[實用新型]多缸增壓柴油機的排氣管及增壓器的防護罩

有效

• 申請號: 201420150288.6
• 申請日: 2014-03-31
• 公開（公告）號: CN203796380U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 張磊;束衛兵;周玉峰;嚴金龍
• 申請（專利權）人: 常柴股份有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F02B39/14
• 代理公司: 北京漢德知識產權代理事務所(普通合伙) 11328
• 代理人: 莊一方

技術領域

本實用新型涉及一種防護罩，特別是一種配套玉米收割機用的多缸增壓柴油機的排氣管及增壓器的防護罩。

背景技術

如圖1所示，在玉米收割機中通常使用多缸增壓柴油機10為動力，多缸增壓柴油機10包括罩設于缸體上的缸罩16、與缸蓋相連的排氣管12、和一個連接于柴油機的排氣管12和進氣管18之間的增壓器14。在收割玉米過程中，玉米碎屑有可能灑落并堆積在多缸增壓柴油機的排氣管12及增壓器14上，因排氣管12及增壓器14工作時溫度很高，高溫的排氣管12和增壓器14可能引燃這些玉米碎屑，造成收割機失火。柴油機制造商為避免類似的問題，通常是在排氣管及增壓器上包裹保溫材料，但這種方法也有弊端，首先，保溫材料多為石棉材料，但石棉材料為致癌物，且對環境不利；其次，包裹保溫材料后，柴油機排氣側的熱量無法釋放，最終使增壓器固定螺栓的承載能力下降，引起斷裂導致柴油機故障。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供多缸增壓柴油機的排氣管及增壓器的防護罩，當柴油機用于玉米收割機時，防護罩可以避免玉米碎屑堆積在多缸增壓柴油機的排氣管和增壓器上，以降低引發失火的可能性。

本實用新型提供一種多缸增壓柴油機的排氣管及增壓器的防護罩，多缸增壓柴油機包括缸罩、排氣管和增壓器，防護罩包括一個防護塊和一個調整塊。防護塊包括缸蓋連接部、排氣管部和增壓器部，缸蓋連接部可固定連接于缸罩，排氣管部與缸蓋連接部相連，其可間隔地罩設于排氣管，增壓器部與排氣管部相連，排氣管部凹設于缸蓋連接部和增壓器部之間并傾斜于缸蓋連接部。調整塊可移動地部分疊置于增壓器部，調整塊與增壓器部共同間隔地罩設于增壓器。

在多缸增壓柴油機的排氣管及增壓器的防護罩的一種示意性實施方式中，缸蓋連接部上設有復數個連接孔，這些連接孔的位置可對準缸罩的固定孔。

在多缸增壓柴油機的排氣管及增壓器的防護罩的另一種示意性實施方式中，增壓器部上開設有一個定位長孔，調整塊上開設有一個與定位長孔相對的調整長孔。

使用本實用新型的多缸增壓柴油機的排氣管及增壓器的防護罩，可以避免灑落在柴油機上的玉米碎屑堆積在排氣管增壓器上，并且由于防護罩間隔地罩設在排氣管和增壓器上，可以減少排氣管和增壓器的熱量傳導至防護罩上，另外灑落在防護罩排氣管部的壓米碎屑可以沿排氣管部的斜面滑向柴油機的外部，進一步降低了柴油機引起失火的可能性。

附圖說明

以下附圖僅對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。

圖1是一種現有多缸增壓柴油機的結構示意圖。

圖2是多缸增壓柴油機的防護罩的分解示意圖。

圖3是圖2所示多缸增壓柴油機的防護罩的組合示意圖。

圖4用于說明多缸增壓柴油機的防護罩的使用狀態。

標號說明如下：

10??柴油機

12??排氣管

14??增壓器

16??缸罩

162?固定孔

18??進氣管

20??防護塊

22??排氣管部

24??增壓器部

242?定位長孔

26??缸蓋連接部

262?連接孔

30??調整塊

302?調整長孔。

具體實施方式

為了對實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖說明本實用新型的具體實施方式，附圖僅用于幫助理解本實用新型，不代表產品的實際結構和真實比例，在各圖中相同的標號表示相同的部分。

在本文中，“示意性”表示“充當實例、例子或說明”，不應將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實施方式解釋為一種更優選的或更具優點的技術方案。在本文中，“一個”不僅表示“僅此一個”，也可以表示“多于一個”的情形。

如圖2所示，多缸增壓柴油機的排氣管及增壓器的防護罩包括一個防護塊20和一個調整塊30。防護塊20包括一個缸蓋連接部26、一個排氣管部22、和一個增壓器部24。排氣管部22與缸蓋連接部26相連，增壓器部24與排氣管部22相連，且排氣管部22凹設于缸蓋連接部26和增壓器部24之間并傾斜于缸蓋連接部26。如圖3所示，調整塊30部分疊置于增壓器部24且它們之間的重疊區域可以根據使用狀態移動，如調整塊30可以從圖中的實線位置移動到圖中虛線所示的位置。