[實用新型]一種復合玻璃纖維汽車減震阻尼片

有效

• 申請號: 201420150662.2
• 申請日: 2014-03-31
• 公開（公告）號: CN203752617U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 袁朝霞
• 申請（專利權）人: 袁朝霞
• 主分類號: B32B17/02
• 分類號: B32B17/02;B32B9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其是涉及一種復合玻璃纖維汽車減震阻尼片。

背景技術

一直以來，汽車的車體減震選用橡膠減震阻尼片，當汽車在高速行駛時橡膠減震阻尼片溫度會逐漸提高，導致汽車車內橡膠減震阻尼片發出難聞的氣味，情況嚴重時，溫度進一步升高，可能會逐漸融化橡膠減震阻尼片，導致火災的發生。

發明內容

針對上述現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種復合玻璃纖維汽車減震阻尼片，利用玻璃纖維的耐高溫性減少汽車車體異味的發生，同時利用硅藻泥、活性碳的吸附性，可以有效吸收汽車車體內的異味。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種復合玻璃纖維汽車減震阻尼片，包括第一玻璃纖維層、上部硅藻泥層、第二玻璃纖維層、活性碳層、第三玻璃纖維層、下部硅藻泥層、第四玻璃纖維層，所述第一玻璃纖維層和第二玻璃纖維層間夾合有上部硅藻泥層，所述第二玻璃纖維層和第三玻璃纖維層間夾合有活性碳層，所述第三玻璃纖維層和第四玻璃纖維層間夾合有下部硅藻泥層。

其中，所述第一玻璃纖維層、第二玻璃纖維層、第三玻璃纖維層、第四玻璃纖維層為高密度玻璃纖維布材質。

其中，所述上部硅藻泥層和下部硅藻泥層為原生態硅藻泥材質。

其中，所述活性碳層為礦物質原料粉狀活性炭材質。

采用上述技術方案后，本實用新型和現有技術相比所具有的優點是：

本實用新型設計的一種復合玻璃纖維汽車減震阻尼片，其結構簡單合理，成本低廉。能夠有效吸收車體高速運動時的高溫產生的異味，同時夾層內的硅藻泥和活性碳能夠有效吸收車體其它部位產生的異味，而且耐壓抗撞，能夠緩沖車體高速運動時的震蕩。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

圖1 ：本實用新型的結構示意圖。

圖中，1 ：第一玻璃纖維層；2 ：上部硅藻泥層；3 ：第二玻璃纖維層；4 ：活性碳層；5 ：第三玻璃纖維層；6：下部硅藻泥層；7：第四玻璃纖維層。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。下面參考圖1 詳細描述本實用新型，見圖1 所示，一種復合玻璃纖維汽車減震阻尼片，包括第一玻璃纖維層1、上部硅藻泥層2、第二玻璃纖維層3、活性碳層4、第三玻璃纖維層5、下部硅藻泥層6、第四玻璃纖維層7，所述第一玻璃纖維層1和第二玻璃纖維層3間夾合有上部硅藻泥層2，所述第二玻璃纖維層3和第三玻璃纖維層5間夾合有活性碳層4，所述第三玻璃纖維層5和第四玻璃纖維層7間夾合有下部硅藻泥層6。

當汽車高速行駛時，車體升溫到達復合玻璃纖維汽車減震阻尼片時，由于復合玻璃纖維汽車減震阻尼片的第一玻璃纖維層1和第四玻璃纖維層7對熱量的阻擋使熱量不至于傳遞到復合玻璃纖維汽車減震阻尼片內部，汽車高速行駛發生震蕩時，第一玻璃纖維層1、上部硅藻泥層2、第二玻璃纖維層3、活性碳層4、第三玻璃纖維層5、下部硅藻泥層6、第四玻璃纖維層7互相擠壓摩擦可以有效地緩解車體的震蕩，同時上部硅藻泥層2、活性碳層4、下部硅藻泥層6內部的緩沖效應可以抵消一部分車體的震蕩，同時上部硅藻泥層2、活性碳層4、下部硅藻泥層6的硅藻泥和活性碳能夠有效吸收車體內產生的異味。