[實用新型]汽車直流無刷離心水泵

有效

• 申請號: 201420151658.8
• 申請日: 2014-03-31
• 公開（公告）號: CN203770152U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 陳清華;沈震宇;程偉;黎華平;劉虎;白鵑;雷冰芬;劉昊;高標;紀輝;程煒;于春艷;鄭凡;陳紀;晏紅
• 申請（專利權）人: 東風汽車股份有限公司
• 主分類號: F04D13/06
• 分類號: F04D13/06;F04D29/58;F04D29/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎;康晨

技術領域

本實用新型涉及汽車水泵領域，尤其涉及一種汽車直流無刷離心水泵。

背景技術

汽車直流無刷離心水泵的控制過程為：控制器對汽車輸入的數字信號進行處理發出指令給電機驅動器，電機驅動器根據指令調整輸入電動機的電壓，電動機提供給電子水泵能力相應改變。

現有的汽車電子水泵的或電機驅動器與電機相互分離設置，整個水泵外殼全部采用非金屬材料；這樣不但安裝布置復雜、插接件多、線束長，導致電器故障多；水泵里流過的水的熱量會傳導至控制器或電機驅動器，散熱性能差，導致這些零件工作時溫度高，使用壽命低。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服上述不足提供一種汽車直流無刷離心水泵。

本實用新型包括設有進水管和出水管的泵頭、安裝在泵頭上的直流無刷電機以及設有插接件的水泵控制器，還包括多個連接柱以及安裝在水泵控制器外部的金屬外殼，所述金屬外殼上設有第一法蘭，所述第一法蘭上安裝有第二法蘭，所述連接柱兩端分別與直流無刷電機和第二法蘭相連，所述多個連接柱之間形成隔熱通道。

本實用新型將泵頭、直流無刷電機和水泵控制器三部分采用螺紋或鉚接方式聯結成一個整體，插接件少且線束短，結構緊湊、簡單，牢固、可靠；水泵電控器采用散熱效果好的金屬散熱外殼，多個連接柱之間形成的隔熱通道具有散熱和隔熱功能，解決了水泵控制器工作溫度高、使用壽命短的問題，同時也使直流無刷電機的散熱更好，壽命更長。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為圖1中法蘭和連接柱的橫截面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例進一步說明本實用新型。

實施例：本實用新型包括設有進水管1a和出水管1b的泵頭1、安裝在泵頭1上的直流無刷電機2以及設有插接件3a的水泵控制器3，還包括四個連接柱7以及安裝在水泵控制器3外部的金屬外殼4，所述金屬外殼4上設有第一法蘭5，所述第一法蘭5上安裝有第二法蘭6，所述連接柱7兩端分別與直流無刷電機2和第二法蘭6相連，所述四個連接柱7之間形成隔熱通道8。所述水泵控制器3集成了控制器和電機驅動器。所述水泵控制器3至直流無刷電機2的線束從其中一個連接柱7內穿過。

金屬外殼4和隔熱通道8能保證直流無刷電機2和水泵控制器3的散熱效果；可以采用螺紋連接或鉚接方式將泵頭1、直流無刷電機2和水泵控制器3三部分連接成一個整體，插接件少且線束短，結構緊湊、簡單，牢固、可靠；延長水泵的使用壽命的同時增加了水泵的工作可靠性。