，直接向下壓緊，即可卡接到位。

本實用新型的濾塵網12可單獨拆卸下來時，即可在濾塵網12與外框11之間采用卡接結構，以實現濾塵網12的免工具拆裝。采用這種結構，可以方便用戶在洗車時或者日常維護時，維護沖洗該濾塵裝置1，從而保證該濾塵裝置1濾塵效果和使用壽命。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：